Челична шина је главна компонента железничких шина. Он директно сноси поновљена ударна оптерећења точкова возног парка. То је такође основа за обезбеђивање безбедног, стабилног и брзог транспорта воза.
Које су спецификације за материјал железничке пруге?
Железничке шине се састоје од више компоненти, при чему су челичне шине најкритичнији материјал, који обезбеђују структурални пут за возове и распоређују оптерећење точкова на прагове и баласт. Спецификације материјала шина директно утичу на трајност колосека, безбедност и циклусе одржавања. Различити међународни стандарди дефинишу састав, механичка својства и димензије челичних шина за различите типове пруга.
Који се метали користе у железничким шинама?
Шински челик је ависоко{0}}легирани челикдизајниран за високу чврстоћу, отпорност на хабање и век трајања. Главни метали и елементи у челичном шину укључују:

| Елемент | Типичан садржај (%) | сврха |
|---|---|---|
| угљеник (Ц) | 0.65–0.80 | Обезбеђује тврдоћу и затезну чврстоћу |
| манган (Мн) | 0.70–1.40 | Повећава жилавост и отпорност на хабање |
| силицијум (Си) | 0.15–0.35 | Побољшава снагу и еластичност |
| хром (Цр) | 0–0.40 | Повећава отпорност на хабање и корозију у неким шинама |
| ванадијум (В) | 0.03–0.12 | Рафинише зрно и повећава отпорност на замор |
| фосфор (П) | Мање или једнако 0,04 | Ограничава крхкост |
| сумпор (С) | Мање или једнако 0,04 | Смањује ризик од пукотина |
На пример, аУ71Мн шина-уобичајено у кинеским тешким железничким линијама-садржи0,65–0,76% Ц, 1,10–1,40% Мн и 0,15–0,35% Си, нуди одличну отпорност на замор и хабање за велика осовинска оптерећења.
Које су стандардне класе шинског челика?
Челик за шине је категорисан у разреде у складу са међународним стандардима, при чему сваки разред специфицира хемијски састав и механичка својства:

| Стандард | Оцена | Граница течења (МПа) | Затезна чврстоћа (МПа) | Тврдоћа (ХБ) | Типична примена |
|---|---|---|---|---|---|
| ГБ (Кина) | У71Мн | – | Веће или једнако 880 | 240–270 | Тешке железнице,{0}}брзине |
| ГБ (Кина) | U75V | – | Веће или једнако 980 | 240–270 | Брзе{0}}колице и теретна железница |
| ЕН / УИЦ | R260 | – | Веће или једнако 880 | 260–300 | европске магистрале |
| ЕН / УИЦ | Р350ХТ | – | Веће или једнако 1175 | 350–390 | Брза{0}}елезница |
| ЈИС (Јапан) | 60N | – | Веће или једнако 500–650 | – | Градске и регионалне железнице |
| АРЕМА / АСЦЕ | 115РЕ | – | Веће или једнако 880 | 240–270 | Северноамеричка магистрална железница |
Тхечврстоћа течења, затезна чврстоћа и тврдоћасу критичне за шине да би се одупрле савијању, хабању и замору током дуготрајних{0}}операција.
Који су типови Цоммон Раил-а и њихова материјална својства?
Шине су такође категорисане по тежини по метру, што је у корелацији са структуралним перформансама. Типичне међународне шине укључују:

| Раил Типе | Тежина (кг/м) | Стандард | Материал Граде | Апликација |
|---|---|---|---|---|
| Лигхт Раил | 22 | ГБ11264-89 / ЈИС 22КГ | Q235 / 55Q | Градски трамваји, лаке{0}}путеве |
| Медиум Раил | 50 | ГБ2585-2007 / УИЦ54 | У71Мн | Регионалне и теретне линије |
| Хеави Раил | 60 | ГБ2585-2007 / УИЦ60 | У71Мн | Главна линија, велика{0}}брзина, тешки терет |
| Цране Раил | КУ100 / КУ120 | ИБ/Т5055-93 | У71Мн | Индустријска дворишта, луке, дизалице |
Тхетежина по метруосигурава да шина може да издржи осовинска оптерећења воза без претераног скретања или хабања.
Како се производе шине?
Челичне шине се производе помоћутопло{0}}ваљани челик, обично од челика-конвертера за кисеоник или-електричне пећи. Неке -брзе или тешке{4}}шине пролазе крозотврдњавање{0}} главе, што повећава отпорност на хабање на глави шине. Провере квалитета укључују:
- Верификација димензија (глава, мрежа, стопало)
- Механичка испитивања (затезање, попуштање, тврдоћа)
- Валидација хемијског састава
- Не-тестирање унутрашњих пукотина без разарања

ГНЕЕ РАИЛ снабдева шине састанакГБ, УИЦ, АРЕМА, ДИН, ЈИС и аустралијски стандарди, са комплетном документацијом за испитивање и техничком подршком за инсталацију и одржавање.
| Стандард | сеп. | Типична класа материјала |
| УИЦ{0}} | УИЦ54 | 700,900A,900B |
| УИЦ60 | ||
| ЕН13674.1 | 5.00E+02 | Р200,Р350ХТ,Р260Мн,Р35ЛХТ,Р320Цр,Р370ЦрХТ |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| БС-11-1985 | БС80А | 700,900A,900B |
| БС90А | ||
| БС100А | ||
| АРЕМА | 115РЕ | СС,ХХ,ЛА,ИХ |
| 136РЕ | ||
| АСЦЕ60 | У71Мн | |
| АСЦЕ85 | У71Мн | |
| ГБ 2585-2007 | 50кг/м | У71Мн |
| 60кг/м | U75V | |
| 75кг/м | ||
| ТБ/Т2344-2012 | 50кг/м | У71Мн,У75В,У77МнЦр |
| 60кг/м | У78ЦрВ | |
| 75кг/м | ||
| ГБ 11264-1989 | 8кг/м | Q235 |
| 12кг/м | Q235 | |
| 15кг/м | 55Q, Q235 | |
| 18кг/м | 55Q, Q235 | |
| 22кг/м | 55Q, Q235 | |
| 24кг/м | 55Q, Q235 | |
| 30кг/м | 55Q, Q235 | |
| 38кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| 43кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| ГБ Кранске шине | КУ70 | У71Мн |
| КУ80 | У71Мн | |
| КУ100 | У71Мн | |
| КУ120 | У71Мн |

