Функција и одржавање система за причвршћивање
- Које су разлике у принципима рада између причвршћивања еластичних трака и причвршћивача стезаљка?
Еластични причвршћивачи се углавном ослањају на еластичну деформацију еластичне траке за генерисање силе стезања. Када воз оптерећење делује на челичној прузи, еластична трака чврсто причвршћује челичну шину на спавање кроз сопствену еластичну експанзију и контракцију, а може и да се користи вибрација и утицајну силу која је воз трчање. Стезаљка за причвршћивач користи трење између стезаљке и дна шине и силу причвршћивања вијака да би поправила челичну шину. Затежањем вијака, стезаљка чврсто притисне на дну шине, чиме се спречава кретање челичне шине, а њен принцип рада је релативно једноставан.
- Како прилагодити стезну силу система за причвршћивање да би се задовољили различити захтеви за линије?
За причвршћивање еластичних трака, сила стезања се може подесити заменом еластичних трака различитих спецификација. На пример, на високим линијима - брзинама или тешким линима - полагањем које захтевају велику силу стезања, могу се одабрати еластичне траке са великим еластичним модулом. Сила стезања се такође може фино подесити подешавањем стања инсталације еластичне траке, као што је промена угао савијања еластичне траке. Стезаљка затезач углавном контролише силу стезања подешавањем обртни момент вијака. Помоћу кључа закретни момент затегните вијак према наведеној вредности обртног момента да бисте добили одговарајућу стезну силу да испуни захтеве чврстоће ширене шине на различитим линијама.
- Које су разлике у примени система за причвршћивање на високим железницама - брзинама и обичним железницама?
На високим железницама - брзином, због велике брзине и велике фреквенције вибрација, захтеви за еластичност, стабилност стезне силе и трајност система за причвршћивање изузетно су високи. Еластични причвршћивачи са добре еластичности, велике силе стезања и способност прилагођавања високим вибрацијама -, као што су ВЈ {{5} 7 и ВЈ {5} 7 и ВЈ-8 причвршћивача, како би се осигурало стабилност челичних шина током велике брзине и оштећења структуре траке и оштећења структуре нумере и оштећења структуре трага и оштећења структуре стазе и оштећења структуре стазе и оштећења структуре стазе и оштећења структуре стазе и оштећења структуре стазе и оштећења структуре стазе и оштећења структуре стазе и оштећења структуре стазе и оштећења структуре траке и оштећења структуре стазе и оштећења структуре стазе и оштећења структуре стазе и оштећења структуре стазе. Радни услови обичних железница су релативно лабави, а захтеви за систем за причвршћивање су релативно ниски. Еластични причвршћивачи траке или причвршћивачи стезаљка могу се одабрати у складу са стварном ситуацијом како би се задовољиле потребе за причвршћивањем челичних шина док узимају у обзир факторе трошкова.
- Шта укључује свакодневни рад одржавања система за причвршћивање?
Свакодневно одржавање укључује редовно провјеру стања причвршћивања учвршћивача, користећи кључ за обртни момент да би се проверило да ли обртни момент затезања вијка испуњава захтеве и одмах затегнуте лабаве вијке. Посматрајте да ли су компоненте попут еластичних трака и гусјеница деформисане, сломљене или на други начин оштећене и одмах их замените ако се нађу проблеми. Очистите крхотине око причвршћивача да спречите крхотине да утичу на нормалан рад учвршћивача и напор силе стезања. У исто време, наступите Анти - третман хрђе на причвршћивачима, као што су наношење анти- боји од хрђе, да продужи свој радни век.
- Који утицај не може имати квар система за причвршћивање на железничким операцијама?
Ако систем за причвршћивање систем за причвршћивање, попут лабавих вијака, сломљених еластичних трака, или деформисана гуссет плоча, то ће довести до недовољне силе стезања, а шина је склона бочно или уздужним расељавању, што заузврат узрокује промене у мерину трагова. Промјене у мерини стаза Повећавају се трошењем пленског точкова и шина, утјечући на несметаност руковања воза, и у тешким случајевима, могу довести до главних безбедносних несрећа као што су без заштите. Поред тога, кварови система за причвршћивање такође могу проузроковати штету на другим компонентама структуре стазе, као што су спавачи и баласт, повећавајући трошкове одржавања железница и оперативне ризике.