Вијчани шиљак у железници

Вијчани шиљак је такође познат као шински вијак. Као једна врста шинског шиљка, то је метални вијак за причвршћивање шинских причвршћивача. Вијчани шиљак је обично направљен од челика НО.3. Пошто његова површина шипке за нокте има навој, па се назива шиљком. Отпор на извлачење је 0.5 ~ 10 пута већи од отпора Цоммон Раил шиљка, али је отпор потиску 50% мањи. Због непријатности при демонтажи и монтажи, тешко је подесити шински колосек који се углавном користи на железничкој скретници.

За задовољавање различитих потреба клијената, можемо понудити вијке за аутобусе, шрафове, шрафове за железничке прагове и друге прилагођене шрафове у железници.

Што се тиче цене, шрафовски шиљак захтева веће трошкове него шиљак за псе, али има предност веће снаге фиксирања; отприлике двоструко више од шинског шиљка и може се користити у комбинацији са опружним подлошкама.

Вијак за прагове серије Сс је један од најпродаванијих производа Гнее Раил-а, испод су димензије вијака за прагове серије Сс:

За причвршћивање бетонских шинских прагова обично се користе железнички вијчани шиљци, а могу се зашрафити у пластичне чауре које се изливају у бетонске шинске прагове. За разлику од шиљака, шиљци за шине могу бити различити од профила навоја, дужине, пречника и погонских глава на основу различитих међународних стандарда и специфичних географских захтева.

Вијчани шиљак се користи за повезивање челичне шине са бетонским прагом. Доњи део шипке је завртњи, а горњи део вијка. Отпор на повлачење је {{0}}.5 ~ 1,0 пута већи од уобичајеног, али је отпор потиску око 50% мањи. Због незгодне демонтаже и тешкоће подешавања мерача, углавном се користи у скретници колосека. Приликом уградње шрафовог шиљка, потребно је да причврсти шипку на резервисану рупу бетонског прага, а горњи завртњи треба да се користе за фиксирање уметне плоче или еластике.

Popularne oznake: шраф шиљак у железници, Кина шраф шиљак у железници произвођачи, добављачи, фабрика