Гнее Стеел (Тиањин) Цо., Лтд. је један од најпоузданијих произвођача и добављача система за причвршћивање шина типа ИВ: еластична спојница без вијака за шину од 60 кг/м у Кини, такође подржава прилагођену услугу са ниском ценом. Слободно купите јефтин систем за причвршћивање шина типа ИВ: еластични клип без вијака за шину од 60 кг/м направљен у Кини овде из наше фабрике.
Шта је систем за причвршћивање шина типа ИВ?
ТхеПричвршћивање са еластичном копчом типа ИВје систем без вијака за бетонске прагове без рамена типа ИИИб у колосеку са баластом. „Без вијака“ значи да је еластична копча гурнута у претходно-уграђено гвоздено седиште изливено у праг, тако да нема завртња за затезање, отпуштање или затезање током рада. Обујмица притишће стопало шине на гумену подлогу, док изоловани блокови мерача између рамена седишта и шине постављају шину и електрично изолују шину.
Систем је положен са60 кг/м шинена-пругама за велике брзине, укључујући линије предвиђене за рад од 350 км/х са мобилним јединицама до 170 кН максималне осовинске тежине и линије од 250 км/х које такође могу да прихвате ограничен број обичних путничких возила и теретних вагона са осовинском тежином локомотива до 230 кН.
Састав система
Сваки сет причвршћивања типа ИВ састоји се од еластичних копчи, рамена шине (део уграђеног гвозденог склопа седишта), изолованих блокова мерача и гумене шине.
| Раил Фастенерс |
Раил Цлип
|
Шински изолатор
|
||
| фото |
 |
 |
 |
 |
| Тип | Г4/ЈА/ЈБ опружна обујмица | Раил Схоулдер ТЗ4 | Г4/Г4Ј Шински изолатор | РПК Раил пад |
| Количина (ком) | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Материјал | 60Си2МНА | КТ450-10 | ПА66 | Природна или синтетичка гума |
| Маса или запремина | 1,60 кг/1,26 кг/1,28 кг | 2.80кг | 107.3m³/91.4m³ | 250m³ |
| Напомена | користи се у општим подручјима/шинским спојевима | користи се у општим областима | користи се на шинским спојевима |
Шипка опруге
Еластичне копче су класификоване у три типа: Ц4, ЈА и ЈБ.
- Обујмице типа Ц4 (пречника 20 мм) уграђују се у стандардне пресеке
- Обујмице типа ЈА и ЈБ{0}} (пречника 18 мм) се користе на спојевима шина.
Обујмице типа ЈА- (сиви премаз против-рђе) су у пару са изолованим блоковима мерача бр. 7, 8 и 9.
Обујмице типа ЈБ- (црни премаз против рђе) упарују се са блоковима бр. 10, 11, 12 и 13.
Ово осигурава правилно подударање типова клипова, премаза и блокова мерача за оптималне перформансе.
Шински изолатор
Изоловани блокови мерача су подељени у два типа:
- Г4 блокови мерача за стандардне пресеке
- Г4Ј блокови за шинске спојеве
Сваки тип има седам спецификација: бр. 7, 8, 9, 10, 11, 12 и 13. За стандардни колосек се користе блокови бр. 9 и бр. 11.
Осим блокова спојних мерача бр.7, 8 и 9 (који нису-црни), сви остали блокови мерача су црни.
Како систем функционише?
- Стезање без вијака.Гвоздена седишта су унапред{0}}уграђена у бетонски праг када је изливен. Еластична копча се убацује у седиште и притиска на подножје шине; не користи се завртањ, тако да систем задржава своју стезну силу без периодичног поновног затезања.
- Подешавање мерача и изолација.Изоловани блок мерача налази се између рамена седишта и шине. Замена блока другим бројем (Не. 7 до Не. 13) помера шину лево или десно, чиме се подешава ширина ширине. Пошто су блокови израђени од ПА66 пластике, они такође изолују шину од компоненти на страни прага{5}}пратећи{6}}отпор изолације кола у оквиру захтева.
- Еластична подршка и пригушење.Гумени јастучић испод шине пружа вертикалну еластичност и пригушење; произвођач наводи да однос динамичке-према-статичке крутости склопа није већи од 2,0, што помаже да се контролишу динамичке силе на точку{3}}шине при великој брзини.
- Ниско одржавање.Систем користи неколико делова у компактном распореду и одговара линијама које се одржавају са великим{0}}механизованим операцијама. Чак и након 300 х солног-испитивања према ЕН 13146-6, причвршћивачи се могу раставити ручним алатима.
