Транспорт и методе причвршћивања за националне стандардне шине
- Како поправити 25-метарске националне стандардне шине на железничким флатцарима?
25 - Националне стандардне шине од мерача морају користити "четири- Поинтски начин фиксирања", са два сета посебних стезаљки на оба краја и на средини равне траке, сваки сет 5 метара. Гумени јастучић од 3 мм густе гуме између стезаљке и шинечке површине контакта да не би се огребала шина. Причвршћивање предњег прелома мора доћи до 300Н · м да спречи кретање током транспорта. Сваки аутомобил може да носи не више од 10 шина, са 100 мм × 100 мм дрвених блокова између слојева да би се осигурала јединствена сила. Проверите шинину равнину са нивоом пре превоза; Поновно подешавање ако одступање прелази 2 мм.
- Како спречити површинску хрву националних стандардних шина током транспорта?
Пре учитавања уклоните влагу и нечистоће са површине шине; Омотајте жељезничку главу Анти - папирним папиром и запечатите траком. Када се превозите у приморским областима, прскајте танки слој уља Анти - (вискозност већа или једнака 100цст у 40 степени) на железничкој површини, која се мора уклонити у року од 48 сати након доласка. Поклопац водоотпорне платна у кишном времену, остављајући од 10 цм јаз између платна и шина за вентилацију за спречавање кондензације. За превоз током 72 сата проверите да је Анти- слој хрђа на средини и додирнути оштећена подручја одмах.
- Које су разлике у захтевима за утовар и слагање за различите спецификације националних стандардних шина?
60кг / м шине се може слагати не више од 3 слоја, док се 50кг / м може слагати 4 слоја - због већој тежини прве (≈1,5 тоне 25 м), тежиште мора бити нижи. Дистанци између слојева морају бити усклађени са одступањем мање или једнако 50 мм како би се избегло савијање шине. Приликом учитавања 60кг / м шине, дистрибуција оптерећења на равнимцама мора бити уједначена, са најмање 2 потпорне тачака испод сваке шине, распоређене мање од 6 метара . 50 кг / м. "Зигзаг" узорак може да уштеди простор за уштеду простора, али захтева додатно бочно учвршћивање.
- Које су посебне мере причвршћивања потребне за друмски превоз националних стандардних шина?
Ниско - приколице морају се користити за друмски превоз; Железничка прекривача изван тела возила не сме бити већа од 3 метра, са лампицама упозорења на крајевима. Сваки железнички крај је причвршћен на штитник приколице са специјалним ланцима, затегнуто да спречи вертикално тресење. Када окретање радијуса мање или једнако 50 метара, брзина мора бити мања или једнака 20 км / х да се избегне расељавање железнице због центрифугалне силе. Зауставите се свака 2 сата да проверите статус причвршћивања, посебно стезање чврстоће на зглобовима.
- Како прегледати националне стандардне шине за штету након превоза?
Након истовара, прво проверите површину шине; Измерите дубину огреботине са мераком за негу - оних преко 0,3 мм потребно је брушење. Проверите равност са 10- марама од 10- Ре - исправите ако одступање прелази 1 мм по метру. Жељезничка глава и дно ивице не смеју да немају увијање; Проверите перпендикуларност са квадратним девијацијом преко 0,5 мм је неквалификовано. Оштећене шине морају бити означене и изоловане; Процијените употребљивост, са тешким случајевима враћеним у фабрику за поправак.