Функције и врсте система за причвршћивање железница
- Које су разлике у структури и принципу рада међу еластичним - причвршћивачима, причвршћивачима стезаљке и еластично - причвршћивачима и које су њихове предности и недостаци?
Структура еластичног - стрип причвршћивача углавном се састоји од еластичних трака, блокова од мерача, седишта и спиралних шиљака и спирала итд. Начело рада је да еластична деформација еластичних трака ствара силу стезања, чврсто причвршћивање шине, а блокови мерача користе се за подешавање мерача. Предности су велике силе стезаљке, добра еластичност и снажна трајност, која су погодна за високе жељезнице - брзине, гуски - железнице и друге линије са високим захтевима за перформансе учвршћивања; Недостаци су релативно сложене инсталације и демонтаже и високе трошкове. Причвршћивачи стезаљке су састављени од стезаљке, меричних преграда, вијака итд. и поправити шину кроз стезање акције стезаљке. Његове предности су једноставна структура, ниска цена и практична инсталација и одржавање; Недостаци су релативно мала стезаљка и недовољна еластичност и углавном се користи у редовним линијама или линијама железничких филијала или линијама са малим обимом саобраћаја. Еластиц - причвршћивачи листова користе еластичне листове као главне еластичне елементе, пружајући силу стезања кроз деформацију савијања еластичних листова. Структура је релативно једноставна, цена је ниска, а инсталација је једноставна; Али еластични листови су склони неуспеху умора, а сила за стезање брзо пропада и често се користи у неким привременим линијама или привременим наврацима са ниским захтевима за перформансе учвршћивања.
- Који су различити захтеви за перформансе за системе за причвршћивање у високим железницама - брзинама и густи - железнице и како да изабере одговарајући систем за причвршћивање?
Високо - брзине брзине захтевају да се системи за причвршћивање имају високу еластичност да ефикасно буде високи - вибрације фреквенције генерисане током рада високих возова -, смањити утицај возова на нумеру и побољшати удобност путника. На пример, еластична деформација је углавном потребна да буде 10 - 15 мм; Истовремено, мора имати високу перформансе изолације како би задовољили тачан захтеве преноса на кругу за стазе и спречавају сметње сигнала. Жали - Вјезе Жељезнице више пажње посвећују призву за стезаљку и носивост система за причвршћивање, који може да подстакне огромне оптерећења осовина за воз и спречи железницу да се пребаци под великим оптерећењима. Снага стезања је опћенито потребна да буде више од 10 - 13 кн. Када бирате систем за причвршћивач, висок - брзине брзине дају приоритет неким високим моделима еластичног - причвршћивача, попут ВЈ - 8 учвршћивача, који има одличну еластичност и перформансе еластичности и изолације; Жали - ВЕЗВОРИ ЖЕЛЕЗНИЦЕ МОЖЕ да одаберу еластику - стрип ИВ и типа В причвршћивачи итд. Ови учвршћивачи могу пружити снажну стезну силу и капацитете за испуњавање потреба тешког -.
- Који су утицаји силе стезања и еластичност система за причвршћивач на структури стазе и како да осигурају да су стезаљка и еластичност у разумном распону?
Недовољна сила стезања чини железницом склоном уздужном и бочном расељавању, што резултира промјенама профила и нетачном геометријом нумере, који утичу на безбедност возног рада; Прекомерна сила стезања може проузроковати оштећење шине и спаваће, скраћивање радника компоненти за праћење. Недовољна еластичност не може ефикасно да пуне оптерећење воза, погоршавајући хабање и умор структуре стазе; Прекомерна еластичност ће утицати на стабилност шине, изазивајући прекомерне вибрације и расељавање када воз прође. Да би се осигурала сила стезања у разумном распону, стање причвршћивања учвршћивања може се редовно провјерити, а вијци се могу затегнути према наведеном обртну помоћу обртни момент. На пример, обртни момент причвршћивања еластичних трака обично је потребан за 80-150Н · м; За еластичност, еластични елементи учвршћивања могу се редовно тестирати, као што је деформација еластичних трака и еластичног коефицијента еластичних листова. Када су еластични елементи уморни, стари или оштећени, треба их заменити на време како би се осигурало да се еластичност система забрзаваца испуни захтеве.
- Које болести се могу појавити у систему затварања током дугог - термина употребе и како их спречити и да их исправе?
Уобичајене болести укључују лабављење затварача, што може бити узроковано вибрацијом возова, хрђа за вијак итд. Превентивне мере укључују редовно решеничко затезање и вршење анти- третман хрђе на вијцима; Ношење учвршћивача, попут хабања еластичних трака, гуссет плоча и других компоненти, који се могу спречити одабиром причвршћивача направљених од хабања - отпорних материјала и редовно наношењем мазива; Оштећења блокова од мерача, који утичу на подешавање менограда и оштећене блокове мерача могу се вратити на време. Поступци исправљања: одмах затегните лабаве причвршћиве; Замените тешко истрошене причвршћиваче на време; За одступање одјећих проузрокованих оштећеним блоковима мерача, прилагођавају мерину и замените новим блоковима мерача.
- Под различитим климатским условима, као што су фригидне регије и високог филма - кишне регије, који су посебни захтеви за дизајн и одржавање система учвршћивања?
У фригидним регионима систем за причвршћивање мора имати добар низак - жилавост за спречавање ломљивог прелома на ниским температурама, а материјали са добрим ниским печаком температуре могу се користити за производњу причвршћивача; Истовремено, требало би да се прехладе - доказне мере, попут наношења хладноће - отказивања на површини причвршћивача да спрече да лед и снег упада у унутрашњост утерије у причвршћивању и утичу на њихове перформансе. Високо - температура кишних региона, причвршћивачи су склони рђе, па би требали користити материјали са добрим отпором на рђу, као што су поцинковане или компоненте затварача од нехрђајућег челика; ојачати дизајн дренаже како би се осигурало да се акумулирана вода у структури стазе може да се испразни на време да се избегне упијачи у води у води већ дуже време; Редовно понашајте инспекцију и одржавање рђе против - на учвршћивачима, као што су наношење анти - боји за рђу.