Три путање силе које причвршћивање мора контролисати
Систем за причвршћивање је интерфејс између шине и прага и мора управљати у три смера оптерећења: вертикалним оптерећењем точкова који притискају шину надоле, бочним силама на кривинама и скретницама које гурају шину у страну, и уздужним силама од кочења и термичког ширења које изазивају пузање шине. Сваки правац управља различитом комбинацијом компоненти, а радни механизам се најбоље разуме праћењем ова три пута.
Вертикална путања: клип и подлога
Вертикално оптерећење компримира испод{0}}подставу шине и одбацује еластичну копчу. Обујмица ствара силу стезања кроз еластичну деформацију, притискајући стопу шине надоле тако да се шина не може подићи или нагнути. Јастучић апсорбује велики део енергије удара и контролише крутост колосека: мекши јастучић побољшава изолацију вибрација, али повећава угиб шине, тако да је крутост јастучића усклађена са категоријом пруге. На пример, копча типа И одговара општим баластним линијама, док се системи са већом{4}}силом користе тамо где су осовинска оптерећења већа.
Бочна путања: плоча за мерење и раме за спавање
На кривинама, прирубница точка гура шину ка споља. Мерна плоча преноси ову бочну силу са стопала шине на раме прага, а раме јој се одупире кроз бетон или кроз шиљке завртња. Плоча мерача такође поставља подножје шине и поставља мерач; ако се плоча истроши или завртњи олабаве, шина се може померити ка споља и проширити ширину. Изоловане колосечне плоче такође одвајају шину електричним путем од прага на -водовима који су повезани.
Уздужна путања: вијак, клип и сидрење
Кочне и термичке силе покушавају да помере шину дуж колосека. Трење које ствара сила стезања обујмице и предоптерећење завртња опиру се овом покрету, а шиљци завртња учвршћују цео склоп у праг. На колосеку са баластом, сам праг се држи трењем баласта; на колосеку без баласта, причвршћивање се излива или учвршћује у плочу. Због тога се шиљак учвршћује за причвршћивање за праг, док је праг стабилизован баластним лежајем или конструкцијом плоче.
Избор компоненте према типу линије
| Категорија линије | Типично причвршћивање | Фокус дизајна |
|---|---|---|
| Обична линија са баластом{0}}мешовитог саобраћаја | Тип И / Тип ИИ копче | Баланс трошкова, адекватна сила стезања, лако одржавање |
| Линија{0}}тешке вучне линије | Тип ИИИ обујмица или тешко{0}}копчање | Велика сила стезања, клип против-замора, чврста подлога |
| Брза{0}}лина без баласта | Систем ВЈ-7 / ВЈ-8 | Чврста контрола мерача, висока стабилност, прецизно подешавање шине |
Обујмице типа ИИ су дизајниране за обичне водове са умереним осовинским оптерећењем; не би требало да се замењују на стазама за тешке{0}}тешке, где је потребна већа сила стезања клипа типа ИИИ.
Тачке за инсталацију и одржавање
Затегните вијак за причвршћивање калибрираним момент кључем; поново проверите после прве недеље саобраћаја јер је почетно опуштање нормално.
На бетонским праговима, вијчани шиљци морају бити анкерисани квалификованим средством за анкерисање; лоше сидрење се извлачи под оптерећењем подизања и узрокује проширење колосека.
Држите подлогу у центру испод шине; померена плочица локално мења крутост колосека и убрзава хабање јастучића.
У влажним или хемијски загађеним срединама, проверите дебљину премаза вијака и плоча и замените кородиране делове пре него што покваре.
Током набијања или брушења шина, заштитите ножне прсте и изолаторе од оштећења; оштећени изолатор прекида коло колосека.
ФАК
Зашто обртни момент вијака директно контролише перформансе причвршћивања?
Зато што обртни момент скреће клип у његову пројектовану позицију. Премали обртни момент оставља силу стезања испод спецификације; превише-напреже ножни прст. Обртни момент је једина исправна вредност.
Шта се дешава ако недостаје под{0}}подметач?
Праг преузима пун удар точка, бетонски прагови пуцају испод седишта шине, а крутост колосека расте, убрзавајући набор шине и квар баласта.
Како се мерна плоча одупире бочној сили?
Премошћује шину и раме прага. Бочна сила улази у плочу, преноси се на раме и апсорбује је спавач и баласт; на стази од плоча, уз бетонску подлогу.
Да ли се клипови типа ИИ могу користити на тешкој-оквири?
Не. Сила стезања и чврстоћа на замор су недовољне; копча се опушта, мерач се шири, а причвршћивање рано отказује. Тешки{2}}упони захтевају класу причвршћивања типа ИИИ.
Шта узрокује квар система за причвршћивање у раду?
Најчешћи узроци су компресијски сет подметача, заостала деформација штипаљке и ломљење замора, отпуштање вијака услед неадекватног обртног момента, отказ сидрења шиљака и корозија у агресивном окружењу. Режим одржавања ре-окретања, прегледа јастучића и поправке премаза спречава већину кварова.