1. Која је максимална оптерећење осовина за ЦРТС 300Н високе - брзине брзине?
ЦРТС 300Н Хигх - брзине брзине рукује се максималном оптерећењем осовина од 22Т, подударање високих:- брзинским дизајном тренинга. Теже осовине (веће од или једнаке 25т) Повећајте контакт стрес на већи или једнаки 600МПА, убрзавајући умор. Висок:- Брзи возови су лагане (20-22-осовине) да би приоритет приоритет брзине и енергетске ефикасности. Прекорачење границе скраћује животни век железнице 10+ године. Ово лимит оптерећења осигурава сигурну високу операцију брзине -.
2 Како железничка брушење утицаја на век котача?
Глатке шине од брушења Смањите хабање точка за 30% - грубе шине узрокују неравни контакт точкова, носећи газишта брже. Па- подземне шине (ра и мање или једнако 0,8 μм) Нека точкови трају 800.000 км; Гружне шине пресјече се на 500.000 км. Точак - Поравнавање железничког профила од брушења такође спречава хабање прирубнице. Жељезнички брушење је цена - ефикасан начин да се продужи живот точкова. Користи и шине и точковима.
3. Шта изазива лабавост шине и како то поправити?
Пословница шина која се налази од вибрација (вијци за отпуштање) или корозије (хватаљке заплијењења). Исправљање Захтева да се заузмене вијке на одређени обртни момент (200-250 н · м) или замена кородираних шипки. Коришћење подлочивача за закључавање на вијцима спречава будуће лабављење. Спојеви се прегледавају свака 3 месеца да би ухватили рано лосење. Чврсти зглобови Држите се шине усклађене и безбедне.
4. Која је улога ширине базе железнице у закривљеним нумерама?
Шире шине (нпр. Арема 132ре: 155мм) Обезбедите више стабилности на закривљеним нумерама. Они дистрибуирају бочну форму точкова преко већег подручја спавања, спречавајући нагиб шине. Уске базе (140 мм) одступање од одступања ризика на уским кривинама. Закривљени тешки - вуче потребне су шире базе; Лигхт - саобраћајне криве могу да користе уже. Базна ширина осигурава закривљену стабилност стазе.
5. Како садржај железничке челичне ниобијума утиче на отпорност на топлоту?
Додавање ниобиум (0,02-0,05% за УИЦ 60) Побољшава шине отпорност на топлоту - спречава омекшавање у 50-60 степени. Ниобијум формира стабилне карбиде које задржавају снагу у топлоти. Шине без ниобијума омекшавају 2к брже у врућим климама, потребно је више брушеног. Вруће регије (нпр. Индија, Аустралија) користе ниобијум - легиране шине. Овај елемент је кључ за вруће - трајност климатске железнице.