Која су својства 55К материјала?
55Qје средњи-угљенични челик познат по високој чврстоћи, тврдоћи и одличној отпорности на хабање, што га чини идеалним за лаке железничке шине у рудницима и фабрикама, са типичном затезном чврстоћом око 685 МПа, високом тврдоћом (≥ 197 ХБВ) и садржајем угљеника од 0,50-0,60%, што нуди супериорне перформансе у поређењу са челиком са нижим квалитетом од 2 до 3%, што нуди супериорне перформансе и издржљивост. трошак.
Кључна својства:
- Висока чврстоћа и тврдоћа: Његов већи садржај угљеника обезбеђује супериорну{0}}носивост и отпорност на хабање за захтевна окружења.
- Добра отпорност на хабање: Одлична за апликације са честим трењем, као што су рудничке стазе.
- Обрадивост: Иако је јака, остаје обрадива стандардним методама.
- Примене: Обично се користи за лаке железничке пруге у рудницима, фабрикама и индустријским окружењима, нудећи стабилне перформансе за мале локомотиве и возила.

| 55Q | Механичка својства | Хемијски састав (%) | |||||||||
| Граница течења | Затезна чврстоћа | Издужење | Тврдоћа | C | Си | Мн | S | P | |||
| МПа | кг/мм² | МПа | кг/мм² | мин | ХБВ | ≤ | ≤ | ||||
| ≥ | ≥ | ≥ | ≥ | ≥ | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Које врсте шина се производе од челика 55К?
Челик 55К се првенствено користи за лаке челичне шине (ЛСГ), посебно за шине у захтевним окружењима као што су подземни рудници, фабрике и операције у шумарству, као и за неке ниске{1}}градске лаке шине и трамвајске системе, нудећи супериорну тврдоћу и отпорност на хабање у поређењу са стандардним челиком К235 за мање апликације за локомотиве и возила. Уобичајене величине укључују ГБ12КГ, ГБ15КГ, ГБ22КГ и ГБ30КГ, које се често користе за ознаке П12, П15, П22, П30, а могу се наћи и у неким АСЦЕ стандардима (попут АСЦЕ30, АСЦЕ50) за рударење.
Кључне апликације и типови:
- Рудничке железнице: Висока чврстоћа и отпорност на хабање чине га идеалним за-тешку употребу у тунелима и отвореним коповима.
- Индустријске стазе: Користе се у фабрикама и шумама за транспорт материјала.
- Лака железница и градски превоз: Погодно за лаку железницу, трамваје и метро где је потребна издржљивост против мањих оптерећења.
- Кинески ГБ стандарди: Уобичајени у ГБ11264-89 стандардима за тежине као што су 12кг/м, 15кг/м,22кг/м, и 30 кг/м.

| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Амерички АСЦЕ стандарди: Користи се за величине као што су АСЦЕ30, АСЦЕ40 и АСЦЕ50, посебно у рударству.
| ипе оф Раил | Димензије мм | Стеел Граде | Тежина | |||
| Висина шина/А | Доња ширина/Ф | Ширина главе/Ц | Веб Тхицкнесс/т | кг/м | ||
| АСЦЕ25 | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | 55Q | 12.2 |
| АСЦЕ30 | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 55Q | 15.2 |
| АСЦЕ40 | 88.9 | 88.9 | 47.6 | 9.9 | 55Q | 19.84 |
| АСЦЕ50 | 98.43 | 98.43 | 54 | 11.11 | 55Q | 24.855 |
| АСЦЕ60 | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 55Q | 30.1 |
| АСЦЕ70 | 117.48 | 117.48 | 61.91 | 13.1 | 55Q | 34.5 |
| АСЦЕ80 | 127 | 127 | 63.5 | 13.89 | У71Мн | 39.82 |
| АСЦЕ85 | 131.76 | 131.76 | 65.09 | 14.29 | У71Мн | 42.3 |
Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и други типови, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.

