Подешавање еластичности и избор железничких јастучића
- Који се индикатори користе за мерење еластичности подземних јастучића и који су њихови распони?
Еластични модул је главни индикатор, у МПА . еластични модул обичних гумених јастучића је 80 - 150 МПа, што може да задовољи потребе обичних железница; high - speed railway special pads are 50 - 100MPa, with better elasticity, which can reduce vibration transmission. Static stiffness (kN/mm) is also commonly used, defined as the force required for unit deformation. The static stiffness of ordinary railway pads is 15 - 30kN/mm, and that of high - speed railways is 10 - 20kN/mm. The smaller the укоченост, то је боља еластичност, али стабилност треба да буде уравнотежена . Показат је еластичне способности опоравка . висококвалитетни јастучићима већи од или једнак 80%, односно, они могу да опорави више од 80% деформације, а природне гумене јастучиће и пластичне јастучице . могу да досегну око 70% {{18}%. Динамично - омјер циљаног крушкости (динамична крутост / статичка крутост) треба да буде мања или једнака 1.5. превелик однос, указује на лоше динамичке перформансе пуковника . Железничка јастучића у високим брзинама да би осигурала добру еластичност када возови прелазе велику брзину 1.2 - 1.4
- Како прилагодити еластичност подзаконских јастучића да се прилагоди различитим сценаријима?
Промјена дебљине је једноставна метода . за сваки пораст од 1 мм, еластични модул се може смањити за 5% - 8% . дебљина јастука, а јастучић од 10 мм може се смањити на 100МПА {{. тешким железницама може повећати чврстим железницама, а на 100МА {{. тешким железницама могу повећати кружност да повећају кружност. Формула, повећање удела природне гуме у гуменим јастучићима (од 50% до 70%), еластични модул се може смањити за 10% - 15%, погодн за жељезнице велике брзине; Додавање Црно-црни Црна може повећати крутост, који се користи у тешким железницама . користећи композитну структуру, као што је гума + метални интерлеј, прилагођава дебљину металног лима . дебљим металном лимом, што се може прилагодити у складу са потребама . ова врста подесиве еластичне таблете .. компримовани за 5% - 10% током инсталације, што може да обезбеди почетну еластичност и да се избори са каснијим старењем . обичних железница прециктирају се за 5%, а железнице велике брзине .% .
- Који утицај еластичност подзапинских јастучића има на руковању возовима?
Недовољна еластичност повећаће вибрацију за праћење, повећати буку рада возова 5 - 10 дБ, смањити удобност путника, а истовремено ће се повећати утицај на праговима и баластним оштећењима убрзања, а одступање железнике ће прећи на одступање од железнице (висока железница), а девизација железничке опреме, а одступање од вишка (висока железница ", посебно ће се одвијати у провизивању вожње, а то је прекрасавање вожње (висока железница) и одступање од прекрасавања, посебно у одступању са вожњи (висока железничка разавања, а топљење вожње ће бити убрзано) и одступање од прекрасавања вожње. Еластичност може довести до прекомерног бочног расељавања шина . Одговарајуће еластичности може продужити животни век на 50 мПА, шиналошне јастучиће са еластичним модулом 100МПА, а век ветра је веома важно . еластично одступање јастучића У истом одељку треба да буде мања или једнака 10%, у противном ће проузроковати неравномерну крутост праћења, а воз ће налетити када пролази, погађајући стабилност . еластичне индикаторе треба да се узоркују током инсталације .
- Како размотрити еластичне промене подзаконских јастучића у различитим сезонама?
Висока температура у лету (већа од или једнака 35 степени) ће омекшати гумене јастучиће, а еластични модул ће се смањити за 10% - 15% . да би се одабрао форума за топлоту, попут додавања анти-старне промене у року од 5% и избегавање прекомерне промене у року од 5% и избегавање прекомерне брзине у року од 5% и избегава претерано време затегнутост у року од 5% и избегавају претерано време затегнутост у року од 5% и избегавају претерано време у року од 5% и избегавају претерано смањење круне у року од 5% и избегавају претерано време затегнутост у року од 5% и избегавају прекомерно смањење круне у року од 5% и избегавају претерано смањење круне у року од 5%. Еластични модул ће се повећати за 15% - 20% . Хладни отпорни јастучићи (као што је ЕПДМ гума) Промените само 5% - 10%, погодне за северне регије, и може да одржава стабилну еластичност . температурну разлику у пролеће и јесен је у честим јесен, а еластична флуктуација јастучића је честа . потребно је да се у честим је јесен. Јастучићи . Када се температура промјене по ± 20 степени, еластични модул се мења за мање или једнако 8% да би се осигурало стабилне перформансе траке . гумене јастучиће у апсорбују мале количине воде у кишним сезонама, а еластични модул је потребно да биле се у приобалној комори, а еластични модул "{{22}% . је потребно да бирамо водоотпорне формуле. Подручја .
- Које параметре нумере треба узети у обзир приликом одабира подзапинских јастучића?
Мјерач је основа . 1435 мм стандардне шине које користе стандардне јастучиће величине (попут дужине 180 мм) и широке или уске шине треба прилагодити да би се осигурало подударање шинама и праговима, са одступањем мање од 1 мм . тешким пузницама са осовином . тешким налозима са осовином. . Тешким пузницама са осовином . Тешким - вућим железницама са осовином . тешким - тешким железницама са осовином. {. тешким пузницама са осовином . тешким - тешким железницама са осовином. . Тешким пузницама са осовином . тешким - тешким железницама са осовином {. тешким - штрајковима. 25кН / мм), а они са оптерећењем осовина <16т Изаберите ниску крутост (мању или једнаку 20кнт / мм) да би се уравнотежили пуферирање и стабилност . баластерене трагове, а логинске гумене трагове, а балсичне трагове је потребно висока прецизност, а да би се ускладила са стазама за стазе .. Има велики утицај . брзина већи или једнак 200 км / х потребан је низак еластични модул (50 - 100 МПа), а брзина <120км / х може да изабере 100 - 150 МПа, узима у обзир трошкове и перформансе .