Која је величина стандардне железнице?

A челична шинаје непрекидна челична греда која формира примарну возну површину за возове, дизалице или индустријска возила, пружајући прецизно вођење и пренос оптерећења на подконструкцију колосека. Његов профил је дизајниран да издржи савијање, хабање и замор контакта током времена.ГНЕЕ РАИЛпружа шине по свим светским стандардима укључујући ГБ 8–60 кг, УИЦ50–УИЦ60, ДИН536 А55–А120, КУ70–КУ120, ЈИС 15КГ–ЦР100, АС1085 31–89 кг, БС11:1985 и АРЕМА/АСЦЕ заједно са резањем и сечењем, 25–175 комплетне-услуге монтаже стазе.

Која је величина стандардне железнице?

У пракси, типови цоммон раил-а се класификују углавном према примени и профилу, јер различити радни услови захтевају различиту носивост, геометрију главе и стабилност базе. Категорије које се најчешће користе су лаке железничке шине, тешке железничке шине, кранске шине и уграђене шине специјалне-намене, од којих свака има посебну улогу у железничким системима широм света.

• За железнички транспорт,најчешћи тип је железничка пруга са равним-доњем, која се користи за путнички, теретни и мешовити{1}} саобраћај. Ове шине се обично класификују према тежини по метру и стандардном профилу. У лакшим- линијама рада као што су индустријске колосеке и рударске пруге, лаке шине у опсегу од 8–30 кг/м су уобичајене јер се лакше инсталирају и довољне су за ниско осовинско оптерећење.

На магистралним рутама, доминантни производи су тешке шине у опсегу 38–60 кг/м, посебно међународно стандардизовани профили као што су УИЦ50, УИЦ54 и УИЦ60, као и еквиваленти према стандардима БС, АРЕМА/АСЦЕ, ЈИС и ЕН. Међу њима, шине класе 60 кг/м су најшире прихваћене на глобалном нивоу за нове конструкције због њихове супериорне отпорности на замор и дугог века трајања под густим саобраћајем.

ЈИС Е 1103/1101 Стандардна челична шина

УИЦ 860 Стандардна челична шина

Америчка стандардна челична шина

• за луке,челичанама, складиштима и контејнерским терминалима, најчешћи тип шине је кранска шина, која се структурно разликује од железничких шина јер точкови кранова намећу веома велика концентрисана оптерећења и јаке бочне силе.

Два главна система кранских шина су у широкој употреби: шине ДИН 536 А- серије (А55, А65, А75, А100, А120) и КУ кранске шине (КУ70, КУ80, КУ100, КУ120). Ове шине имају шире главе и дебље мреже да би се побољшала расподела оптерећења и отпорност на бочно хабање, што их чини погодним за мостне дизалице, порталне дизалице и вагоне за трансфер који раде са честим циклусима старт-стоп.

ГБ Стандардна челична шина

ДИН 13674-1-2003 Стандардна челична шина

• У градским железничким и трамвајским системима,тип заједничке шине је жлебљена шина, такође позната као уграђена шина. Овај профил омогућава шину да се угради директно у бетонски коловоз, истовремено пружајући жлеб за прирубницу точка, омогућавајући сигуран коегзистенцију са друмским саобраћајем и пешацима. Ожлебљене шине су типичне за уличне{2}}лаке шине и депое метроа где су потребне површине у равни.

Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.

Добијте понуду и цртеж