Модели, стандарди и избор међународних стандардних шина
- Који су заједнички модели немачког језика - стандардних челичних шина међу страним - стандардним челичним шинама?
Немачки - стандардна челична шина ДИН536 садржи више модела. Заједнички укључују А45, А55, А65, А75, А100, итд., Као и А120, А150 итд. А45 тип припада тешко - дежурним челичним шинама, са високом чврстоћом и укоченостима, способним да издржи велике оптерећења и погодна је за изградњу жељезница - и високих железница; А55 тип је лаган - челична шина са малим крстом - величином пресјека, погодна за изградњу светлости - оптерећења железница и урбанистичке шине и има добре перформансе против- и анти- и анти- перформансе; Тип А65 је средство - тежак - Дути челична пруга, са чврстоћом и укочености између типа А45 и А55 типа, погодна за изградњу медија - железницама -. Тип А75 је такође тежак - Дути челична шина, са високом чврстоћом и укочености, погодна за изградњу тешких железница - железницама и високим железницама - брзином, а истовремено има добру отпорност на хабање и Анти- умор; А100 тип је ултра - тешка железница - дужности, са изузетно високом чврстоћом и укоченом, погодном за високе железнице - и тешки - железнице које имају изузетно велико оптерећење.
- Које су разлике у сценаријима апликације између страних - стандардних челичних шина и националних фрајераних челичних шина?
Постоје одређене разлике у сценаријима апликација између страних - стандардних челичних шина и националних челичних челичних шина. Национално - стандардне челичне шине углавном задовољавају потребе домаће железничке грађевине и широко се користе у разним домаћим линијама као што су железнице пртљажника, гране Железнице, гужве - железнице и градске железнице. Страно - стандардне челичне шине, на пример, немачки - стандардне челичне шине се широко користе у Европи и неким земљама и регионима који усвајају немачки - стандардни систем. У Кини су страни - стандардне челичне шине такође се могу користити у неким међународним пројектима сарадње и посебним индустријским железницама. Стандарди челичних железница које су формулисани различитим земљама и регионима заснивају се на факторима као што су сопствени планови развоја железничких рачунара, врсте влака и услови рада. Стога су страни - стандардни челични шине различити од националних - стандардних челичних шина у погледу димензија и перформанси како би се прилагодили различитим сценаријима апликације.
- Које су разлике у техничким стандардима између страних - стандардних челичних шина и национално - стандардне челичне шине?
Постоје разлике у техничким стандардима између страних - стандардних челичних шина и национално - стандардних челичних шина у многим аспектима. У погледу хемијских састава, различити стандарди имају различите захтеве за садржај елемената као што су угљеник, манган и силицијум, који ће утицати на снагу, жилавост и друга својства челичних шина. У погледу механичких својстава, на пример, наведене вредности показатеља као што су затезна чврстоћа, чврстоћа приноса, издужења и жилавости у ударцема такође се разликују. Узимање немачког - стандардне челичне шине ДИН536 као пример, он предвиђа да се затезачка снага железничког челика не може бити мања од 800МПА, снага приноса не може бити мања од 400МПА, издужење не може бити мањи од 10%, а утицајна жилавост не може бити мања од 27Ј / цм². Одговарајуће вредности националних - стандардних челичних шина различито су одређене за различите врсте челичних шина. Поред тога, у погледу перформанси процеса, као што су захтеви за заваривост, обрадивост и отпорност на корозију, они такође могу бити различити, који се односе на индустријски ниво и користи окружење сваке земље.
- Како одабрати одговарајуће стране - стандардне челичне шине?
Одабир одговарајућих страних - стандардних челичних шина захтева разматрање више фактора. Пре свега, требало би размотрити употребу железнице, било да је за тешко превожење - брзина, висок - брзи превоз путника, или обичан теретни превоз итд. Различите употребе имају различита потреба за носивости и трошење отпорности челичне шине. На пример, тешко - вући железнице морају да одаберу челичне шине са високом чврстоћом и добрим анти- уморним перформансама. Друго, потребно је одредити према параметрима као што су брзина трчања и оптерећења осовина воза. Возови са великом брзином и великим осовинским оптерећењем захтевају челичне шине да имају боље свеобухватне перформансе. Такође је потребно размотрити локалну климу, географско окружење и друге факторе. На пример, у хладним регионима челичне шине морају имати добру ниску жилавост -; У влажним или корозивним окружењима, пажња треба посветити отпорности на корозију челичних шина. Поред тога, пројекат је такође потребно комбиновати. Различити модели и квалитетне оцене страних - стандардних челичних шина имају различите цене. Потребно је одабрати производе са високим трошковима - перформансама под претпоставком за испуњавање захтева за перформансама.
- На који је добро- познати страни - стандардна производња челичних железничких пруга на међународном тржишту?
На међународном тржишту је много добро - познатих страна - стандардне производне продукције челичних железничких пруга. На пример, АрцелорМиттал Гроуп је глобални водећи произвођач челика. Има напредну технологију у производњи челичних железница и високих производа - квалитета. Челичне шине коју производи широко се користе у железничким пројектима у Европи и многим земљама и регионима широм света. Ниппон Стеел & Сумитомо Метал у Јапану је такође познато предузеће. Има богато искуство и напредна технологија у области производње челичних железница, посебно у производњи високих - брзих железничких челичних шина. Добио је велики број високих челичних шина - квалитета за високих конструкција у Јапану - брзине у Јапану и другим земљама. Северстал у Русији такође заузима важну позицију на међународном тржишту челичних железница. Челичне шине које производи задовољава потребе железничке грађевине у Русији и суседним земљама и такође се користе у неким међународним пројектима.