1. Који алати су потребни за постављање заједничких железничких шиљака?
Шиљасти чекић је главни алат за уградњу уобичајених железничких шиљака. Користи се за забијање шиљка у праг. Шифра колосека се такође може користити да би се осигурало да је шина у исправном положају пре постављања шиљака. Можда ће бити потребан ниво да се провери да ли је шина хоризонтална. Понекад се користи шипка за лагано подешавање положаја шине. Ови алати раде заједно како би се осигурала правилна уградња шиљака.
2. Зашто се шиљци од нерђајућег челика обично не користе у-пругама великих брзина?
Шиљци од нерђајућег челика имају мању чврстоћу у односу на оне од угљеничног челика и легираног челика. Брзе{1}}пруге захтевају шиљке да издрже велика оптерећења и вибрације, са којима се нерђајући челик можда неће добро носити. Виша цена нерђајућег челика такође га чини мање економичним за велике-пројекте велике{4}}железнице велике брзине. Шиљци од угљеничног челика и легираног челика могу да задовоље потребе за чврстоћом-брзих железница по нижој цени. Дакле, шиљци од нерђајућег челика овде нису први избор.
3. Шта се дешава ако се железнички шиљак олабави?
Ако се железнички шиљак олабави, више не може чврсто да учврсти шину. Ово може довести до благог померања шине када воз прође. Временом, лабави шиљци могу довести до тога да и други шиљци постану лабави због неуједначеног напрезања. Повећава ризик од скретања шине, па чак и искакања воза из шина. Дакле, лабаве шиљке треба затегнути или заменити одмах по откривању.
4. Колико често треба прегледати железничке шиљке?
Шиљке на железници треба редовно прегледати, а учесталост зависи од коришћења железнице. За-брзе или тешке{2}}пруге, инспекције се обично раде свака 1-3 месеца. За обичне путничке или теретне железнице, прегледи се могу обавити сваких 3-6 месеци. Након јаког времена попут јаке кише или олује, потребне су додатне инспекције. Редовне инспекције помажу да се на време открију лабави, зарђали или оштећени шиљци.
5. Какав је облик горњег краја обичног железничког шиљка?
Горњи крај обичног железничког шиљка је обично раван. Овај раван дизајн омогућава да се чврсто притисне на основу шине. Осигурава да је сила стезања равномерно распоређена на основу шине. Неки уобичајени шиљци могу имати благо закривљен горњи крај како би се боље уклапали у облик шине. Раван горњи крај такође олакшава употребу чекића током уградње.