1. Који су захтеви за хемијски састав за брзински шина?
Шине велике брзине захтевају низак угљеник (0.6-0.8%) за заваривост, уз додат манган (0.2-0.5%) за снагу и силицијум ({4}}%) и ванадијум (0.05-0.1%) побољшавају отпорност на хабање, док су сумпор и фосфорни (0.05-0.1%).<0.035% to avoid brittleness. These elements ensure the rail can withstand repeated dynamic loads at speeds over 300km/h.
2. Како се руски железнички стандарди (ГОСТ) разликују од УИЦ стандарда?
ГОСТ шине (Е . Г ., Р65, Р50) су теже и дебљи од Уиц еквивалента, са Р65 тежине 65 . 8кг / м у поређењу са УИЦ 60-има 60кг / м {. који имају ширу базу за дистрибуцију оптерећења руским пермафрост и оштрим климатским записима и оштрим климатским записима. Останите дуктилни при -40 степени, за разлику од Уиц шина оптимизованих за умерене регије.
3. Која је сврха жељезничке тврдоће и како се мери?
Тврдоћа железнице (обично 260-380 ХБ) одушевљава се од контакта са точковима . Мери се тестом од бринелл тврдоће, где се притиска челична лопта у шине у шине 280-320 ХБ за равнотежу отпорности на хабање, док тешки штрајкови могу стићи 360-380 ХБ да би избрамили абразивни теретни саобраћај {. ХБ да преузмете абразивни теретни саобраћај {. тврдоће. (Контакт подручја) и смањује се на вебу и бази .
4. Који су уобичајени недостаци шине и како се разликују по регионима?
Уобичајени недостаци укључују провјере главе (пукотине од умора), чучњеве (удубљења од проклизавања точка) и круто (таласно хабање) . у преступницима велике брзине (Европа, Јапан), превладавају се због високофреквенских подручја (Аустралиа, Северне области (Аустралиа, Северна) Лице Скуатс из тешких оптерећења. . Коморе (Азија, Европа). Чести заустављање / започиње . Регионалне праксе одржавања (брушење, подмазивање) имају за циљ да се позабаве овим специфичним питањима .
5. Како кинески железнички стандарди (ТБ / Т) упоређују са УИЦ стандардима?
Кинески стандарди (ТБ / Т) Поравнајте са УИЦ-ом за велике шине, али укључују јединствене профиле као 60н (60кг / м) за мешовите линије путника . ТБ / Т наглашава дугорочне униформност за дуге заварене одељке (до 1000м) и строже контролу квалитета (Е . Г ., за разлику од Хингхаи-Тибета. УИЦ, кинеске шине често интегришу легуре отпорне на корозију за влажне јужне регије .