Тецхницал Параметерс
| Параметар | Валуе | Основа / статус |
|---|---|---|
| Уздужни отпор шине (Ц4 копче) | >9 кН по комплету за причвршћивање | Подаци о спецификацији произвођача |
| Статичка крутост гумене подлоге | 60 кН/мм (±10 кН/мм) | Подаци о спецификацији произвођача |
| Статичка крутост склопа за причвршћивање | 75 кН/мм (−5 / +35 кН/мм) | Подаци о спецификацији произвођача |
| Однос динамичке-према-статичке крутости | Мање или једнако 2,0 | Подаци о спецификацији произвођача |
| Перформансе замора | 3.000.000 циклуса, без оштећења компоненти; проширење мерача < 6 мм | ЕН 13146-4 тест |
| Отпор изолације између шина | >3 Ω·км | ЕН 13146-5 тест |
| Сила{0}}извлачења уграђеног гвозденог седишта | Већа или једнака 60 кН; нема видљивих пукотина око седишта | Подаци о спецификацији произвођача |
| Озбиљне{0}}учинке у окружењу | 300 х слани спреј; причвршћивачи који се могу уклонити ручним алатима | ЕН 13146-6 тест |
Апликације
- Баластиране{0}}пруге велике брзине:Шине од 60 кг/м на преднапрегнутим бетонским праговима типа ИИИб без рамена.
- 350 км/х линије:положен са мобилним јединицама до 170 кН максималне осовинске тежине.
- 250 км/х линије:прихватају ограничен број обичних путничких возила и теретних вагона са максималном осовинском тежином до 230 кН.
- Механизовано одржавање:компактна структура без вијака смањује руковање деловима и одговара линијама које се одржавају-механичким операцијама великих размера.
- Ретрофит на постојећим праговима:Структура обујмице типа ИВ може се уградити на оригиналне преднапрегнуте бетонске прагове типа ИИИб без рамена где су уграђена седишта доступна или се могу уградити.
Напомене о квалитету и набавци
ГНЕЕ РАИЛснабдева системе шинских причвршћења компонентама произведеним према наведеним техничким захтевима. Типични склопови укључују обујмице од опружног челика 60Си2МнА, рамена од дуктилног гвожђа КТ450-10 и блокове мерача ПА66, са спецификацијама материјала и компоненти потврђеним у складу са захтевима пројекта.
Контролом квалитета се управља према ИСО 9001 систему управљања квалитетом. Сертификати о испитивању млина (МТЦ) и релевантни документи о инспекцији или испитивању могу се доставити уз пошиљку када је то потребно.
други производи за причвршћивање који вам могу затребати
ФАК
К1. За које шине и прагове је дизајниран систем типа ИВ?
A. Дизајниран је за шине од 60 кг/м на преднапрегнутим бетонским праговима типа ИИИб без рамена у колосеку са баластом.
К2. Шта у пракси значи „без вијака“?
A.Еластична копча се убацује у претходно-уграђено гвоздено седиште и директно притиска шину; нема завртња за затезање или поновно затезање, што смањује рад на одржавању.
К3. Како се подешава мерач?
A. Заменом изолованих блокова мерача. Доступно је седам бројева (Не. 7 до Не. 13); стандардни мерач обично користи Но. 9 и Но. 11. Бочни помак по броју блока треба узети из одобрених цртежа.
К4. Да ли систем обезбеђује електричну изолацију?
A.Да. Блокови мерача ПА66 изолују шину од уграђеног седишта, а склоп је тестиран према ЕН 13146-5 са отпором изолације изнад 3 Ω·км између шина.
К5. Може ли се систем користити на постојећим праговима?
A. Према произвођачу, структура обујмица типа ИВ може се уградити на оригиналне преднапрегнуте бетонске прагове типа ИИИб без рамена. Прво проверите стање места за спавање и доступност уграђених-седишта на лицу места.
К6. Који стандарди се примењују на систем?
A. Тестови склапања прате ЕН 13146-4/-5/-6; материјал клипова следи ГБ/Т 1222 (60Си2МнА); Општи захтеви за брза железничка причвршћења прате серију ТБ/Т 3395, са тачном ознаком типа ИВ потврђеном на одобреним цртежима.
Popularne oznake: Систем за причвршћивање шине типа ИВ: Еластична копча без вијака за шину од 60 кг/м, Кина Систем за причвршћивање шине типа ИВ: Еластична копча без вијака за шине од 60 кг/м Произвођачи, добављачи, фабрика
