Која врста челика је шина?

Jan 19, 2026 Остави поруку

Железнички колосекје суштинска компонента шинског колосека, а његова функција је да води точкове воза који се крећу напред издржавајући огроман притисак који гурају точкови. Челична шина треба да обезбеди глатку, стабилну и континуирану котрљајућу површину за точкове воза који пролази. У електричној железничкој или аутоматској блок секцији, железнички колосек се такође може користити као колосечно коло.

 

Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.

 

light rail

 

Стандардсеп.Типична класа материјала
УИЦ{0}}УИЦ54700,900A,900B
УИЦ60
ЕН13674.15.00E+02Р200,Р350ХТ,Р260Мн,Р35ЛХТ,Р320Цр,Р370ЦрХТ
5.40E+02
6.00E+02
6.00E+03
БС-11-1985БС80А700,900A,900B
БС90А
БС100А
АРЕМА115РЕСС,ХХ,ЛА,ИХ
136РЕ
АСЦЕ60У71Мн
АСЦЕ85У71Мн
ГБ 2585-200750кг/мУ71Мн
60кг/мU75V
75кг/м 
ТБ/Т2344-201250кг/мУ71Мн,У75В,У77МнЦр
60кг/мУ78ЦрВ
75кг/м 
ГБ 11264-19898кг/мQ235
12кг/мQ235
15 кг/м55Q, Q235
18кг/м55Q, Q235
22кг/м55Q, Q235
24кг/м55Q, Q235
30кг/м55Q, Q235
38кг/м50Мн, У71Мн
43кг/м50Мн, У71Мн
ГБ Кранске шинеКУ70У71Мн
КУ80У71Мн
КУ100У71Мн
КУ120У71Мн

 

Која врста челика је шина?

 

Шина је атопло{0}}ваљани челични профилинсталиран као примарни носиви{0}}елемент за вођење и вођење железничког или индустријског колосечног система, обезбеђујући непрекидну радну површину за точкове док преноси динамичка оптерећења на прагове и подконструкцију. За разлику од обичних конструкцијских челичних профила, шински челик је посебно конструисан за висок контактни напон, поновљено оптерећење од замора и дуготрајну-отпорност на хабање.

 

steel rail

 

Која врста челика се обично користи за железничке шине?

 

Већина модерних шина се производи одвисоко{0}}угљенични перлитни челик, понекад микро{0}}легирани елементима као што су манган, ванадијум или хром. Перлитна микроструктура обезбеђује оптималну равнотежу између тврдоће (за отпорност на хабање) и жилавости (за отпорност на пуцање и лом) под замором од контакта при котрљању.

 

Са металуршког становишта, шински челик није меки челик. Обично садржи0,60%–0,82% угљеника, знатно виши од челика опште конструкције. Манган се додаје да би се побољшала отврдљивост и чврстоћа, док се ванадијум или хром могу користити за повећање века трајања и отпорности на пластичну деформацију, посебно при тешким-повлачењима или применама са оштрим-кривинама.

 

heavy rail

 

Типична класа челика за шинеСтандардни системC (%)Мн (%)ЛегирањеТипична употреба
У71МнГБ / Извозна тржишта0,65–0,761.10–1.40МнГлавна шина, кранска шина
U75VГБ0,71–0,800,70–1,05VВелика{0}}брзина, кривине
R260ЕН 13674 / УИЦ0,60–0,820,65–1,25-Конвенционална магистрална линија
Р350ХТЕН 136740,70–0,820,60–1,25Термички обрађеноТешка вучна, зоне високог хабања
900AБС/АРЕМА еквиваленти0,60–0,800,80–1,30-Теретне и метро линије

 

Као професионални добављач шина и причвршћивања,ГНЕЕ РАИЛпружа не само челичне шине у складу са више међународних стандарда, већ и еластичне копче, основне плоче, шине, завртње, прилагођене услуге машинске обраде и потпуну техничку подршку, помажући пројектима у иностранству да остваре безбедне, издржљиве и исплативе -системе колосека широм железничких, рударских, лучких и индустријских апликација.

 

Кликните овдеда добијете детаљан каталог производа ГНЕЕ РАИЛ.