У поређењу са60кг / м шине, 75кг / м шинеИмају очигледне разлике у величини: Обично 60кг / м шине су високе око 176 мм, а шири се на дну и 73 мм ширине 73 мм, док се на дну 75кг / М шири 75кг / м, ширине су високе 192 мм, а на дну ширине 75 мм. Такве структурне разлике не само да дају 75кг шине веће контактне површине и јачим отпором на савијањем, већ и да свој контакт са праговима и причвршћивачима учини више униформом, што помаже да растјера притисак возног точка и побољшање века стазе.
У погледу теоријске масе, номинална тежина 60кг / м шине је око 60кг / м, док је то од 75 килограма / м шине 75кг / м. Повећање тежине значи да су шине од 75 килограма значајно боља од 60 кг шина у погледу оптерећења - капацитета и отпорности на ударце. Конкретно, железничка железница од 75 килограма може издржати теже оптерећења осовина и утицајних снага због дебљине железничке главе, струка и доње плоче, са мање деформације и бољој жилавости и показује већу поузданост у тешкој железничкој линији -.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | Дно (мм) | Дебела (мм) | Тежина (кг / м) | |
| Тешка шина | 38 кг / м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг / м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг / м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг / м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг / м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Из перспективе отпорности на хабање, 75кг / м шина има нешто већу ширину главе и виши квалитет, што је чини точак - шинским контактним подручјем и притисак по јединици површине релативно нижи. Стога има бољу отпорност на хабање у дугој - терминској операцији, смањује депресију за хабање и зупчаник зупчаника, чиме се продужава циклус замене железнице и смањење трошкова одржавања.
Из перспективе сценарија наношења, 60кг / м шине се често користе у националним железницама пртљажника, заузетим теретним линијама и неким високим железничким пројектима - брзином због њихове високе цене - ефикасност, што може да задовољи потребе највиших железница - брзине - брзине - брзине - брзине -. Док се 75кг / м шине више користе у супер - тешким железницама, великим родним линијама - скалама, посебно за високим родом, посебно за високи -, високи - строго, високо - оптерећење, високи - строго, високо - оптерећено, високи -.
Као професионални добављач железнички железнички и причвршћивач,Гнее Раилима богато производно и извозно искуство. Током процеса производње железнице стриктно пратимо стандарде ГБ / Т 2344, ТБ / Т 3276 и користим високе - перформансе челичних разреда као што су У71МН или У75В. Гнее Раил има комплетан процес контроле квалитета, из инспекције хемијских састава, механичко испитивање имовине на верификацију димензионалне тачности, како би се осигурало да производи имају велику чврстоћу, високу чврстину, велику чврстину и стабилну структуру и стабилну структуру, додатак од 60 кг и 75 килограма тешких шинара.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | Дно (мм) | Дебела (мм) | Тежина (кг / м) | |
| Лагана шина | 8 кг / м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг / м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг / м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг / м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг / м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг / м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг / м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг / м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Шина | Куес 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Ку 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Ку 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Ку 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Поред тога, Гнее Раил такође може пружити комплетан раствор за подршку железничком систему, укључујући рАИЛ причвршћивачи, мерични блокови, еластични јастучићи, рибља и железнички вијци. Истовремено, ако имате посебне прилагођене захтеве, слободно се не можетеКонтактирајте нас.
Ако разматрате избор 60кг / м или 75кг / м шине за нове железничке инжењерске пројекте или морате да упоредите предности перформанси различитих модела у вашим захтевима пројекта, молим васКонтактирајте Гнее РаилЗа техничке размене, узорка суђења и детаљне цитате.