Прихватање стандарда и тестирање предмета за екстерно стандардизоване шине
- Шта углавном укључује стандард прихватања челичних шина?
Стандард прихватања АСТМ челичних железница има строге прописе о хемијском саставу, као што је садржај угљеника треба да буде 0,60% -0,80%, манганов садржај 0,70% -1.20%, итд. Толеранција на димензији на одступање ширине железничке главе ± 1,0 мм и одступање шине шине ± 0,8 мм. У погледу механичких својстава, чврстоћа затезања треба да буде већа од или једнака 720МПА и издужења већа од или једнака 12%. Истовремено, стандард такође прецизира квалитет површине железнице, који мора бити без пукотина, превара и других оштећења, а унутрашњи квалитет мора бити потврђен кроз неразорно тестирање.
- Које су разлике између тестираних предмета са челичних шина и национално-стандардне челичне шине?
Тестирани предмети за шине челичне шине обухватају тест преломе на тестирању, који захтева жељезну жиларицу веће од или једнак 80МПА · м³ у -40 степени, док не постоји такав обавезни услов у националним стандардима. У погледу неразорног испитивања, Захњена је 100% ултразвучна откривање мане мане, док национални стандарди обично спроводе инспекцију узорковања. Поред тога, ЕН има строжи тестирање на перформансама заваривања шина, захтевајући симулиране тестове заваривања и испитивање заједничких перформанси, док је испитивање перформанси заваривања у националним стандардима релативно поједностављено.
- Који су посебни захтеви за појаву прегледа ЈИС челичних шина?
Инспекција ЈИС челичних железничких инспекција захтева грубости паложе железничке главе, што је мање од или једнако 12,5 уМ, што је строже од националних стандарда. Ограничење на железничком закривљености је строжија, са закривљењем по метру не прелази 0,5 мм, а укупне закривљеност дужине не прелази 3 мм. Истовремено, потребно је да дубина огреботине на површини шине не прелази 0,3 мм, а попречне огреботине нису дозвољене. Ови захтеви имају за циљ да смање вибрације и буку током рада возове.
- Које су кључне тачке механичког испитивања имовине за стандардне челичне шине у УИЦ-у?
Уиц Стандардна челична шина фокусирана су на тестирање чврстоће приноса, која захтева већу или једнаку 450МПА, а однос снаге приноса до затезне чврстоће мање од или једнак 0,85 како би се осигурала довољна пластична резерва шине. Тест утицаја тест жилавости је кључна ставка, са утицајном енергијом на -20 степени већем или једнаком 40Ј-у како би се осигурало отпорност на железницу у окружењу ниског температура. Поред тога, потребно је испитивање умора, а ниједно пукотине нису дозвољене испод 10 милиона циклуса оптерећења.
- Како се бавити неквалификованим предметима током прихватања иностраних челичних шина?
Ако је индекс иностраних челичних шина неквалификовано, као што је димензионално одступање, прерад се може извршити, као што је брушење и корекција и поново инспекција након третмана. Ако су материјална или механичка својства неквалификована, прерад обично није дозвољен, а цела серија је одбачена. За мање оштећења површине, као што је рђа мале површине, може се извршити уклањање рђе и поново процењено; Ако не утиче на перформансе услуга, може се користити са смањењем. Процес прихватања мора детаљно снимити неквалификоване предмете и руководеће методе и архивирати их за сљедивост.