Шта је челик К235?

Шта је челик К235?

К235 челикје широко коришћен кинески стандардни, ниско{0}}угљенични конструкциони челик познат по својој доброј заварљивости, обрадивости и умереној чврстоћи, што га чини економичним за општу конструкцију, делове машина и структурне компоненте у зградама, мостовима и бродоградњи. Његов назив означава минималну границу течења од 235 МПа (мегапаскала), при чему „К“ представља границу течења, а доступан је у разредима (А, Б, Ц, Д) који се разликују у захтевима за жилавост при ниским{3}}температурама.

"К" означава "снагу течења", а "235" значи да је његова граница течења већа или једнака 235 МПа када је дебљина мања или једнака 16 мм.

Као ниско{0}}угљенични челик (садржај угљеника мањи или једнак 0,22%), нуди јасне предности у производњи шинских додатака и профила:

• Снажна прилагодљивост обраде:Има високу пластичност (издужење веће или једнако 26%), што га чини лаким за сечење, бушење, заваривање и савијање. Добро ради за сложене делове као што су основне плоче шинских стезаљки и рупе за повезивање рибљих плоча. Челик К235 лако се носи са овим облицима. Заваривање је једноставно са уобичајеним Ј422 електродама и нису потребна посебна подешавања процеса.

• Добра исплативост:Не садржи елементе од легуре, а процес производње је једноставан. Његова јединична цена је нижа од челика К355. За профиле који не носе -критично оптерећење-, као што су уобичајени угаони челик или челик за лаке канале који се користе у фабричким зградама, челик К235 помаже да се ефикасно смање трошкови.

• Широк спектар употребе:Често се користи у грађевинарству за уграђене делове, лаке полице и фабричке подупираче који нису{0}}оптерећени-. Такође одговара апликацијама са ниским-напоном као што су шинске шине, лаки шински системи, шинске стеге и општи профили за повезивање. Пружа довољну стабилност за свакодневна оптерећења (нпр. железнички транспорт Мањи или једнаки 10 тона) и добро се одупире деформацијама.

За које се типове шина најчешће користи челик К235?

Челик К235 се обично користи за лаке-шине, као што су оне у индустријским железницама, рударским радовима, привременим колосецима и приватним мрежама, где нуди добру исплативост,{2}}заварљивост и снагу за умерена оптерећења, често у лакшим категоријама тежине као што су 8кг/м до 30кг/м. Иако је погодан за опште пруге, теже шине за главне пруге користе јаче материјале, али К235 остаје популаран за лакше апликације којима је потребан баланс перформанси и цене.

Да ли се К235 користи у стандардним железничким или метро шинама?

бр.К235 није погодан за магистралну железницу, метро или брзу железницу{1}}. Ови системи захтевају:

• висока отпорност на замор котрљајућег контакта
• јака отпорност на хабање
• стабилна микроструктура под сталним напрезањем

Због тога користе челичне шине као што су:

• У71Мн (ГБ)
• Р260 / Р350ХТ (ЕН 13674 / УИЦ)
• 900А (АРЕМА)
• ЈИС Е класе шина

Коришћење К235 у овим условима би резултирало брзим хабањем главе шине, течењем пластике, површинским пуцањем и честим заменама, што је неприхватљиво за безбедност и економичност одржавања.

Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ-а се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.

Добијте понуду и цртеж