Спецификације и разлике наношења националних стандардних шина
- Које су разлике у сценаријима апликације међу 43 кг / м, 50кг / м и 60 кг / м националних стандардних шина?
Желез у 43 кг / м релативно је лагано са релативно ниском снагом и углавном се користи у граничним железницама са ниском обимом саобраћаја и унутрашњим железницама фабрика и рудника, попут малих линија мина. Може да задовољи потребе слабог оптерећења и има ниже трошкове. Железничка шина од 50 кг / м има умјерене перформансе и широко се користи у обичним железничким главним линијама, као што су неке локалне железнице. Може да издржи оптерећење возова на одређеној брзини и обима саобраћаја. Железничка шина од 60 кг / м има велику снагу и добру стабилност и главна је тип шине у кинеским железничким главним линијама. За заузете мешовите путничке и теретне главне линије, може се прилагодити честим операцијама возова и великим осовинским оптерећењима.
- Које су предности од 100 м фиксне - дужине националне стандардне траке у поређењу са осталим шинама дужине?
100м фиксно - дужине дужине се користе у бешавним стазама. У поређењу са кратким шинама, број шинских зглобова се смањује. Мање зглобова може смањити утицајну силу и вибрације када воз прође, побољшати стабилност вожње, смањити буку и побољшати удобност путника. Истовремено, може смањити радно оптерећење одржавања узроковано заједничком трошењем и губитком и проширити радни век стазе. Нарочито на високим железницама - брзинама, може да обезбеди високу - сигурност у вожњи и стабилности брзине.
- За материјалне оцене националних стандардних шина као што су У71МН и У75В, које су разлике у перформансама?
У71МН садржи елементе попут угљеника и мангана, са уравнотеженом снагом и жилавошћу. Његова затезна чврстоћа може достићи око 880МПА и широко се користи у обичним железницама са релативно ниским трошковима. У75В додаје елементе ванадијума који пречишћава зрна, побољшава снагу и жилавост. Његова затезна чврстоћа може достићи 980МПА, а има бољу отпорност на хабање. Погодан је за железнице са високим обимом саобраћаја и велике осовине, попут тешких - извлачења теретних железница и могу да издрже веће оптерећења и хабање.
- У високим - температурама или алпским регионима, који су посебни захтеви за перформансе националних стандардних шина?
Високо - температурни региони, шина је склона термичкој експанзији и потребно је имати добру отпорност на топлотну деформацију. Коефицијент експанзије материјала треба да буде мали да би се спречило да шина од архирања и избијања под високом температуром, која утиче на сигурност у вожњи. У алпским регионима, шина треба да има одлично ниско - жилавост за спречавање ниског фрактуре лов -. Снага и жилавост материјала не би требало да се значајно смањују на ниским температурама како би се осигурало нормалан рад воза.
- Како производни процес националних стандардних шина утиче на њихов квалитет?
Напредни процеси томиље могу осигурати чистоћу растаљеног челика, смањи нечистоће и побољшати снагу и жилавост шине. Процес котрљања утиче на геометријску прецизност димензије и унутрашњу униформност шине. Високо - прецизно котрљање чини глатку површину шине, а димензије тачне, побољшава перформансе контакта са точковима и продужава радни век. Процес топлотне обраде може оптимизовати унутрашњу структуру шине и побољшати његову отпорност на хабање и снагу умора.