1. Који је типични опсег тежине уског уског ума - профилне шине и који је пример модел?
Узак - профилне шине обично теже 25-45кг / м, погодне за мале возове са лаганим осовинским оптерећењима. УИЦ 33 (33кг / м) је уобичајен модел, који се користи у планини уским [{6}} каливним линијама попут швајцарске ретивне железнице. Његова лагана тежина олакшава инсталацију на стрмим падинама, а ширина главе 65 мм се усмери уска - профила точкова. Ипак, није за тешки терет, јер не може поднијети број осовина преко 15т. Овај опсег тежине равнотеже функционалност и трошкове за узак - потребе за мерином.
2 Како дужина железнице утиче на време инсталације за спојене шине?
Дуже спојене шине (нпр. 25м вс . 12.5 м) исече време инсталације смањењем заједничких бројева. Мање зглобова значи мање времена утрошено на рибњаку и причвршћивање вијака-25м шинама потребно је половина зглобова 12,5 милиона за исту дужину стазе. Али дуже шине су теже превести и маневрисати, посебно у уским просторима попут тунела. За сеоске филијале, 12,5м шине је и даље уобичајено за лакше руковање. Све у свему, дуже спојене шине убрзавају уградњу у којој логистика дозвољава.
3. Шта узрокује пуцање шинеле главе у хладној клими и како то спречити?
Хладна клима изазову пуцање железничке главе путем топлотне контракције - ниске темпове праве шине, стварајући затезан стрес. Ако стрес прелази снагу железнице (нпр. УИЦ 54 у - 30 степени), мали пукотине и расту. Употреба хладноће - отпорних шина (нпр. Цртс 300н са ниским - температурама) помаже. Инсталирање ЦВР-а на десној неутралној температури такође смањује стрес. Редовно ултразвучно тестирање хвата пукотине рано, а брушење уклања мање. Ови кораци спречавају пуцање са хладним хладним.
4. Која је разлика између ширине железничке главе за путничке насупрот теретним шинама?
Главе путничких шина (нпр. Цртс 300Н: 75 мм) су ужи, подударање високих [{4}} профила за точкове на ниском контакту. Грешке шине (нпр. Арема 132ре: 80мм) су шири за дистрибуцију тешких оптерећења (35т) равномерно. Уже главе смањују отпорност на ваздух за путничке возове, док се шири одупире се ношењем теретних точкова. Раинице за путнике приоритете глаткоће, теретне шине приоритете трајност. Ова разлика у ширини поравнава се са сваком железничком основном сврхом.
5. Како железнички јастучићи утичу на животни век уИЦ 60 шина?
Добра шина (еластична гума или композитна) апсорбују вибрације, смањење стреса на УИЦ 60 шина. Они спречавају директан метални контакт између железничке и спавања, спуштање хабања на железничкој бази. Истрошени јастучићи пуштају шину железнице, изазивајући неравномерно ношење и скраћивање животног века. Замена јастучића сваких 5-8 година продужава живот у УИЦ-у за 3-5 година. Високо - Квалитетни јастучићи су мала улагања за дужу трајност железнице.