Састав и оптимизација система за причвршћивање железничког причвршћивања
- Које су разлике у причвршћивима причвршћивача и применама између еластичног - причвршћивача и стезаљке - учвршћивачи?
Elastic - strip fasteners generate fastening force through the elastic deformation of elastic strips to tightly fasten the rail base. For example, in the commonly used Type I elastic - strip fasteners, the elastic strips are made of 60Si2Mn spring steel. After heat treatment, the elastic modulus is 206GPa, and the fastening force is 8 - 12kN. It is suitable for straight sections of ordinary railways and curve sections with a large curve radius (>800м). То може ефикасно пуфер на оптерећење воза и погодан је за инсталацију и демонтажу. Стезање - Причвршћивачи плоча постижу причвршћивање трептом између стезне плоче и спавања и бочно ограничење стезне плоче на железници. На пример, у К - тип стезаљку - причвршћивачима плоча, стезаљка је направљена од челика К235, а сила за причвршћивање (5 - 8 КН) прилагођава се затезање вијака. Погодно је за подручја са високим захтевима за одржавање мерача као што су подручја излазних места и мала кривина у РАДИУС-у (<500m). It can accurately adjust the gauge and prevent lateral displacement of the rail.
- Које су разлике у перформансама материјала (гуме, пластичне, композитне материјале) под - железничким јастучићима и како да бирају у складу са захтевима ретка?
Гумени јастучићи (природна гума или синтетичка гума) имају добру еластичност (еластични модул 0.5 - 1.5 МПа) и вибрације - перформансе смањења. Они могу ефикасно да апсорбују енергију вибрације воза и смањењу буке. Погодни су за град урбане шине и високе железнице - да би смањили утицај на околно окружење. Живот услуге је 10 - 15 године, али склони су старењу и хабању. Пластични јастучићи (високи - густински полиетилен итд.) Имају ниску цену и отпорни су на хемијску корозију. Имају релативно велику тврдоћу (обала тврдоћа 60 - 70 ха) и погодне су за тешке - железнице. Могу да издрже велики притисак и спречавају да се јастучићи сруше. Живот услуга је 15 - 20 година, али њихова еластичност је инфериорна од гумених јастучића. Композитни јастучићи (гума - пластични композит, гума - композит влакана) комбинују предности оба. Имају и добру еластичност и велику чврстоћу. На пример, за гуме - Композитне јастучиће од влакана, еластични модул је 1 - 3 МПа, а чврстоћа са притиском је већа или једнака 10МПА. Погодни су за редове са сложеним условима рада, попут планинских железница (балансирање смањења вибрација и отпорности на утицај), са сервисним веком од 15 - 25 година и релативно високу цену. Када бирате, свеобухватна просудба је направљена на основу врсте линије (гума за урбану шину и високим железницама; пластика за тешке железнице; композитни за сложене услове рада), буџет трошкова и услове за животну раду.
- Како открити силу стезања система затечарача и који утицај ће на стази имати довољно силе стезања?
A dedicated clamping force tester, such as an electronic tension meter, is used to detect the clamping force. It is connected to the elastic strip or clamping plate, and tension is applied to simulate the train load to read the clamping force value. The standard clamping force of elastic strip fasteners is 8-12kN, and that of clamping plate fasteners is 5-8kN, with an allowable deviation of ±1kN. Insufficient clamping force will lead to loose connection between the rail and the sleeper. During train operation, the rail is prone to creep (longitudinal displacement exceeding 10mm) and gauge expansion (deviation >3 мм), који утиче на геометрију за нумере, повећава отпорност на воз, појачава точак - железницу и може проузроковати болести праћења и сигурност у вожњи и угрожавати сигурност у вожњи у тешким случајевима.
- Када се проблеми као што су јастучићи и еластични папирни уморни умор у систему затварања током употребе, како да се носи са њима?
Када се јастучић носи, прво проверите степен хаљине: Ако је дубина хабања<3mm, it can continue to be used; if the wear depth is 3-5mm, a rubber gasket can be added under the pad for temporary remedy; if the wear depth is >5 мм, јастучић се мора заменити. Приликом замене, одаберите Производи са истим материјалом и спецификацијом као оригинална јастука за осигурање равне и уске инсталације. Еластичне траке са умором (као што су пукотине и деформација већа од 5 мм) морају се одмах заменити. Приликом замене еластичне траке, проверите да ли су модел и спецификација нове еластичне траке доследне и инсталирајте га на место да бисте вратили нормалну стезну силу. Истовремено, анализирајте узроке пастуса и еластичног умор траке, као што су прекомерне траке за обуку и неједнаку трагу и преузмите одговарајуће мере (као што је подешавање геометрије стазе и ограничавајући преоптерећење возова) како би се спречило да се сличне проблеме поново појаве.
- Какве су карактеристике и предности нових система за причвршћивање (као што су вибрација - причвршћивање причвршћивача и самог- мазива), и која је њихова проспекта за пријаву?
Вибрација - Причвршћивање причвршћивања усваја посебан дизајн (као што је повећање дебљине гумене подлоге и оптимизирање еластичне структуре траке). Њихова вибрација - пригушивање је 30% - 50% већа од оног обичног учвршћивача, што ефикасно може да умањи воз који покреће буку за рад 10 - 15дБ (а). Погодни су за железнице у урбаним срединама и у близини стамбених подручја како би се смањило уплитање у живот становника. Себство - Учвршћивачи за подмазивање су обложени са собом - подмазивањем (попут молибденог дисулфида премаза) на површини стезне делове и сидрених делова, или материјала за само-подмазивање (попут најлонских чахура који садрже уље). Ово може умањити трење између компоненти за причвршћивање, смањити радно оптерећење одржавања и проширити радни век затварања за 20% -30%. Погодни су за железнице у оштрим окружењима као што су пустиње и прашњава подручја, као и даљинске железнице које је тешко често одржавати. Уз побољшање захтева за заштиту животне средине и све веће потражње за управљањем железницом и трошковима трошкова одржавања, нови систем учвршћивача има широку проспект примене и постепено ће се промовисати и користити у разним железничким линијама.