Техничке разлике између страних - стандардних шина и међународних карактеристика тржишта
- Које су главне техничке разлике између европских стандардних шина (као што су Р260) и националне стандардне шине?
Европска Р260 Раил има степен снаге 260Н / мм² и направљена је од високог - квалитетног карбонског челика. У погледу хемијских састава, разликује се од алутног елемента - који садржи материјале националних стандардних шина. Његове димензије и геометријски облици су у складу са европским стандардима и слиједи европске спецификације у инсталацији и подударању железничким возилима. У поређењу са националним стандардним шинама, Р260 се може више фокусирати на дизајн стабилности за окружење Европске железнице у неким наступима, као што су у суочавању са сложеним терен и климатским условима у Европи.
- Који су јединствени захтеви за стране стандардне шине у Северној Америци током наношења?
Плаћање осовина Северне Америчке железнице је релативно велик, и до 30 - 35 т, а углавном се користи 68кг / м (136ре) шине. Током примене, захтеви за уморну снагу и отпорност на хабање шина су изузетно високи. Због честих тешког - извлачења превоза, шине треба да поднесе огромне наизменичне оптерећења и хабање. Стога, у селекцији материјала и процесу производње, више пажње се исплаћује побољшање ових кључних перформанси, као што је коришћење посебних процеса топлоте за побољшање жилавости и умора живота челика.
- Да ли је процес сертификације за стране стандардне шине за улазак у међународно тржиште компликовано?
Процес сертификације за стране стандардне шине за улазак у међународно тржиште обично је прилично компликован. На пример, за улазак у европско тржиште, потребно је да донесе ЦЕ сертификацију, у складу са стандардима ЕУ, а такође испуњава одговарајуће потребе за сертификацијом Међународне уније железница (УИЦ). Различите земље могу имати додатне сертификате, као што је Немачка ДИН стандардна сертификација. Сертификација укључује строгу инспекцију и преглед различитих аспеката шине, укључујући хемијску композицију, механичка својства, прецизност димензије, квалитет површине итд.
- Који фактори утичу на флуктуације цена страних стандардних шина на међународном тржишту?
Флуктуације у цијенама сировина важан су фактор. Промјене у ценама гвожђе руде, коке итд., Потребне за производњу челика директно утичу на трошкове производње и цене шина. Однос на тржишту и потражња такође игра кључну улогу. Када се међународних железничких грађевинских пројеката спроводе интензивно, потражња за иностраним стандардним шинама се увелико повећава, а цена може да порасте; Напротив, када понуда прелази потражњу, цена пада. Поред тога, промјене курса утичу на крст - трошкове граничних набавки и трговинске политике као што су тарифна подешавања и Антифер-ове мере одлагања и Анти - да ће имати значајан утицај на цену страних стандардних шина.
- Које су разлике након - продајне службе страних стандардних шина на различитим међународним тржиштима?
На развијеним тржиштима земље као што су Европа и Сједињене Државе, купци имају изузетно високе захтеве за брзину реакције и квалитет након - продајних услуга. Железнички добављачи морају да успоставе потпуно после - продајну мрежу, пружају брзу техничку подршку, смернице за одржавање, па чак и редовне повратне посете и инспекције. У неким тржиштима у земљи у развоју, након - продајне услуге могу се више фокусирати на пружање основних услуга као што су замена рањивих делова и једноставног обуке за одржавање, а садржај и услуге одржавања биће прилагођени због разлика у локалној инфраструктурној нивоима.