Пригушивање вибрација гусеничара и технологија избора материјала
Која су четири главна типа материјала шинских јастучића и њихови одговарајући сценарији примене?
Гумени јастучићи су главни тип који се користи у{0}}брзим шинама. Направљени од високо еластичне чисте гуме, са односом динамичке-према-статичке крутости мањим од или једнаким 2,0, они нуде одлично пригушивање вибрација и смањење буке, погодни су за високо{5}}вибрације високе{5}}фреквентне вибрације брзих шина без баласта{6}}, а такође пружају изолацију. Композитни јастучићи су стандардни тип који се користи у конвенционалним шинама. Направљени од гуме и хладно{9}}кованог челика, имају високу крутост и отпорност на хабање, погодни су за конвенционалне шине са баластом, исплативи су{10}}и имају дуг век трајања, што их чини главним избором за конвенционалне шине у Кини. Јастучићи{12}}отпорни на хабање су за рударску и индустријску употребу. Направљени од полиуретана са додатним-честицама отпорним на хабање, они удвостручују отпорност на ломљење и хабање, погодни за{15}}траке за тешке терете у рудницима и лукама, отпорне су на високо{16}}гњечење тешке опреме. Изолациони јастучићи су за употребу у шинама великих{18}}брзина, са двоструким изолационим слојевима са отпором изолације већим или једнаким 5×10^6Ω. Погодни су за{23}}кола великих брзина, спречавају проводне грешке и обезбеђују стабилност сигнала. Спољни стандардни јастучићи су доступни у УИЦ/БС верзијама, погодним за спољне стандардне шине. Њихове димензије и дебљина су у складу са међународним стандардима и посебно су дизајнирани за{26}}прекограничне пројекте.
Које су спецификације дебљине језгра и тачке избора за подметаче шинских лежајева?
Јастучићи за шинске лежајеве долазе у четири дебљине језгра: 5/8/10/12 мм. 5/8 мм танки јастучићи су погодни за стандардне шине велике брзине/конвенционалне шине, са слијегањем мањим од или једнаким 1 мм, испуњавају захтеве за пригушивање вибрација темеља и представљају стандардну спецификацију шине дебљине 2 мм и погодне су за пресек колосека дебљине 1 мм/ тешке-индустријске и рударске колосеке, компензујући слијегање од 2-3мм уз повећање носивости-носивости и спречавање да шина буде окачена под оптерећењем. За пруге великих{20}}брзина, пожељни су гумени јастучићи од 5-8 мм да би се обезбедило пригушивање вибрација уз контролу висине колосека. За конвенционалне шинске пруге, бирају се композитни јастучићи од 8-10 мм, који балансирају пригушивање вибрација и отпорност на хабање. За индустријске и рударске линије, јастучићи од 10-12 мм отпорни на хабање морају бити одабрани да издрже тешке ударе. За приобалне влажне водове, јастучићи отпорни на корозију су одабрани да продуже радни век. Дебљина подлоге не би требало произвољно да се повећава или смањује; превелика дебљина ће узроковати љуљање шине, док ће недовољна дебљина довести до неадекватног пригушења вибрација. Неопходан је прецизан избор на основу слијегања колосека.
Који су основни индикатори перформанси и стандарди квалитета за траке?
Индикатори језгра гумене гусенице: статичка крутост 60±10кН/мм, однос динамичке-према-статичке крутости мањи или једнак 2,0, тврдоћа по Шору 65±5ХА, стопа опоравка еластичне деформације 100%, испуњавање захтева за смањењем вибрација велике брзине- Индикатори језгра композитних гусеничара: Отпорност на хабање мања или једнака 0,1цм³/1,61км, затезна чврстоћа већа или једнака 8МПа, чврстоћа на кидање већа или једнака 25кН/м, отпорна на котрљање без деформације, погодна за дуготрајну-употребу на конвенционалним железницама. Индикатори језгра изолационе траке: отпор изолације већи или једнак 5×10^6Ω, издржи напон већи од или једнак 3000В, без квара или цурења, безбедан и без сметњи-за колосечна кола, обавезна усаглашеност за -брзу шину. Индикатори језгра гусеничара{23}}отпорних на хабање: тврдоћа по Шору већа или једнака 80ХА, отпорност на хабање већа или једнака 300.000 циклуса без оштећења, радни век 2-3 пута већи од обичних гусеничара, за индустријске и рударске апликације. Сви гусеничари морају проћи тестове на високим и ниским температурама, не показујући пуцање на -40 степени и без омекшавања на 70 степени, прилагођавајући се различитим климатским условима без старења или деформације.
Које су основне спецификације и кључне тачке за инсталацију трачница?
Пре уградње, проверите да ли су гусенице без оштећења, деформација и мрља од уља. Уверите се да дебљина материјала одговара условима стазе да бисте спречили да нетачни или не{1}}стандардни јастучићи утичу на пригушивање вибрација. Подлога треба да буде постављена центрирано између прага и шине, при чему основа шине у потпуности покрива подлогу, без помака, празнина или набора, обезбеђујући равномерну расподелу оптерећења на праг. За -шине велике брзине, изолациона страна траке треба да буде окренута нагоре, без оштећења изолационог слоја. Након уградње, тестирајте отпор изолације да бисте били сигурни да испуњава стандарде и избегли електричну проводљивост која доводи до кварова кола. За конвенционалне шинске/рудничке пруге, очистите остатке са површине прага пре уградње, обезбеђујући беспрекорно пријањање и спречавајући неуједначено напрезање шине изазвано искривљеним ивицама. Гусјенице треба да буду постављене са уједначеним размаком по целом делу колосека, без изостављања. Након инсталације, проверите да ли је грешка у нивоу шине мања или једнака 1 мм. Прихватање се одобрава ако нема абнормалних звукова или прекомерних вибрација током пробног рада.
Које су уобичајене грешке и решења за траке?
Ако је подлога истрошена или оштећена за више од или једнако 3 мм, директан контакт између шине и прага изазива јако трење, погоршавајући и хабање и хабање. Одмах је замените новом траком исте спецификације. У рударским и индустријским деловима, надоградите на полиуретанске -подлошке отпорне на хабање да бисте смањили учесталост хабања. Ако се еластичност траке смањи, што доводи до смањеног пригушивања вибрација и абнормалне буке стазе, замените је новом високо{5}}еластичном подлогом. У -деловима шине за велике брзине, замените је чистим гуменим шинама да бисте вратили пригушивање вибрација и смањење буке. Ако се гусеничар искриви или отпадне, то је због неусклађености инсталације или неравног спавања. Поново поставите подлогу за стазу у центриран положај, изравнајте све избочине на површини за спавање и инсталирајте копче за позиционирање да бисте спречили померање и обезбедили потпуно пристајање. Ако изолациона плочица поквари, то је због оштећене изолације и цурења. Замените га потпуно новом изолационом плочицом и поново тестирајте отпор изолације на већи или једнак 5×10^6Ω да бисте спречили кратке спојеве у кругу шина. Ако подлога за стазу стари и пуца, то је узроковано температуром, влажношћу и ултраљубичастим зрачењем. Замените у серијама са -отпорним на старење гусјеницама; изаберите моделе отпорне на слани спреј за приобална подручја и моделе отпорне на ниску-температуру за екстремно хладне регионе да бисте продужили радни век.