Колика је тежина шине?

Стеел Раилссу кључни делови шинског колосека постављени у две паралелне линије како би се обезбедила непрекидна, стабилна и равна површина за кретање возова. Тежи воз и брза брзина захтевају веће захтеве да издрже напрезања, па се производе од челика са високим садржајем угљеника (угљеник -0,6 % до 0,8 %, манган 0,8 %-1,3 %, силицијум 0,1 % -0,5 %, сумпор и фосфор по 0,03 % максимално, и алуминијум 0,01 5 % максимално).

Колика је тежина шине?

Тежина челичних шина се мери у фунтама по јарду (лбс/ид) или килограмима по метру (кг/м), док се дужина обично мери у стопама или метрима. Стандардне спецификације тежине и дужине за челичне шине варирају у зависности од типа шине и примене.

• Лака железница:

Лака железница се користи у лаким{0}}применама, као што су системи за лаки{1}}превоз (ЛРТ) или индустријски колосеци. Стандардна тежина за лаку шину креће се од 30 лбс/ид (14,88 кг/м) до 50 лбс/ид (24,79 кг/м), док је стандардна дужина типично 30 стопа (9,14 метара) или 36 стопа (10,97 метара).

• Стандардна железница:

Стандардна шина је најчешће коришћени тип шине за тешке-пријаве, као што су магистралне пруге и тешке{1}}пруге. Стандардна тежина стандардне шине креће се од 90 лбс/ид (44,61 кг/м) до 141 лбс/ид (69,96 кг/м), док је стандардна дужина типично 39 стопа (11,89 метара) или 80 стопа (24,38 метара).

• Хеави Раил:

Тешка шина се користи у најтежим{0}}примјенама, као што су тешке-пруге за вучу и-шински системи за велике брзине. Стандардна тежина за тешку шину креће се од 136 лбс/ид (67,33 кг/м) до 175 лбс/ид (86.58 кг/м), док је стандардна дужина типично 80 стопа (24,38 метара) или 120 стопа (36,58 метара).

Фактори који утичу на тежину челичне шине

Фактори који утичу на тежину челичне шине обухватају брзину воза, осовинско оптерећење, запремину саобраћаја, геометрију колосека и услове околине, при чему су теже, јаче шине потребне за велике-брзине и тешки- терет да би се обезбедила стабилност, смањила хабање и минимизирале вибрације, док су лакше шине довољне за градске трамваје или уједначавање нижих перформанси линија.

• Осовинско оптерећење: Теже локомотиве и терет значе већи притисак, захтевају дебље и теже шине да би се спречило гњечење и прекомерно хабање.

• Брзина воза: Веће брзине повећавају удар и вибрације, због чега су потребне теже шине ради стабилности, посебно на путничким линијама великих{0}}брзина (нпр. 60-75 кг/м).

• Обим саобраћаја (годишња тонажа): Путевима велике-густине су потребне теже шине да би се одупрле замору и деформацији током времена, што продужава век трајања.

• Тип колосека: Главне линије користе теже шине од индустријских колосека или градских лаких шинских (ЛРТ) система, који имају мања оптерећења и брзине.

Челичне шине-Вруће стандарде компаније ГНЕЕ РАИЛ

Као професионални добављач шинских учвршћивача, ГНЕЕ РАИЛ може да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су америчке, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, аустралијске и јужноафричке које се користе у железничким пругама, дизалицама и рударству угља.

Добијте понуду и цртеж