Које су спецификације 115РЕ шинских и везивних плоча?

Које су спецификације 115РЕ шинских и везивних плоча?

Савремена железничка инфраструктура се ослања на стандардизоване компоненте како би обезбедила безбедне, стабилне и предвидљиве перформансе колосека под различитим условима оптерећења. Међу овим компонентама,115РЕ раил и њенодговарајућу плочицу за везивањепредстављају широко прихваћене стандарде у северноамеричким системима терета и транзита.

Овај чланак пружа технички преглед ових компоненти, њихове спецификације по АРЕМА-и и њихове улоге у интегритету колосека.

Техничке спецификације шине 115РЕ

Тхе115РЕ шински деоје специфицирано од стране АРЕМА. Обично се користи у средње{1}}до-тешким теретним линијама, регионалним железницама и-системима за превоз путника велике густине. Ознака "115" односи се на његову номиналну тежину од 115 фунти по јарду (приближно 56,9 кг/м).

Тачност димензија профила шине је критична за обезбеђивање компатибилног уклапања са прирубницама точкова и системима за причвршћивање. Кључне стандардне димензије профила шине 115РЕ укључују:

Улога 115РЕ шинске споне

115РЕ шинска спона (такође позната као плоча за ђон или основна плоча) је суштински интерфејс између базе шине и споне (спаваћа) испод. Плоче за везивање су првенствено дизајниране да обављају следеће структурне функције:

• Дистрибуција оптерећења:Они расподељују концентрисано оптерећење точкова са стопала шине на већу површину на везици, смањујући локализовано дробљење дрвета или деградацију бетона.

• Одржавање мерача:Постављањем шине унутар дефинисаног удубљења (седиште шине), везице спречавају бочно померање шине, одржавајући конзистентан ширину колосека.

• Нагиб шине (нагиб):Већина 115РЕ везних плоча се производи са уграђеним-нагибом (обично 1:40), који благо нагиње шину ка унутра. Ово поравнава профил главе шине са конусним газећим слојем стандардних точкова воза, смањујући хабање и побољшавајући управљање.

Дизајн и шаблони штанцања 115РЕ плочице за везивање

Пошто је основна ширина шине 115РЕ стандардизована на 5-1/2 инча, веза мора да има одговарајућу ширину седишта шине. Ове плоче се обично производе од топло ваљаног угљеничног челика у складу са АСТМ или АРЕМА спецификацијама како би се обезбедила довољна затезна и чврстоћа течења.

Плоче за везивањепробушене су квадратним или правоугаоним рупама за смештајшиљци(исеците шиљке или шиљке за шрафове). Конфигурација специфичне рупе зависи од класе колосека, закривљености и очекиваног осовинског оптерећења:

• Пробијање са 4 рупе: Уобичајено за равне колосеке (тангентне стазе) са мањом или умереном густином саобраћаја.

• 6-Пробијање рупа: Често се користи на закривљеним деловима или подручјима са већим напрезањем где је потребно додатно сидрење да би се одупрло бочним силама.

• 8-Пробијање рупа: Обично је резервисано за тешке-линије за извлачење, високе-криве или прелазе скретнице како би се максимизирала бочна стабилност и везивање.

Разматрања о инсталацији и компатибилности

Када бирају и инсталирају 115РЕ шинске споне, инжењери за-пут-одржавање пута узимају у обзир неколико оперативних параметара:

• Избор причвршћивача:Избор између традиционално резаних шиљака, опружних обујмица (као што су е- штипаљке) или шиљака за шрафове зависи од материјала за везивање (дрво, бетон или композит) и динамичког оптерећења ходника.

• Дужина плочице за везивање:Уобичајене дужине укључују дизајне од 11- инча, 12 инча и 14 инча. Дуже плоче распоређују оптерећење на већу површину, што је често пожељно за везице од меког дрвета или теретне руте велике тонаже.

• Ублажавање корозије:У приобалном, индустријском или{0}}окружењу са високом влагом, заштитни премази или специфичне челичне композиције могу да се користе да би се продужио век трајања плоче и споне која лежи испод.

Често постављана питања (ФАК)

• Може ли се спојна плоча 115РЕ користити са другим деловима шине?

Везна плоча 115РЕ је посебно дизајнирана за шине са основном ширином од 5-1/2 инча. Други делови шине који деле ову тачну основну ширину, као што је 119РЕ, могу повремено да користе сличне плоче, под условом да су дубина седишта шине, размаци од рамена и укупне оцене оптерећења усклађене са инжењерским смерницама. Генерално није компатибилан са шинама које имају шире или уже базе, као што је 136РЕ (база од 6 инча).

• 
  Који стандарди материјала регулишу производњу 115РЕ плочица за везивање?

Ове плоче се обично производе да би испуниле АРЕМА Поглавље 5 стандарде и АСТМ А67 спецификације за топло{2}}ваљане челичне везице. Ови стандарди обезбеђују одговарајући хемијски састав, механичка својства и толеранције димензија.

• 
  Зашто је 1:40 надвишење стандардно на већини 115РЕ везних плоча?

Нагиб 1:40 благо нагиње главу шине према унутра како би одговарао конусном облику стандардних газишта точка. Ово подударање профила помаже у централизацији контактне површине точкова, минимизира ексцентрично оптерећење и помаже у природном управљању точковима око кривина.

• 
  Како истрошене везице утичу на безбедност стазе?

Прекомерно хабање седишта шине везице може довести до деградације надвишења шине, проширења колосека и неравномерне расподеле напрезања на спонама. Рутинске инспекције се фокусирају на идентификацију резања плоча (где плоча неравномерно тоне у дрвене споне) и пукотина око избушених рупа за шиљке.