Типови и основни захтеви еластичних шинских обујмица
Који су главни домаћи модели еластичне шипке и њихови одговарајући сценарији прилагођавања?
Уобичајене домаће еластичне шипке укључују пет категорија: тип Ⅰ, тип Ⅱ, тип Ⅲ, тип Ⅴ и тип СКЛ, погодне за различите типове колосека и захтеве оптерећења. Еластичне шипке типа Ⅰ су погодне за обичне брзе шине од 38/43 кг/м са умереном силом притиска и економичном ценом, углавном се користе за гране пруга и индустријске и рударске линије. Еластичне шипке типа Ⅱ су погодне за шине главне линије уобичајене брзине од 50 кг/м, са бољом еластичношћу од типа Ⅰ и веком замора већим или једнаким 2 милиона пута, задовољавајући дневни превоз путника и терета. Еластичне шипке типа Ⅲ су погодне за тешке -обичне железничке шине од 60 кг/м са већом силом притиска и јаким отпором на деформацију, смањујући ризик од отпуштања шине. Еластичне шипке типа Ⅴ су специјалне за-брзине железничке колосеке без баластних шина са динамичким-односом статичке крутости мањим од или једнаким 2,0, одличним ефектом смањења вибрација и погодним за{13}}брзину вожњу. СКЛ еластичне шипке су европски стандардни модели, погодни за УИЦ60 стране стандардне шине, који се користе у прекоморским пројектима и заједничким{16}}пругама.
Који су основни показатељи учинка еластичних шипки и зашто су важни?
Основни индикатори перформанси еластичних шипки обухватају пет ставки: силу притиска, статичку крутост, динамичку{0}}однос статичке крутости, век трајања замора и жилавост на ниској-температури, што су основни критеријуми за процену квалитета еластичне шипке. Сила притиска одређује чврстоћу фиксације шине, недовољна сила ће довести до померања шине, а прекомерна сила лако може изазвати пластичну деформацију еластичне шипке. Статичка крутост контролише опсег еластичне деформације еластичне шипке како би се прилагодила потребама ширења и скупљања шине топлотног ширења и контракције. Динамички-однос статичке крутости мањи од или једнак 2,0 је ригидан захтев за -еластичне шипке на железници велике брзине, што обезбеђује ефекат смањења вибрација током вожње великом{8}}брзином и побољшава глаткоћу. Заморни век треба да буде већи или једнак 2 милиона пута како би се обезбедило да еластична шипка не поквари током дуготрајне-коребе и смањила учесталост замене. Ниска{13}}жилавост при ниским температурама осигурава да се еластична шипка не ломи у тешким хладним подручјима и избегава потенцијалне безбедносне опасности у екстремним временским условима, а сви индикатори су неопходни.
Који су основни захтеви за материјале и тачке технологије обраде еластичних шипки?
Материјал језгра еластичних шипки је висококвалитетни опружни челик од 60Си2МнА-који има затезну чврстоћу већу или једнаку 1270МПа и границу течења већу или једнаку 1100МПа, са еластичношћу и жилавости. Материјал мора стриктно контролисати садржај сумпора и фосфора мањи од или једнак 0,025% да би се избегле нечистоће које утичу на перформансе еластичне шипке због замора и узрокују рани лом. Технологија обраде језгра еластичних шипки је топло ковање + третман каљења и каљења, температура каљења се контролише на 850-870 степени, а температура каљења је 420-450 степени како би се осигурала еластична тврдоћа еластичне шипке. Након формирања, потребно је третирање површинским ударним пењењем како би се побољшала површинска тврдоћа и отпорност на корозију еластичне шипке и смањила концентрација напрезања. Готови производи такође захтевају 100% инспекцију узорковања замора како би се осигурало да перформансе сваке еластичне шипке испуњавају стандард, а материјал и процес директно одређују животни век еластичне шипке.
Које су главне разлике у перформансама између -брзе железнице и обичних железничких еластичних шипки?
Еластичне шипке за{0}}железничке пруге за велике брзине захтевају динамички-однос статичке крутости мањи или једнак 2,0, док обичне железничке еластичне шипке немају строге нумеричке захтеве и само треба да обезбеде основну еластичност, што је основна разлика у перформансама између њих. Опсег флуктуације силе притиска за брзе железничке еластичне шипке-је мањи од или једнак ±10% са већом прецизношћу, избегавајући слабљење силе притиска узроковано вибрацијама велике-брзине, а опсег обичних железничких еластичних шипки може бити мањи или једнак ±15%. Замор еластичних шипки за велике брзине{9}}захтева већи од или једнак 3 милиона пута, а за обичне железничке еластичне шипке већи од или једнак 2 милиона пута, стандард за -железницу велике брзине је строжи, прилагођавајући се дуготрајним-великим{14} условима рада ви. Железничке еластичне шипке-за велике брзине треба да имају -40 степени ниску-жилавост на температуру, а обичне железничке еластичне шипке могу да се прилагоде на -20 степени да би задовољиле климатске потребе различитих региона. Површина-еластичних шипки за пруге за велике брзине је третирана анти-корозионим премазом, а обичне железничке еластичне шипке су углавном заштићене уљем против рђе са вишим-стандардима против корозије, прилагођавајући се потребама брзих пруга без одржавања дугог{27}циклуса.
Који су уобичајени облици квара и превентивне мере еластичних шипки у употреби?
Уобичајени облици лома еластичних шипки укључују пластичну деформацију, лом од замора, лом од корозије и пуцање на крају, што све директно утиче на сигурност система за причвршћивање. Пластична деформација је углавном узрокована прекомерном силом притиска или недовољном крутошћу материјала, а превенција захтева строгу селекцију у складу са моделима шина како би се избегла употреба пре-оптерећења. Прелом услед замора потиче од концентрације напона или подстандардног века трајања, превенција захтева одабир квалификованих материјала, добро обављање посла у третману сачмарењем и редовну проверу статуса еластичних шипки. Отказивање корозије се углавном јавља у влажним приобалним подручјима, за превенцију је потребно редовно четкање анти-мазива против корозије и одабир еластичних шипки са анти-корозијским премазом. Пукотине на крају су узроковане грешкама у технологији обраде, превенција захтева строгу контролу процеса ковања и термичке обраде и пуну инспекцију пре изласка из фабрике. Правовремена замена неисправних еластичних шипки у свакодневном одржавању може ефикасно избећи безбедносне ризике.