Пројектовање конструкције и монтажа шинских плоча
Које су структурне разлике и применљиви сценарији између плоча за пресовање у облику слова Л- и плоча за пресовање у облику слова З-?
Структурне разлике између плоча за пресовање у облику слова Л- и плоча за пресовање у облику З- углавном се огледају у дизајну облика, режиму-ношења силе и прилагодљивим деловима, а применљиви сценарији се разликују у складу са различитим захтевима за фиксирање колосека. Пресне плоче у облику слова Л- су правоугаоног облика Л-, са једном страном причвршћеном на основу шине, а другом страном причвршћеном на прагове или колосечне плоче помоћу вијака. Тачке{8}}носа силе су концентрисане на споју под правим углом, погодне за бочно причвршћивање шина и ограничавање бочног померања шина. Пресне плоче у облику слова З- су у облику слова З-, при чему горњи и доњи крајеви додирују шину и темељ, а средњи су причвршћени вијцима. Сила је уједначенија, што не само да може да ограничи бочно померање већ и да обезбеди одређени степен уздужног ограничења, погодан за сценарије који захтевају двосмерно-фиксирање. Пресне плоче у облику слова Л- имају једноставну структуру и ниску цену, често се користе за фиксирање јастучића и позиционирање помоћне шине у конвенционалним брзим железницама и градским железничким линијама, са силом стезања мањом или једнаком 10 кН. Пресне плоче у облику слова З-имају већу носивост-носивости, са силом стезања од 15-20кН, погодне за кључне делове тешких-пруга за вучу и брзих{{24}железница, као што су скретнице и колосеци мостова, и могу издржати веће ударе точкова{26}. Ове две имају различите захтеве за простором за уградњу: пресујуће плоче у облику слова Л- заузимају мање бочног простора, док пресујуће плоче у облику слова З морају да резервишу више уздужног простора за уградњу, који треба изабрати према распореду структуре колосека.
Каква је корелација између дизајна дебљине пресованих плоча и прилагођавања оптерећења?
Дебљински дизајн пресованих плоча директно одређује њихову носивост-носивости и отпорност на деформацију и мора бити прецизно прилагођен оптерећењима на линији како би се избегао квар због недовољне дебљине или отпада узрокованог прекомерним-дизајном. Конвенционалне брзе железнице и градске железничке пруге имају мала оптерећења, а дебљина плоча за пресовање је обично пројектована на 10-12мм, што може да издржи силу стезања мању или једнаку 10кН како би се задовољиле дневне оперативне потребе. Тешке{8}}путеве за вучу имају велика осовинска оптерећења и ударна оптерећења, тако да дебљину притисних плоча треба повећати на 14-16 мм да би се побољшала крутост и отпорност на савијање, избегла пластична деформација под дуготрајним-оптерећењима, а сила стезања је прилагођена на 15-20 кН. Брзе пруге имају високе захтеве за глаткоћом, а дебљина пресних плоча се контролише на 12-14 мм, балансирајући крутост и еластичност, што не само да може ограничити померање шине, већ и не повећати удар точак-шина због превелике тврдоће. Дебљина плоча за пресовање је дизајнирана у координацији са размаком вијака: што је већа дебљина, размак вијака се може на одговарајући начин повећати (као што је размак вијака код плоча за притискање дебљине 16 мм мањи или једнак 150 мм) како би се осигурала уједначена сила. Чврстоћа материјала такође утиче на избор дебљине: челичне плоче за пресовање К355 су тање од челика К235 (могу се истањити за 2-3 мм под истим оптерећењем), широко се користе у лаганом дизајну док обезбеђују прилагодљивост оптерећења.
Које су предности структуралног дизајна страних стандардних СКЛ пресних плоча?
