Избор челика директно утиче на сигурност конструкције, отпорност на хабање и век трајања, посебно у железничкој, рударској и индустријској опреми. Челик К235 и челик 55К су широко коришћени угљенични челици, али су дизајнирани за потпуно различите механичке сврхе.
Може ли К235 заменити К355 челик?
Не. Ако пројекат захтева границу течења од 300 МПа или више, челик К235 није довољно јак. Коришћење може довести до безбедносних ризика, као што су деформација или лом челика.
Челик К235 у односу на челик К355: 5 кључних разлика
Многи купци су збуњени: да ли се челик К235 може користити за тешке-компоненте шине? Да ли ће челик К355 бити издржљивији за рибље плоче?
| Имовина | К235 (блаки угљенични челик) | К355 (легирани челик високе-ниске чврстоће-) | Кључне разлике |
|---|---|---|---|
| Снага приноса | Већа или једнака 235 МПа (дебљина мања или једнака 16 мм) | Већа или једнака 355 МПа (дебљина мања или једнака 16 мм) | К355 нуди прибл.51% већа граница течењанего К235. |
| Хемијски састав | Ц Мање или једнако 0,22%, без легирајућих елемената, С Мање или једнако 0,045% | Ц Мање или једнако 0,18%, садржи Мн, В, итд., С Мање или једнако 0,025% | К355 имамање нечистоћаи јестелегура{0}}ојачана. |
| Ниско{0}}Температурна жилавост | Степен Д: Енергија удара већа или једнака 27 Ј на -20 степени (углавном за нормалну температуру) | Степен Е: Енергија удара већа или једнака 27 Ј на -40 степени | К355 јепогодно за ниску{0}}температуру и спољашња окружења. |
| Отпорност на корозију | Умерено; захтева поцинковање, радни век ~15 година | Беттер; легирање побољшава отпорност на рђу, радни век већи од или једнак 30 година | К355 понудебољу издржљивост и ниже трошкове одржавања. |
| Обрадивост | Лако заварити и савијати; нема посебних захтева процеса | Захтева електроде са мало-водоника и претходно загревање пре заваривања | К235 јелакше и погодније за обраду. |
Који челик треба изабрати за пројекте железничких и индустријских колосека?
Избор у потпуности зависи од тога да ли је компонента -носивост и хабање-критична или је чисто структурна. За било који део у директном контакту са точковима или подложан напрезању котрљања,К235 није прихватљиви челика за шине{0}}као нпр55К, У71Мн, Р260 или термички{3}}обрађени шински челицимора се користити. За потпорне структуре и фабриковане склопове који немају површинско хабање, К235 остаје најекономичнија и најпрактичнија опција.
| Оцена | Стандард / Регион | Типичан састав (теж.%) |
| R260 | ЕН 13674-1 (Европа) | Ц: 0,67–0,80, Мн: 0,90–1,20, Си: мање или једнако 0,50 |
| Р350ХТ | ЕН 13674-1 (Европа) | Ц: 0,75–0,85, Мн: 0,80–1,20, Цр: 0,20–0,50 |
| Оцена 260 | АРЕМА (Северна Америка) | Ц: ~0,77, Мн: ~1,0–1,2, Си: ~0,2 |
| Оцена 350 | АРЕМА + Милл Спецификације (САД/Канада) | Ц: 0,78–0,83, Мн: 0,90–1,20, Цр: 0,2–0,6, + В/Нб (микролегирани) |
| БХ Раил (Баинитиц) | ЈИС Е 1101 (Јапан), усвојен у ЕУ/Индија | Ц: 0,65–0,80, Мн: 1,0–1,4, Цр/Мо/Ни (опционо, специфично за млин{4}}) |
| У71Мн | ГБ/Т 2585 (Кина) | Ц: 0,65–0,77, Мн: 1,10–1,40, Си: 0,15–0,35 |
| U75V | ГБ/Т 2585 (Кина) | Ц: 0,67–0,77, Мн: 0,70–1,00, В: 0,04–0,12 |
За међународне железничке, рударске и шинске пројекте,ГНЕЕ РАИЛпомаже клијентима у одабиру тачних класа материјала, стандарда шине (ГБ, ЈИС, ЕН/УИЦ, ДИН, БС, АРЕМА) и одговарајућих система причвршћивања, истовремено пружајући прилагођену производњу, упутства за инсталацију и{0}}техничку услугу након продаје. Овај систем-приступ на нивоу обезбеђује да сваки материјал, од главе шине до носећег оквира, ради у складу са својом стварном механичком улогом, а не ослањајући се само на номиналну чврстоћу.
| КУ Сериес | кинески | КУ70, КУ80, | У71Мн, У75В | 12m |
| ИБ/Т 5055-2014 | КУ100, КУ120 | |||
| А Сериес | немачки | A45, A55, | 50Мн,У71Мн | 10/12/15m |
| ДИН536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| АСЦЕ серија | амерички | АСЦЕ25, АСЦЕ40, АСЦЕ60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| АСТМ, АРЕМА | АСЦЕ75, АСЦЕ85, АСЦЕ90, АСЦЕ115, АСЦЕ136 | |||
| УИЦ серија | Међународна унија железница | УИЦ50, УИЦ54, УИЦ60 | 900A/1100 | 12-25m |
| УИЦ860-0, ЕН-13674-1 | ||||
| БС Сериес | Британци | БС50'О',БС60А,БС60Р, | 700/900A | 8-25m |
| БС11-1985 | БС75А, БС75Р, БС80А, | |||
| БС100А, БС113А | ||||
| ЈИС Сериес | јапански | 15 кг, 22 кг, 30А, 37А, 50Н, | Према ЈИС-у | 9-10m |
| ЈИС Е1103/1101 | ЦР73, ЦР100 | |||
| АС Сериес | аустралијски | 31 кг, 41 кг, 47 кг, 50 кг, | 900A/1100 | 8-25m |
| АС 1085 | 53 кг, 60 кг, 66 кг, 68 кг, | |||
| 73 кг, 86кг, 89 кг | ||||
| ИСЦОР серија | јужноафрички | 15 кг, 22 кг, 30 кг, | 700/900A | 9-25m |
| ИСЦОР | 40 кг, 48 кг, 57 кг |