Раил падссу еластичне полиуретанске простирке које су постављене између челичних шина и железничких прагова како би се горњи део прага заштитио од хабања и удара.
Која је разлика између жељезничке гумене подлоге и ХДПЕ жељезничке подлоге?
Ручни гумени јастучићи и ХДПЕ железнички јастучићи обезбеђују шину од прагова, алиХДПЕ (полиетилен високе густине) јастучићи су врста пластичне подлоге, често чвршћи и издржљиви за велика оптерећења, док „гумени јастучићи“ обично подразумевају мешавине природне/синтетичке гуме (као што је СБР, неопрен) за већу еластичност, апсорпцију удара и пригушивање вибрација, мада модерни јастучићи често комбинују ХДПЕ са гумом или ЕВА за оптималну крутост/отпорност, стварајући композитне материјале са различитим перформансама.
Шински гумени јастучићи (традиционални/композитни)
- Материјал: природна гума, СБР (стирен-бутадиен гума), хлоропрен (неопрен), често помешан са ЕВА или ХДПЕ.
- Особине: Висока еластичност, одлична апсорпција удара, врхунско пригушивање вибрација, добра изолација и отпорност на хабање.
- Најбоље за: Опште примене, смањење пуцања бетонског прага, пружање отпорности.
- Дизајн: Често имају жлебове за специфично оптерећење{0}}криве угиба, обезбеђујући сталан контакт.
| Руббер Раил Пад | ||
| Тецхницал Параметер | Јединица | Валуе |
| Укоченост | КН | 90-130 |
| Тврдоћа Шор А | степен | 72-80 степени |
| Елецтрониц Ресистанце | Ω | Веће или једнако 106 |
| Затезна чврстоћа пре старења | Мпа | Веће или једнако 12,5 |
| Издужење пре старења | % | Веће или једнако 250 |
ХДПЕ Раилваи Падс
- Материјал: полиетилен високе -полиетилена (ХДПЕ), понекад са рециклираном гумом.
- Особине: Висока крутост (око 800 кН/мм), добра отпорност на хабање, отпорност на корозију, отпорност на временске услове и одлична електрична изолација.
- Најбоље за: Тешке вучне линије, спречавајући пригњечење прагова, где је потребна велика крутост да би се избегло превртање шине.
- Дизајн: може бити обичан или ужлебљен; мекше верзије са гумом могу побољшати издржљивост у односу на чисти ХДПЕ.
| ХДПЕ Раил Пад | |||
| Тецхницал Параметер | Јединица | Тецхницал Рекуиремент | Валуе |
| Густина | г/цм3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Затезна чврстоћа | Мпа | Веће или једнако 19 | 19 |
| Издужење | % | >80 | 150 |
| Тачка топљења | степен | 170-190 | 190 |
| Отпорност изолације | Ω | Веће или једнако 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Тврдоћа | A | Веће или једнако 98 | 98(A) |
Кључне разлике и избор
- Крутост наспрам еластичности: ХДПЕ је генерално чвршћи, идеалан за велика оптерећења; Гума нуди еластичнију деформацију и апсорпцију удара.
- Примена: ХДПЕ се истиче тамо где су велики капацитет оптерећења и спречавање оштећења спавача кључни; Гума сија у пригушењу вибрација.
- Савремени тренд: линије се замагљују са композитима (ХДПЕ/гума/ЕВА) који спајају својства, нудећи прилагођена решења за различите шинске системе (нпр. Е-тип, СКЛ).
Како се производе пружни јастучићи?
Јастучићи се производе тако што се прво припремају и мешају гумене мешавине са адитивима, затим се обликују у облик помоћу вруће-пресе или бризгања, након чега следи вулканизација (очвршћавање) под топлотом и притиском, и на крају сечење и провера квалитета да би се створили издржљиви јастучићи који упијају ударце{1}}од материјала као што су гума, композитни јастучићи.
- Припрема гумене мешавине
- Меша се унутрашњим миксером или две{0}}млином. Што се тиче унутрашњег миксера, сировине се обрађују једностепено или двостепено, при чему се унапред припремљена мастербатцх финализује додавањем агенаса за очвршћавање у млин са два ваљака.
- Обликовање и очвршћавање
- Компресија или бризгање
- Обрезивање крајњих производа
- Спреман за употребу
ГНЕЕ РАИЛје опремљен линијама за производњу шина за 130 комплета машина, за цео процес убризгавања, рафинације гуме, сумпоровања, калуповања и инспекције итд. Поседујемо највише инжењера за развој, пројектовање, производњу и инспекцију шина, са годишњим производним капацитетом који достиже до 2000, 000 комада.