1. Која је разлика између куке - у облику и равног горњег краја на железничким шиљцима?
Раван горњи крај на железничким шиљцима је једноставан и углавном се користи за притисак на железничку базу за основну фиксацију. Кука - у облику горњег краја може се омотати око дела железничке базе, пружајући јачи сила стезања. Кука - у облику горњих крајева често се користе у железницама које захтевају већу стабилност, попут тешких -. Равни горњи крајеви су чешћи у традиционалним, ниским железницама - оптерећеним. Избор зависи од захтева за трагом и безбедносним захтевима.
2 Могу ли железничке шиљке прилагодити специфичним железничким потребама?
Да, железничке шиљке могу се прилагодити на основу одређених железничких захтева. Произвођачи могу подесити дужину, пречнику и материјал за Спикеа и материјал да одговарају јединственим спаваћим или железничким типовима. Облик горњег краја, попут равног или кука - у облику, такође се може прилагодити. Прилагођени шиљци често се праве за посебне железничке одељке, као што су планинске железнице са јединственим условима оптерећења. Међутим, прилагођени шиљци могу имати веће трошкове производње и дужих времена вођења од стандардних.
3. Који је радни век типичне железничке шифре?
Радни век железничке шиљке варира са материјалом и животне средине. Карбонски челични шиљци у обичним окружењима обично трају 5 - 8 година. Легуре челичне шиљке могу трајати 8-12 година због боље корозије и отпорности на хабање. Шиљке од нехрђајућег челика у обалним областима могу имати радни век више од 15 година. Редовно одржавање, попут третмана чишћења и анти-рђе, може проширити радни век. Тешка окружења, попут тешких загађења или честе вибрације, скратиће радни век услуге.
4. Како железнички радници проверите да ли је шиљак лабав?
Железничка радника често слању шиљке чекићем како би проверили лоселност. Чврсто шиљак прави јасан, хрскав звук, док се лабава прави досадан, шупљи звук. Такође могу да користе кључ за обртски момент за мерење чврстоће вијког шиљака. Визуелна инспекција је такође учињена да види да ли постоји јаз између шиљке и железничке базе. Понекад користе специјализоване алате да лагано повуку шиљак да би тестирали његову стабилност. Ове методе помажу да прецизно идентификују лабаве шиљке.
5. Које фактори заштите животне средине могу највише оштетити железницу?
Влажност и вода су главни фактори који оштећују железничке шиљке, јер узрокују рђу, посебно за шиљке угљеника челика. Сол у обалном ваздуху или ДЕ - глазури за железничке пруге убрзава корозију. Честе вибрације са високих - брзина или јаког - вучења могу отпустити шиљке и проузроковати оштећења умора. Песак и шљунак на стази могу проузроковати хабање на површини шиљака. Индустријско загађење, попут киселе кише, може се и временом народити шиљке. Ови фактори заједно смањују радни век и сигурност шиљака.