Компатибилностжелезнички причвршћивачиичеличне шинеје кључни фактор у одређивању безбедности, стабилности и ефикасности за одржавање праћења. Железнички стандарди значајно се разликују у земљама и регионима. На пример, Европа и многе друге земље се придржавају УИЦ-а 860 (укључујући УИЦ60, УИЦ54 и УИЦ50), док Сједињене Државе и Канада користе АреМа / ТР серију (као што је 115ре и 132ре). Јапан користи ЈИС, Уједињено Краљевство користи БС, а Аустралија користи као 1085. Сваки стандард има различите захтеве за ширину главе железничке главе, нагиб, дебљину струка и толеранције. Железнички затварачи такође морају бити дизајнирани и усклађени у складу са овим карактеристикама геометрије железнице. На пример, дизајн површине контакта, сила за стезање и мерило Структура пролећног копче, стезну плочу и основне плоче Железнице УИЦ60 (60кг / м, ширина шине железничке 65 мм) морају бити веома прецизна са типом шине; Док је 132РЕ шина испод АРЕМА стандарда (око 66кг / м, ширину ширине шине око 70 мм) мора бити опремљена пролећним клиповима и мерило блоковима одговарајуће ширине и облика да би се осигурала ефикасна стезаљка.
Гнее Раил може пружити разне стандардне железничке затвараче,СКЛ Цлип / Е Цлип / Фаст Цлип / Фист Цлип / КПО Цламп / Набла Стезаљка итд.
Систем за учвршћивање мора да испуни и захтеве техничких перформанси различитих врста линија. Еуропеан ЕН 13481 серија стандарда наглашава да толеранција опруге затезања система за причвршћивање мора да се контролише у оквиру ± 5кне да се прилагоди високим [{3}} операцијама брзине прелазећих 250 км / х, истовремено обезбеђују и смањење буке и отпорности на корозију. УС АРЕМА стандард такође има строге услове за сеизмички отпор, стезање крутости и умор живота. Стандард ЕН 17319, посебно за урбане шине и трамвајске линије, захтева системе за причвршћивање на граничним шинама како би се обезбедила електрична изолација и прецизна контрола мерача. Ови стандарди не само да представљају глобално признавање техничких перформанси, већ и водити обједињени дизајн, тестирање и сигурност верификације причвршћивања и шина.
Бунар - прилагођени систем за причвршћивање треба да обухвати координирани дизајн и подударање свих компоненти, укључујући основну плочу за спавање, пролећне клипове, мерине блокове, изолационе перилице и склопове за изолационе машине и склопови вијака. Жељезнички затварачи Гнее Раил-а одржавају димензионалну толеранцију у року од ± 1 мм, осигуравајући да одступања током рада возова спречавају неравномерну стезање, меложење мелоге или железничке сметње. Поред тога, ако се користи бетонска баластна стаза, структура пловате плоче, урбанистички систем, итд. Систем за учвршћивање мора имати велике изолационе, вибрације и могућности смањења буке и тачне стабилности за одржавање мерења и висине. Гнее Раил строго производи жељезничке причвршћиве у складу са стандардима, а сваки учвршћивач сарађује једни с другима да би се осигурала сигурност руковања возовима.
Гнее Раил'сПословни тим је познат у различитим међународним стандардима (као што је УИЦ, АРЕМА, БС, ЈИС, ДИН, као стандарди итд.) и могу пружити системе за затварање у потпуности компатибилни са различитим стандардним шинама у складу са вашим потребама. Без обзира да ли користите УИЦ60, 132РЕ, БС75А, ЈИС50Н или друге типове шина, можемо осигурати величину и структура железничких затварача као што су пролећни клипови, блокови од мерача, доње плоче и изолациони прибор у потпуности су компатибилни. Поред тога, можемо такође прилагодити железничким причвршћивачима према специфичним захтевима пројекта купца, укључујући основни дизајн, пролећну крупу подешавања, конфигурацију мерине, конфигурацију изолације, итд., Како би се осигурало да се прилагодљивост причвршћивача и шина достигне најбољи ниво.
Ако вам је потребна помоћ за одабир најбољег причвршћивања и решења за причвршћивање и железничким радом, или желите детаљне параметре, прилагођене таблице, препоруке компатибилности или потпору, слободно се обратитеГнее железница.