Стране стандардне СКЛ плоче за пресовање су специјалне плоче за пресовање за линије великих{0}}брзина. Њихов структурални дизајн се фокусира на еластично прилагођавање, уједначену силу и дуготрајну-стабилност, са значајним предностима. СКЛ плоче за пресовање усвајају композитну структуру "крута основна плоча + еластични слој јастука". Основна плоча је направљена од легираног челика високе{6}}како би се обезбедила носивост-носивости, а еластични слој јастука је направљен од гуме или полиуретанског материјала, који може да апсорбује део вибрација и избегне хабање узроковано тврдим контактом између притисне плоче и шине. Структурно, усвојен је дизајн лежаја са више-тачака силе{10}}. Оптимизацијом контактне површине између притисне плоче и шине, сила стезања је равномерно распоређена, смањујући локалну концентрацију напрезања и продужавајући век трајања притисне плоче и шине. Сила стезања СКЛ плоча за притискање може се прецизно контролисати подешавањем обртног момента завртња (10-15кН), прилагођавањем захтевима за глаткоћу брзих пруга од 350км/х, и истовремено омогућавањем благог топлотног ширења и померања контракције шине изазване температурним деформисањем конструкције. Током уградње, усвојен је модуларни дизајн за прилагођавање различитим типовима шина (50кг/м, 60кг/м, 75кг/м), који је погодан за замену без подешавања основне структуре. Поред тога, СКЛ плоче за пресовање имају одличну отпорност на корозију, са површином обрађеном електрофоретским премазом + прскањем у праху, који може проћи више од 3000 сати теста сланог спреја, погодног за сложена климатска окружења.
Зашто су пресоване плоче на тешким{0}}путевима склоне деформацији? Како оптимизирати дизајн?
Основни разлог зашто су пресоване плоче на тешким-водовима за вучу склоне деформацијама је тај што су подвргнуте дуготрајним-великим оптерећењима, високо-утицајима високе фреквенције и концентрацији напона, прекорачујући границу структуралног носивости плоча за пресовање. Осовинско оптерећење тешких-возова за вучу је веће или једнако 25т, а ударно оптерећење које се ствара при проласку доводи до тога да пресујуће плоче буду подвргнуте сталном напрезању савијања, посебно у вези са правим-углом споја плоча за пресовање у облику слова Л-, где је концентрација напона очигледна, а долази до пластичне деформације. Вибрације линије доводе до хабања додирних делова плоче за пресовање са вијцима и шинама, повећавајући зазоре и даље погоршавајући деформацију. Мере оптимизације дизајна обухватају: замену плоча за притискање у облику слова Л-у облику слова З- или у облику жлеба- да би се распршиле тачке силе и смањила концентрација напона; повећање дебљине плоча за пресовање на 16-18 мм, одабиром материјала од легираног челика К355 или веће чврстоће како би се побољшала чврстоћа на савијање и модул еластичности; додавање слојева еластичног јастука на контактним деловима између притисне плоче и шине да би се апсорбовала ударна оптерећења и смањило хабање тврдог контакта; оптимизација распореда вијака, скраћивање размака вијака (мање или једнако 120 мм) да би сила била уједначенија; извођење топлотне обраде (каљење и каљење) на плочама за пресовање ради побољшања површинске тврдоће (ХРЦ30-35) и унутрашње жилавости, повећавајући отпорност на деформације.
Како контактна метода између притисне плоче и шине утиче на ефекат причвршћивања?
Метода контакта између притисне плоче и шине директно утиче на пренос силе стезања, хабање шине и ефекат фиксирања. Разумна метода контакта може побољшати поузданост причвршћивања и животни век компоненти. Метода површинског контакта (контактна површина између плоче за пресовање и шине је раван) има велику површину контакта, а сила стезања је равномерно распоређена, што може ефикасно ограничити померање шине, али има високе захтеве за тачност обраде контактне површине. Ако приањање није чврсто, може доћи до буке вибрација, што је погодно за тешке-пруге за вучу и-брзе пруге. Метода контакта линије (контактна површина је закривљена или ивица) има концентрисани контактни притисак и високу ефикасност преноса силе стезања, али је локално хабање шине погоршано, погодно за железнице са конвенционалном брзином и сценарије са ниским захтевима за тачност фиксирања. Метода контакта тачке (контактна површина је подигнута тачка) има малу контактну површину, а сила стезања је концентрисана на тачки, са слабим ефектом фиксирања, користи се само за привремено фиксирање или помоћно позиционирање. Метода контакта такође треба да одговара материјалу плоче за пресовање: директан контакт метала-на-метал је подложан хабању, тако да треба нанети слојеве масти или изолационог јастука на контактну површину; Плоче за пресовање композитног материјала (метална основна плоча + еластични слој) усвајају површински контакт, који не само да може осигурати ефекат фиксирања већ и смањити хабање. Оптимизација контактне методе може побољшати ефекат фиксирања плоче за пресовање за више од 30%, а истовремено продужити век трајања шине и плоче за пресовање.