Челична шина, звали смо и железнички колосек, кључан је за систем челичних ограда. Као шинска компонента железничког система, челична шина води воз напред и подноси огроман притисак. У међувремену, челичне шине преносе притисак на железничке прагове. Дакле, челичне шине играју велику улогу у железничком систему и квалитет челичних шина је веома важан.
Шта је материјал за железничке пруге?
Материјал за железничке колосеке се првенствено састоји од каљеног, високо{0}}угљеничног челика (често са манганом, силицијумом, хромом) формираног у шине у облику обрнутог Т- које обезбеђују издржљиву површину за возове, ослоњене на прагове (дрво, бетон, челик) који се ослањају на баласт (ломљени камен) за стабилност, дистрибуцију терета, све остало на припремљеној подлози. Кључне компоненте укључују челичне шине, прагове, причвршћиваче и баласт, пројектоване за чврстоћу, отпорност на хабање и{3}}носивост.
- шине:Паралелне челичне греде; типично челик са средњим до високим садржајем угљеника (нпр. 0,7-0,8% угљеника) са манганом (0,8-1,2%) за тврдоћу и отпорност на хабање, понекад легиран ванадијумом, хромом или молибденом за побољшане перформансе.
Цоммон Раил класе челика широм света:
| Оцена | Стандард / Регион | Типичан састав (теж.%) | Кључне карактеристике и апликације |
| R260 | ЕН 13674-1 (Европа) | Ц: 0,67–0,80, Мн: 0,90–1,20, Си: мање или једнако 0,50 | Шине основног{0}}ка; хладно{1}}ваљано; широко се користи на линијама средњег{2}}саобраћаја. Добра заварљивост и економичност. |
| Р350ХТ | ЕН 13674-1 (Европа) | Ц: 0,75–0,85, Мн: 0,80–1,20, Цр: 0,20–0,50 | Термички{0}}третирани (онлине/оффлине); УТС Већи или једнаки 1100 МПа; 30–50% дужи век од Р260. Стандардно за велике{5}}брзине (ТГВ, ИЦЕ) и тешке-линије. |
| Оцена 260 | АРЕМА (Северна Америка) | Ц: ~0,77, Мн: ~1,0–1,2, Си: ~0,2 | Еквивалентно Р260; користи се са шинама као што су 115РЕ, 136РЕ. Уобичајено на теретним мрежама класе И. |
| Оцена 350 | АРЕМА + Милл Спецификације (САД/Канада) | Ц: 0,78–0,83, Мн: 0,90–1,20, Цр: 0,2–0,6, + В/Нб (микролегирани) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 тоне) и коридоре велике{1}}тонаже. |
| БХ Раил (Баинитиц) | ЈИС Е 1101 (Јапан), усвојен у ЕУ/Индија | Ц: 0,65–0,80, Мн: 1,0–1,4, Цр/Мо/Ни (опционо, специфично за млин{4}}) | Баинитска микроструктура; висока чврстоћа (УТС ~1250–1350 МПа) + супериорна жилавост лома. Користи се на Шинкансен кривинама и-сегментима високог хабања. |
| У71Мн | ГБ/Т 2585 (Кина) | Ц: 0,65–0,77, Мн: 1,10–1,40, Си: 0,15–0,35 | Радна{0}}угљенична{1}}манган шина; стандард за 50кг/м, 60кг/м шине на кинеским магистралним линијама. Упоредиви са Р260/Р350 по перформансама. |
| U75V | ГБ/Т 2585 (Кина) | Ц: 0,67–0,77, Мн: 0,70–1,00, В: 0,04–0,12 | Ванадијум{0}}микролегиран; већа чврстоћа и отпорност на замор од У71Мн. За велике-брзине (нпр. Пекинг–Шангај ХСР) и тешке- линије за вучу. |
- Спавачи (кравате):Подржите шине и пренесите оптерећење на баласт, направљен од дрвета, бетона или челика.
- баласт:Дробљени камен или агрегат испод прагова који обезбеђују дренажу, распоређују терет и држе прагове на месту.
