Процес чврстоће и анти-ласинг процеса железничких вијака
1. Каква је разлика у перформансама између 8,8 и разреда 10.9.
Grade 8.8 bolts have tensile strength>=800MPa, yield strength>=640MPa, suitable for<=50kg/m rails. Grade 10.9 has tensile>=1000MPa, yield>=900MPa, for>=60kg/m heavy rails. Materials differ: 8.8 Користи 35 # челик (Ц 0.32-0.40%), 10,9 користи 40ЦР (ЦР0.8-1.1%), са гашењем + каљепом (ХРЦ {32-36), нуди 50% бољи умор отпора. На пример, РаилГ-Кинхуангдао железничке шине од 60 килограма / м захтева 10,9 разред; Користећи 8.8 разред узроковало је 12% прелома вијака у року од 6 месеци.
2. Како функционира "пет корака анти-лабавишна НУТ метода"?
① Преопштено закључавање навоја (Е . Г ., Лоцтите 243) преко више или једнако 3 терена, избегавајте контаминацију главе; ② Инсталирајте пролећну празнину (ХРБ 60-65), отварање насупрот правцу затезања; ③ Почетно затезање на 50% обртни моменту (Е . Г ., М24: 250Н · м); ④ Завршно затезање на стандард (М24: 500Н · м); Означи са црвеном бојом . Пројектом велике брзине изостављања корака је имао 30% лабавих вијака након 3 месеца, са насталом ¥ 800, . у пензији .
3. Зашто требају вијке "прекривање соли за прскање" за транспорт мора?
Концентрација распршивача за море је 300-500 ппм; Обични поцинковани вијци (8 у цинк) показују белу рђу за 7 дана . Претходно "Пасивирање без хромима (плаво-бели филм 1-2 μм); ② Уројање хрђе за растворљиву воду (пХ 8-9); ③ Затворена амбалажа (силика гел, влажност мања или једнака 40%) . серија у Саудијску Арабију без претходних преноса је имала 80% белих рђе након 20 дана, захтева да се поново овласти и 25% додатних трошкова .
4. Зашто су "пролећне перилице" забрањене за вијке метроа?
Метро луталице проузрокује електрохемијску корозију између пролећних подлога (карбонски челик) и вијке (нехрђајући челик), преференцијално хрђајући перилице . користе све нехрђајуће вијке (304) са најлонским моментним орасима већим или једнаким или једнаким или једнаким или једнаким или једнаким или једнаким или једнаким или једнаким или једнаким или једнаким пројектима утхер-а. Перилице су имале 70% неуспеха подлошка за прање након 1 године, ризикујући сигурност у вожњи.
5. Како вијак "тачност нити" утиче на инсталацију?
Жељезничким вијацима треба тачност теме 6г (споља) и 6Х (интерне), толеранција пречника нагиба ± 0 . 05мм . Г ., 7Г) узрокује: ① ± 15% флуктуација обртног момента; ② 20% Смањена контактна површина нити; ③ БУРРС ГРИГХТИРАЊЕ НУТС . серија М20 вијака до Индонезије са 7Г тачношћу је имала 30% неуспеха инсталације, захтевајући замјене ваздушних терета и ¥ 120, 000 губитак.