Чимбеници који утичу на динамичку крутост железничке јастуке и њеног теста
- Која је разлика између динамичке крутости и статичке крутости под железничким јастучићима?
Динамичка крутост је крутост подметача под наизменичним оптерећењима, на коју је утицала фреквенције оптерећења . што је већа фреквенција (као што је воз прелази на велику брзину), динамичка крутост је обично 10% . статичка укоченост је укоченост под статичким оптерећењима, а само одражава стање статичке стреса, а само у стању статичке стреса може боље да одражава шок. апсорпциони извори јастучића у стварној операцији и не могу се директно изједначити .
- Који ће фактори утицати на динамичку крутост подзаконских јастучића?
Материјал подлома је језгро . динамична крутост гумених јастучића повећава се са повећањем тврдоће . за сваких 10 степени пораст тврдоће, динамична крутост може се повећати за 15% - 20% у оптерећењу . динамичка крутост под великим бројем . крутости у великој оптерећењу . крутост . (као што је 25т оптерећење осовина) је 20% - 25% већи од оног под обичним оптерећењима (16Т оптерећење осовина), са значајним нелинеарним карактеристикама .
- Како тестирати динамичку крутост подзаконских јастучића?
Користите динамички тестер за чврстину да бисте применили синусоидно наизменично оптерећење (фреквенција 1 - 50 Хз, симулирајућа фреквенција вибрације возова у различитим фреквенцијама и оптерећења и израчунава динамичку крутост (крутост 1 - 50 динамичка оптерећења / динамичка деформација) . током тестирања мора се контролисати температура (обично 23 степена). утичу на материјалне перформансе и довести до одступања у резултатима испитивања, захтевајући корекцију температуре .
- Који је утицај динамична крутост има на удобности тренинга?
Прекомерно висока динамичка крутост резултира лошим перформансама апсорпције удара . удела вибрације возова који се пребаче на баластни кревет и оснивање, а бука и вибрације у повећању саобраћаја, смањујући удобност путника . су подложни уморном угоду након дугорочног јахања . пренило ниске динамичке крутости доведи до пренижег деформације подлоге. расељавање, утицало на геометрију нумере и вероватно узрокујући нестабилни рад возова, који такође утиче на удобност и сигурност .
- Које су разлике у динамичној крутости међу подрумским јастучићима различитих материјала?
Динамичка крутост природних гумених јастучића је релативно ниска (обично 100 - 200 мн / м), са добрим перформансама апсорпције удара, и може ефикасно смањити вибрацију 150 - 250 динамичку крутост хлоропренских гумених јастучића је нешто виша (. мн / м), са бољим отпорност на старење . динамичну чврстину. Полиуретански јастучићи је већи (200 - 300 мн / м), са јаким капацитетом за лежајеве, погодно за тешке жељезнице .