- Причвршћивачи:Шиљци, копче, вијци и плоче које повезују шине са праговима.
- Подграђе/подконструкција:Припремљена земљана и стенска подлога, понекад са геотекстилом, која подржава цео систем колосека.
Који су различити стандарди за шину?
Као професионални добављач шинских затварача, ГНЕЕ РАИЛ може да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким пругама, дизалицама и рударству угља.
ГБ Стандард (Кина)
- Покрива широк спектар типова шина укључујући лаке шине, тешке шине и шине за кран.
- Уобичајене оцене:У71Мн, У75В, 50Мн, 55К
- Типичне тежине шине: 22 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, КУ70–КУ120 (кранске шине)
- Примене: -брзе железнице, градски превоз, теретне линије
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Цране Раил | КУ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| КУ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Стандард УИЦ (Европа / Међународна железничка унија)
- Широко се користи у европским и међународним железницама.
- Уобичајени типови:УИЦ50, УИЦ54, УИЦ60
- Разреди челика: Р260, Р350ХТ
- Примене: главне путничке и теретне услуге
БС Стандард (Уједињено Краљевство)
- Дефинише шинске профиле и тежине за британске железнице.
- Типови:БС70, БС75, БС80, БС90, БС100
- Материјал: 700/900А/Б челик
- Примене: конвенционални и тешки теретни колосеци
| Стандард: БС11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина | Димензија (мм) | Тежина (кг/м) |
Дужина (м) | |||
| Глава | Висина | Дно | Дебљина | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
ЈИС стандард (Јапан)
- Јапански индустријски стандард за шински челик.
- Типови:ЈИС 22КГ, 30КГ, 37КГ, 50Н
- Материјал: К235, 55К
- Примене: градска лака железница, регионалне путничке линије
| Стандард: ЈИС Е 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина | Димензија (мм) | Тежина (кг/м) |
Дужина (м) | |||
| Глава | Висина | Дно | Дебљина | |||
| ЈИС 15КГ | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| ЈИС 22КГ | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| ЈИС 30А | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| ЈИС 37А | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| ЈИС 50Н | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| ЦР 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| ЦР 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
АРЕМА / АСЦЕ стандард (САД)
- Амерички стандарди којима управља АРЕМА (Америцан Раилваи Енгинееринг анд Маинтенанце-оф-Ваи Ассоциатион).
- Типови:АСЦЕ60, АСЦЕ75, АСЦЕ85, 115РЕ, 136РЕ
- Материјал: У71Мн или еквивалентан
- Примене: путничке, теретне и тешке{0}}косенице
| АСТМ стандард, АРЕМА стандард | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина | Димензија (мм) | Тежина (кг/м) |
Дужина (м) | |||
| Глава | Висина | Нога | Дебљина | |||
| АСЦЕ 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| АСЦЕ 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| АСЦЕ 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| АСЦЕ 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| АСЦЕ 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| АСЦЕ 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| АСЦЕ 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| АСЦЕ 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| АСЦЕ 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| АСЦЕ 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
ДИН стандард (Немачка)
- Дефинише немачке и европске железничке спецификације.
- Типови:A55, A65, A75, A100, A120
- Материјал: високо{0}}угљенични легирани челици
- Примене: тешке теретне и индустријске линије
| Стандард: ДИН 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина | Димензија (мм) | Тежина (кг/м) |
Дужина (м) | |||
| Глава | Висина | Дно | Дебљина | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Аустралијски и јужноафрички стандарди
- Аустралијски стандард АС1085: шине 31КГ–89КГ
- Јужноафрички стандард ИСЦОР: шине 15КГ–57КГ
- Примене: градске, регионалне и рударске стазе
| Стандард: АС 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина | Димензија (мм) | Тежина (кг/м) |
Дужина (м) | |||
| Глава | Висина | Дно | Дебљина | |||
| 31КГ | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47КГ | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50КГ | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60КГ | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68КГ | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73КГ | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86КГ | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89КГ | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ-а се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.