Жељезнични сидри се директно наносе на железничку базу и подвргнуте се краватом. Жељезнични сидри пружају велику површину лежаја од железничке базе и железничке кравате, спречавајући сечење и хабање и на крају да продуже радни век железничких веза. Сидра су направљена за одређену тежину железничке тежине и ширину базе, која се може класификовати у две врсте:погон - на железничким сидринамаиЖелезнични сидро опруге типа.
Дриве - на железничким сидрама и пролећом - Тип жељезничке везе:
Метода инсталације:Дриве - на железничким сидрима се уређују директно на железничку базу, нудећи брзу и једноставну инсталацију, која се често користи на главним стазама. Спринг - Сидри у типу је потребно специјализоване алате, чинећи инсталацију сложенији.
Структура:Дриве - на сидрима, једноставан крути дизајн ослањајући се на трење. Пролеће - Сидра у типу користе еластичну силу за причвршћивање и апсорпцију вибрације.
Уклањање:Дриве - на сидрима је лакше уклонити, али се може отпустити ако се прекрива. Пролеће - Сидра типа Потребно је алате за уклањање, али осигурајте стабилније перформансе.
Примена:Дриве - на сидрима одијело пројекте са брзом инсталацијом или проблемима трошкова. Спринг - Сидрице типа су идеалне за високе железнице - брзине и урбани транзит који захтевају већу контролу стабилности и вибрација.
Гнее Раил производи шине и копча и шина, високи вијак са матицом и подлогом, железничким плочом, железничким плочом, железничким раменом, железничким вијком и шиљком, рубље, железничким причвршћивањем, железницом, железницом, железницом, железницом, железницом, железницом, железничким шинама и осталим железницом.