Челичне шине су увек на неупадљивом месту да би воз згњечио и водио воз. Модерна челична шина је направљена од челика. Шине нису биле такве на почетку свог рођења, па чак ни садашњег материјала. У почетку је то био комад квадратног дрвета, а касније је дрво прекривено гвозденим омотачем. Како се брзина и тежина воза повећавају, материјал шина постаје челик корак по корак. У савремено доба, са повећањем брзине возова и осовинске тежине, побољшањем захтева за стабилношћу, унапређењем производних и производних процеса, класификација шина постаје све детаљнија.
Хемијски састав челика за пруге
| бр. | Елемент | Функција |
| 1 | C | Побољшајте снагу, тврдоћу и отпорност на хабање шине. Садржај угљеника у домаћим шинама је {{0}}.65% до 0.82%. |
| 2 | Си | Лако се комбинује са оксидацијом и може играти улогу уклањања мехурића у металу. Челик садржи одговарајућу количину силицијума, који може побољшати тврдоћу и отпорност на хабање челика. |
| 3 | Мн | То је користан елемент који може побољшати чврстоћу и отпорност на хабање челика и повећати жилавост челика. Може уклонити штетне инклузије оксида гвожђа и сулфида у челику. |
| 4 | Цу | То је користан елемент. Челик садржи мали број једињења бакра, што може побољшати отпорност челика на замор и корозију. |
| 5 | P | То је штетан елемент. Највећа опасност од фосфида је смањење пластичности и жилавости челика. |
| 6 | S | Сумпор је штетан елемент. Често се оставља у челику у облику гранула. |
Главна оштећења железничког метала
Бочно хабање горњег прамена и гњечење доњег прамена.
Хабање таласа узроковано недовољном граном течења.
Крхки лом, ломљење, падајући блокови, цијепање главе шине и пукотине у завару узроковане ниском жилавошћу и пластичношћу.
Према томе, основни захтеви за челик за шине укључују: отпорност на хабање, отпорност на ломљење, отпорност на крто ломљење, отпорност на замор и добру заварљивост.
Захтеви за висококвалитетну челичну шину су следећи.
Шина треба да има најекономичнији део у складу са снагом, крутошћу и издржљивошћу.
По могућству, тежиште пресека шине треба да буде веома близу средине висине шине, тако да су максимални затезни и тлачни напони једнаки.
Требало би да постоји економична и уравнотежена дистрибуција метала у различитим деловима шине, тако да сваки од њих може правилно да испуни своје захтеве.
Popularne oznake: железнички систем-челична шина, Кина железнички систем-челична шина произвођачи, добављачи, фабрика
