Које су предности коришћења железничке подлоге?

Раил падссу еластичне полиуретанске простирке које су постављене између челичних шина и железничких прагова како би се горњи део прага заштитио од хабања и удара.

Почетна крутост шинске подлоге је пројектована да не буде висока, тако да је њихова релативна деформација под оптерећењем прстију опруге веома значајна. На овај начин може да гарантује да шинска подлога остане у блиском контакту са шином упркос било каквим вертикалним померањима потоње. Поред тога, разлог зашто су шине направљене од гуме или пластике је да пригуше ударце вибрација воза који пролази.

Које су предности коришћења железничке подлоге?

Подметачи за железницу нуде значајне предности тако што апсорбују ударце, смањују буку и вибрације, распоређују оптерећење точкова на већу површину и штите шине од хабања, на крају продужујући животни век шина и прагова, смањујући трошкове одржавања и побољшавајући удобност путника и стабилност колосека, посебно у системима са баластом или уским кривинама.

Кључне предности железничке подлоге:

• Пригушивање вибрација и удара: ублажавају ударе возова који пролазе, смањујући вибрације и спречавајући контакт са тврдом површином, што минимизира замор материјала и ломове у праговима.

• Смањење буке: Пригушујући вибрације, јастучићи значајно смањују буку и акустичне сметње које стварају возови, што је кључно за урбано окружење.

• Расподела оптерећења: Јастучићи распоређују концентрисану тежину точкова на ширу површину, смањујући напрезање на структури колосека, посебно на бетонским праговима.

• Продужени животни век колосека: Смањено хабање шина, причвршћивача и прагова доводи до дужег радног века и мање честог и скупог одржавања.

• Побољшана удобност и стабилност: Глаткија, конзистентнија површина колосека обезбеђује бољи квалитет вожње за путнике и побољшава укупну стабилност стазе.

• Заштита баласта: Штити баласт (ломљени камен) од динамичких сила, спречавајући прерану деградацију.

• Електрична изолација: Неки шински јастучићи пружају електричну изолацију, важну за системе сигнализације.

• Исплативост{0}}Економичност: Продужени век трајања и смањено одржавање чине их трошковно{1}}исплативим решењем током времена.

Од којих материјала су направљени железнички јастучићи?

Јастучићи за железницу су првенствено направљени од еластичних материјала као што су гума (природна, СБР, ЕПДМ) или пластика (ХДПЕ, ЕВА, полиуретан), често помешани са агенсима за ојачавање или имају композитне структуре (гума{0}}метал) да би се побољшала апсорпција удара, пригушивање вибрација и отпорност на хабање и побољшала удобност спавања.

ГНЕЕ РАИЛ је развио низ еластичних шинских подметача високих-перформанси за захтеве крутости и различите области примене-од ​​трамваја преко пруга стандардног колосека до тешких вучних пруга, посебно оних за системе шинских причвршћења типа Е- и системе за причвршћивање шина типа СКЛ од материјала ХДПЕ/ЕВА/Руб, са поштовањем својстава.

Наши ЕВА/ХДПЕ/гумени јастучићи за шине су високе еластичности, примењују се на типове шина као што су шине УИЦ54, УИЦ60, БС80лбс, БС100лбс и величине према наруџби. Јастучићи се могу прилагодити са или без жлебова, у различитим могућим дизајном, у зависности од захтева купаца.

За више информација – контактирајте одмах!