Избор основних материјала и захтеви за перформансе еластичног амортизовања шинских подметача
Који су основни материјали и погодна примена колосека за шине?
Главни типови шинских јастука су гумени јастучићи, композитни гумени јастучићи и изолациони јастучићи. Материјали су категорисани према условима колосека и функционалним захтевима, прилагођавајући се различитим сценаријима коришћења колосека. Гумени јастучићи су главни тип који се користи за конвенционалне железнице и фабричке пруге. Направљени су од природне гуме/нитрилне гуме, нудећи добру еластичност, ниску цену и одличну апсорпцију удара, отпорност на хабање и издржљивост. Композитни гумени јастучићи су посебно дизајнирани за -брзе шине и шине за тешке{5}}утоваре. Одликују се двослојном-слојном гумом уграђеном са челичним лимовима високе{8}}врсте, пружајући већу еластичност и крутост, већу отпорност на деформације и погодност за услове високог{9}}ударног удара. Изолациони јастучићи су посебно дизајнирани за{11}}шинске и сигналне пруге велике брзине. Направљени су од изолационе гуме за спречавање кратких спојева у колосечном кругу. Изолациони јастучићи нису потребни за конвенционалне железнице без захтева за сигналом. Гумени јастучићи{15}отпорни на уље се користе за индустријске и рударске стазе да би се одупрли корозији уља и посебно су дизајнирани за луке и челичане. Стандардни гумени јастучићи су довољни за обичне стазе.
Које су основне спецификације и погодни типови шина за шине?
Спецификације шинских подметача су категорисане према врсти и дебљини шине. Национални стандардни шине од 50 кг/м користе јастучиће дебљине 10 мм, шине од 60 кг/м користе јастучиће дебљине 12 мм, а шине од 75 кг/м користе јастучиће дебљине 15 мм, са повећањем дебљине у зависности од оптерећења шине. Међународне стандардне УИЦ50 шине користе европске стандардне јастучиће дебљине 8 мм, УИЦ60 шине користе јастучиће дебљине 12 мм, а амерички стандардни 136РЕ шине користе америчке стандардне јастучиће дебљине 10 мм, са димензијама које одговарају ширини основе шине. Композитни јастучићи су 4-5 мм ужи од основе шине како би се осигурало да нема бочног померања под оптерећењем. Гумени јастучићи су исте ширине као и основа шине за потпуни контакт и амортизацију. -Подметачи за шине за велике брзине су прилагођени-облику са подигнутим жлебовима да би се побољшала еластичност и- својства против клизања, док су конвенционални шински јастучићи равне, једноставне структуре и погодне конструкције. КУ70-120 кранска шина је опремљена 20 мм дебелом подлогом за тешке услове рада, што удвостручује њену еластичну крутост. Посебно је дизајниран за индустријске и рударске апликације, спречавајући деформацију јастучића и квар под притиском.
Који су основни показатељи еластичне перформансе и захтеви квалитета за шину?
Основни показатељи еластичности за шину су еластична крутост од 20-80кН/мм и компресијска деформација од 3-5мм. Ово су кључне вредности за обезбеђивање баферовања и расподеле оптерећења; могу се користити само јастучићи који испуњавају ове стандарде. Тврдоћа гуменог јастучића по Шору се контролише између 60-70 степени. Умерена тврдоћа је важна; прекомерна тврдоћа доводи до лошег пуферовања, док прекомерна мекоћа доводи до деформације. Композитни јастучић има тврдоћу од 70-75 степени и посебно је дизајниран за тешке примене. После 1 милион циклуса тестирања на замор компресије, јастучић не показује пропадање еластичности, пуцање или одвајање. Брзи шински јастучићи захтевају додатни тест еластичности на ниским температурама (-25 степени) пре него што напусте фабрику. Јастучић мора да испуњава захтеве за отпорност на старење, отпорност на уље и отпорност на високе и ниске температуре. Његова радна температура је -25 степени до 80 степени, обезбеђујући да нема старења или пуцања на спољним шинама и продужава његов радни век. Површина траке треба да буде равна, без мехурића и лепка који недостаје, без оштећења ивица. Отпор изолације изолационе траке треба да буде већи или једнак 10^8Ω да би се елиминисао ризик од цурења.
Које су основне конструкцијске спецификације и тачке прихватања за уградњу клизача?
Пре постављања подметача, површина прага мора бити очишћена да би се уклониле нечистоће, мрље од уља и избочине. Уверите се да је подлога положена равно, без увијених ивица или празнина и да добро пристаје уз праг и шину. Трака треба да буде постављена центрирано дуж средишње линије шине, са одступањем мањим или једнаким ±2 мм. Издигнуте траке композитне траке треба да буду у равни са правцем шине како би се побољшали ефекти амортизације и против-проклизавања; обрнута инсталација је строго забрањена. Током уградње, прво положите шину, а затим спустите шину како бисте избегли да шина оштети шину. Подлога треба да буде без набора и оштећења и да потпуно пристаје уз основу шине без зазора. Шине за{8}}косенице за велике брзине морају да обезбеде изолацију; након уградње, треба испитати отпор изолације. Прибор за причвршћивање се може инсталирати само након што отпор задовољи стандард. Не постоје захтеви за испитивање изолације за обичне шинске пруге. Кључни критеријуми прихватања: Подлога шине не би требало да се помера или деформише; шина не би требало да има вертикално померање; ефекат амортизације треба да буде добар; не би требало да буде ненормалне буке током вожње воза; а шинска подлога не би требало да омета праг или шину.
Који су уобичајени проблеми и мере одржавања/исправљања шинских подметача током употребе?
Уобичајени проблеми са шинским јастучићима укључују пропадање еластичности, хабање, померање и савијање, квар изолације и пуцање због старења. Све ово се мора одмах решити како би се спречило оштећење пригушења колосека и убрзано хабање шина. Смањење еластичности је узроковано дуготрајним-замором од притиска. Замените јастучић новим; за велике-водове, надоградите на композитне јастучиће да бисте смањили вероватноћу пропадања. Редовно проверавајте еластичност. Хабање веће или једнако 2 мм указује на смањење капацитета јастука; одмах га замените да бисте спречили директан контакт између шине и прага, што би изазвало двоструко хабање оба. Померање и савијање су узроковани неусклађеношћу или несигурним фиксирањем. Поново калибрирајте положај јастучића, центрирајте га и инсталирајте клипове за позиционирање на композитне јастучиће да бисте спречили бочно померање. Отказивање изолације је узроковано оштећеним изолационим слојевима. Замените изолациону подлогу, проверите коло стазе да бисте спречили кратке спојеве и избегавајте гребање изолационог слоја оштрим предметима током уградње. Старење и пуцање су узроковани излагањем сунцу и киши на отвореном. Замените јастучиће{14}}отпорне на старење, додајте заштитни слој на шину, продужите век трајања јастучића и извршите потпуну проверу и замену сваке 3 године.