СПРИНГ СЦРЕЕН типови и карактеристике перформанси
- Које су разлике у структуралном дизајну међу типом ⅰ, тип ⅱ и типа ⅲ еластичне траке?
Тип ⅰ Еластичне траке су у облику ω, једноставном структуром и причвршћени су спиралним шиљцима, које се користе у раним железничким системима за затварање. Тип ⅱ Еластичне траке сличне су у структури да би уписују ⅰ, али облик еластичне траке је оптимизован да повећа силу стезања, погодну за бешавне линије од 60 кг / м шине. Тип ⅲ Еластичне траке су компоненте вилна система за причвршћивач, усвајање структуре уметања еластичне листове, која је погодна за инсталацију, са великом силом стезања и добру стабилност.
- Које су разлике у стезаљким силама и пролећном потезу између различитих врста еластичних трака и какав утицај имају на стази?
Један тип ⅰ Еластична трака има силу стезања 8 - 9кн и пролећни удар 8 {{9} 9 мм, погодан за обичне железнице и пружање основне силе причвршћивања. Један тип ⅱ Еластична трака има силу стезања од 10кн и пролећни удар од 10 мм. Већа сила стезања може се боље опирати расељавањем шине и осигурати стабилност бешавних линија. Тип ⅲ Еластичне траке имају силу стезања до 13-15кне и велики пролећни потез, погодан за брзе и тешке железнице, ефективно пуњење вибрације влака и смањење штете на компоненте за праћење.
- Који фактори утичу на живот умор еластичних трака и како побољшати живот умор?
Радни живот еластичних трака утиче на материјал. На пример, ако се еластична трака направљена од 60СИ2МНА пролеће челика има високу садржај нечистоће, она ће смањити живот умор; Процес производње је такође пресудан, а неправилни топлотни третман вероватно ће створити унутрашњи стрес и скратити живот. У сервисном окружењу, влажни и корозивни медији ће убрзати хрђање еластичних трака, смањити снагу и скратити живот умор. Да би се побољшао живот умор, високи - квалитетан пролећни челик треба одабрати да контролише садржај нечистоће; Процес производње треба оптимизовати да би се осигурало уједначене топлотне обраде и елиминише унутрашњи стрес; У корозивним окружењима, Анти - корозијски третмани као што су поцинчавање и сликање треба применити на еластичне траке, а редовно одржавање треба извршити.
- Зашто је тип ⅲ еластична трака преферирана у високим железницама - брзине и које су његове предности?
Висок - Брзи железнички возови трче на високим брзинама и имају високе фреквенције вибрација, које захтевају високу стабилност силе стезаљке и отпорности на умора еластичних трака. Тип ⅲ Еластичне траке имају велику и стабилну силу стезања, што ефикасно може да поправи шину и спречи железницу да се расеље под високим вибрирањем - фреквенција вибрације; Њихов велики пролећни потез пружа добре перформансе пуферирања, што може апсорбирати већину вибрационих енергије генерисаних возним радом и смањење утицаја на структуру стазе; Вилна структура избегава потенцијалне опасности безбедности узроковане лабавом вијком, смањује фреквенцију одржавања и прилагођава се потребама високих - брзина.
- Како открити да ли перформансе еластичних трака испуњава захтеве услуга и које су уобичајене методе детекције?
Визуелна инспекција проверава да ли еластична трака има оштећења као што су пукотине, деформација и рђа и еластичне траке са очигледним оштећењима не испуњавају захтеве. Откривање стезаљке користи намењене тестере за стезање за мерење стварне силе стезања еластичне траке, која мора бити у одређеном распону. Откривање перформанси умор користи апарат за тестирање умор да симулира дуго- појам стрес еластичне траке и примећује да ли се распада у одређеном броју циклуса. Еластичне траке које се не прекрше и немају очигледне пригушења учинка испуњавају захтеве.