Систем причвршћивача типа ИВ

Еластична обујмица типа ИВ је причвршћивач без вијака погодан за бетонске прагове типа Ⅲб- без рамена у баластним шинама. Систем причвршћивача са опругама типа ИВ је погодан за полагање шина од 60 кг/м на брзим пругама, укључујући: велике-брзине са мобилном пругом од 350 км (максимална осовинска тежина 170кН); Брза пруга за брзину од 250км/х са мобилном јединицом (максимална осовинска тежина 170кН) може да узме у обзир мали број обичних путничких возила (максимална осовинска тежина локомотиве је 230кН) и максимални број камиона (мали број камиона 2к2к3).

 

Број делова за сваки сет система шинских спојница ИВ

Раил Фастенерс	Раил Цлип	Раил раме	Шински изолатор	Раил Пад
фото
Тип	Г4/ЈА/ЈБ опружна обујмица	Раил Схоулдер ТЗ4	Г4/Г4Ј Шински изолатор	РПК Раил пад
Количина (ком)	2	2	2	1
Материјал	60Си2МНА	КТ450-10	ПА66	Природна или синтетичка гума
Маса или запремина	1,60 кг/1,26 кг/1,28 кг	2.80кг	107.3m³/91.4m³	250m³
Напомена	користи се у општим подручјима/шинским спојевима		користи се у општим областима	користи се на шинским спојевима

Шипка опруге

 

Еластичне копче су класификоване у три типа: Ц4, ЈА и ЈБ.

 

• Обујмице типа Ц4 (пречника 20 мм) се уграђују у стандардне пресеке

 

• Обујмице типа ЈА и ЈБ{0}} (пречника 18 мм) се користе на спојевима шина.

Обујмице типа ЈА- (сиви премаз против-рђе) су у пару са изолованим блоковима мерача бр. 7, 8 и 9.
Обујмице типа ЈБ- (црни премаз против рђе) упарују се са блоковима бр. 10, 11, 12 и 13.

 

Ово осигурава правилно подударање типова клипова, премаза и блокова мерача за оптималне перформансе.

Шински изолатор

 

Изоловани блокови мерача подељени су у два типа:

 

• Г4 блокови мерача за стандардне пресеке
• Г4Ј блокови мерача за шинске спојеве
•  

Сваки тип има седам спецификација: бр. 7, 8, 9, 10, 11, 12 и 13. За стандардни колосек се користе блокови бр. 9 и бр. 11.

Осим блокова спојних мерача бр.7, 8 и 9 (који нису-црни), сви остали блокови мерача су црни.

 

Уздужни отпор шина

Уздужни отпор шине за сваки сет причвршћивача (помоћу еластичних обујмица типа Ц4) је већи од 9 кН.

Укоченост зглобова

Статичка крутост гумене подлоге: 60 кН/мм (±10 кН/мм).
Статичка крутост спојног елемента: 75 кН/мм (-5 до +35 кН/мм).
Однос динамичке и статичке крутости није већи од 2,0.

Перформансе замора

Када се причвршћивачи тестирају у складу са ЕН 13146-4, све компоненте остају неоштећене након 3 милиона циклуса оптерећења, а проширење мерача је мање од 6 мм.

Отпорност изолације

Када се причвршћивачи тестирају у складу са ЕН 13146-5, отпор изолације између две шине је већи од 3 Ω·км, што испуњава захтеве отпора изолације колосечног кола.

Извуците-сила уграђеног гвозденог седишта

Сила{0}}извлачења уграђеног гвозденог седишта није мања од 60 кН. Током теста-извлачења, не појављују се видљиве пукотине око уграђеног гвозденог седишта.

Утицај оштрих услова животне средине

Након што се причвршћивачи подвргну 300-часовном тесту сланом спрејом наведеном у ЕН 13146-6, могу се глатко раставити помоћу алата за ручно растављање.

Као и сасистем еластичних копчи типа ИИИје систем затварача без вијака и еластични не-одвојиви затварач без бетонских рамена. Има предности мањег броја делова, компактне структуре, високог притиска копче, јаке могућности ширине колосека, малог оптерећења на одржавању, итд. Посебно је погодан за железничке пруге са великим-механичким радом. Његове главне структурне карактеристике су следеће:

а) Претходно{0}}уграђене гвоздене плоче су уграђене у бетонске прагове. Еластичне копче се утискују у челичне шине уметањем уграђених гвоздених седишта без вијака.

б) Између уграђеног гвозденог рамена седишта и шине постављен је изоловани блок мерача за подешавање мерача и за извођење изолације. Лева и десна позиција шине се могу подесити заменом различитог броја изолованих блокова колосека.

ц) Гумени јастуци између шина и бетонских колосечних прагова обезбеђују изолационо амортизовање и амортизацију.

д) Систем затварача се користи у комбинацији са преднапрегнутим бетонским шинским праговима без рамена. Еластична обујмица типа ИВ причвршћивача може се уградити на оригинални преднапрегнути бетонски праг типа ИИИб.

 

други производи за причвршћивање који вам могу затребати

 

 

СКЛ Фастенерс систем

Набла Фастенерс Систен

Систем за причвршћивање Е клип

Систем за причвршћивање песница

Контактирајте сада

ГНЕЕ РАИЛ је основан 2008. Са дугогодишњим искуством у међународној трговини, у могућности смо да пружимо купцима професионалне савете о избору производа и прилагођене услуге. Сви производи стриктно примењују ИСО систем управљања квалитетом и сертификовани су од стране независних-агенција за тестирање. Посебну пажњу посвећујемо-услугама након продаје и успоставили смо механизам за брзо реаговање како бисмо обезбедили благовремено решавање проблема клијената.

Тренутно се наши производи извозе у више од 30 земаља и региона и широко се користе у пројектима изградње железница дуж „Појаса и пута“. ГНЕЕ РАИЛ има професионални тим за увоз и извоз и комплетан логистички систем који осигурава да се производи испоручују на време. Радујемо се успостављању-дугорочних односа сарадње са глобалним клијентима и заједничком промовисању развоја железничке индустрије.

Popularne oznake: систем причвршћивача типа ив, произвођачи система за причвршћивање типа ив у Кини, добављачи, фабрика