Како инсталирати Железничке баластне простирке

Железнички јастучићи(Такође познати и као еластични подзаконски слојеви) су инжењериране компоненте инсталиране између железничке и спавања у железничким стазама. Произведено од гуме или полимерних једињења, ови јастучићи пре свега:

• Обезбедити критичну еластичност да апсорбује утицаје и вибрације изазване возовима;
• Смањите емисије оперативне буке;
• Продул се продужава живот обе инфраструктуре за праћење и компоненте ваљања.

Процес постављања баласта простирања је следећи:

Подградња мора бити без прашине, масти, без мраза и сува и без удубљења и оштрог ивице јелета. Лабави објекти, нпр. Грит, морају бити уклоњени.

ГЕОТЕКСТИЛНИ ЗАШТИТИ Слој простирки представља површину. Према плану инсталације, подложни простир за баласт одмота се попречно на осовину нумере како би се избегли зглобови испод или паралелно са шином. Када су изложени екстремним температурама и разликама на температури, УБМ би се у ФФРС-у требало одвијати, смештен у положај и преостављен да се подмири неколико сати пре лепљења пре лепљења. То омогућава материјал да се опорави од компресије.

Промјене у дужини простирки због температуре су физички процес и потпуно су реверзибилни. Ако је потребно, оне се могу надокнадити или повлачењем или сечењем. у случају врло уских кривина (и самим тим великих угаоних одступања), простирке се могу подесити на лицу места исећи дугу страну у облику клина.

Да би се избегло расељавање током баластера, простирке морају бити залепљени у подплому. У идеалном случају, користи се двокомпонентно полиуретански лепљив лепљив (приближно {2}}. 4 кг \/ м2 УСМ) се користи. Погодан
Лепак може директно давати Гнее Раил.

Температура површине треба да буде барем +5 диплома у време лепљења. Лепак се примењује у тачкицама како би се омогућило правилно дренажу испод УБМ-а. Прво једна половина УБМ-а савијена је од једног бочног зида на другу како би се нанели лепак. Одмах након тога, простирка је поново пресавијена. Након што се ова половина залепље, исте кораке се понављају за другу половину.

Протекли су повезани са цца. 9 цм ГЕОТЕКСТИЛНА СТРАНА, које испоручује Гнее Раил. Ове траке су или ффксед са машином за заваривање вруће ваздух или залепљене убм лепила. Стога су спојеви за гузицу прекривени у потпуности.

Да бисте то илустровали, геотекстилне траке са леве стране обојене су у наранџастом.

Мора се осигурати да након завршетка овог одељка инсталације, запечаћене мат зглобови поново се поново провере.

Бочни простирци су у потпуности залепљени за вертикалне делове структуре. Препоручује се двокомпонентно полиуретанско лепљење или двокомпонентно битуменско једињење (без растварача, цементара). Захтев за лепљење је цца. 0. 8 кг \/ м2 бочна простирка. Спојеви бочних простирки се не запечате са геотекстилним тракама.

Балластинг би требало да се изведе што је пре могуће након заваривања бодова и причвршћивање бочних простирки. Изречена су за потконструкцију, а лепак се очврснуо, Гнее Раил баластна матица може се покренути на брзини ходања гумим возилима. Грађевинске машине са палачима нису дозвољене. Морам се избегавати ломљење, убрзање и снажно управљање.

Након што се баластна простирка доследно покрива са најмање20 цм баласта, све даље радно дело надградње - чак и користећи тешку механизацију.

Гнее Раил Да ли је професионално трговачко друштво које се фокусира на извоз железничких затварача, посвећених пружању поузданих железничких производа за глобалне железничке пројекте. Главни производи укључују читав низ железничких затварача као што су различити системи за причвршћивање пролећа, спаваће вијке, перилице против лабавих и изолационих компоненти, који су погодни за различите апликације, као што су конвенционалне железнице, тешке железнице и градске железнице.

Са богатим међународним трговинским искуством, успоставили смо ефикасну системску и логистичку мрежу за снабдевање да би се осигурала благовремена испорука производа. Инсистирамо на томе да будемо оријентисани на купца, освајајући признање тржишта са висококвалитетним производима и услугама и веселимо се успостављању дугорочних и стабилних кооперативних односа са глобалним купцима.