Националне стандардне шине шине и апликације
- Које су заједничке спецификације националних стандардних шина?
Уобичајене спецификације националних стандардних шина класификоване су приближном масом по метру, укључујући 43кг / м, 50кг / м, 60кг / м, 75кг / м, итд. Ширених 43кг / м широко се користи у раним данима и још увек се користи у неким филијалима или посебним линијама. Железничка шина од 50 кг / м има одређени пропорција у обичним пругама на железници. Желез у 60кг / м тренутно се широко користи у кинеским линијама за железничке рупе, што може боље да испуни захтеве брзине возног и оптерећења. Желез у 75кг / м углавном се користи у тешким - вучним железницама и другим линијама са изузетно високим захтевима за носивост.
- Које су разлике у сценаријима апликације за различите спецификације националних стандардних шина?
Желез у 43 кг / м, због релативно ниског носивости, погодан је за гране Железнице са малим обимом саобраћаја и спорој брзини, као што су унутрашње железничке линије фабрика и рудника. Оптерећење осовина железничке осовине на овим линијама је мала, а ова спецификација железнице може испунити захтеве нижим трошковима. Железничка шина од 50 кг / м погодна је за неке обичне пруге за железницу са средњим обимом саобраћаја и могу да се баве операцијама заједничких путничких и теретних возова. Желез у 60 килограма / м широко се користи у прометним железницама пртљажника. Било да је то висок - брзина путничка наменска линија или велики - запремински теретни пртљажник, то може осигурати сигуран и стабилан рад возова са добре снаге и стабилности. Железла 75кг / м углавном се користи у тешким - и железницама. Ове железничке пруге превозе тешку робу и имају строге захтеве за лежај и отпорност на хабање шина. Желез у 75кг / м може да издржи огроман притисак.
- Који је стандард дужине националних стандардних шина?
Дужина 43 кг / м шине је 12,5 милиона и 25 м. За шине од 50кг / м и више, дужине су обично 25м, 50м и 100м. У полагању бешавних линија, 100м шине (стотину - метар фиксирано - дужине "производе челичних млинова, превезено у фабрику железничке заваривања, заварене на 500м дугих шина, а затим превезене на градилиште. Они су заварени у одговарајуће дужине у складу са стварним потребама за смањење зглобова на железници и побољшају глаткоћу стазе.
- Које фактори се морају размотрити при избору спецификације националних стандардних шина?
Дизајнирана обим саобраћаја железнице треба узети у обзир. Линије са великом обимом саобраћаја треба да бирају шине са снажним капацитетом за лежајеве. На пример, тешко - железнице бирају 75кг / м или 60 кг / м шине. Брзина возног трчања такође је важна. Висок - Брзинске линије имају високе захтеве за глаткоће и стабилности шине и углавном користе шине од 60кг / м и више. Сврха линије је такође фактор. Потребе фабричких и минских филијала разликују се од оних заузетих линија трупа. Поред тога, треба узети у обзир фактор трошкова. Различите спецификације шина имају различите цене. Према премису испуњавања захтева за употребу, покушајте да одаберете трошкове - ефикасне спецификације.
- Какав је однос између материјала и спецификације националних стандардних шина?
Материјали националних стандардних шина са различитим спецификацијама су различити. Генерално гледано, како се спецификација повећава, захтеви за материјалну чврстоћу и жилавост су већи. На пример, шине од 60 кг / м и изнад углавном користе челичне елементе за легуре, као што су У71МН, У75В, итд. Додавањем легураних елемената као што су мангано и ванадијум, снага и трошење отпорности челика побољшани су да се прилагоде веће оптерећења и хабање. Иако се разари од 43 кг / м и 50 кг / М користе обични угљенични челик за контролу трошкова током испуњавања одређених потреба за снагом.