Примена технологије за јачање површине ласера на железници
- Како ласерска гашење повећава површинску тврдоћу шина?
Током ласерског гаања, ласерски сноп брзо греје површину шине на горњу температуру трансформације фазе енергетском густином од 10 ^ {3} ^ 6 в / цм², формирајући железничку базу брзо се топло, узрокујући да се површински слој не хлади у изузетно велику брзину (10 ^ 3 - 10 ^. Трансформација . Након третмана, површинска тврдоћа шине повећава се од оригиналног 280 - 320 ХБ-а, а отпорност на хабање је побољшано 2 - 3 пута, ефективно смањујући хабање изазвало котачим котрљањем
- Како се параметри процеса гашења усавршавају ласера утичу на ефекат лечења?
Ласерска енергија, брзина скенирања и пречника спота су кључни параметри . Прекомерна снага (преко 2кВ) може проузроковати превелику површину и стварање пукотина; Недовољна енергија резултира недовољним дубином отврдњавања слоја . ако је брзина скенирања пребрзо (већа од 10 мм / с), време грејања и хлађења је кратак, што резултира танком и неуједначеном слојем каљења; Ако је преспора (мање од 3 мм / с), вероватно ће се појавити прегрејане структуре . одговарајући спот пречник (5 - 8 мм), на пример уједначене енергије ., при лечењу 60кг / м шине, користећи брзину скенирања од 5 мм / с, и тачкаст пречник од 5 мм од 5 мм. 0.8 - 1.2 Мм.
- Које су предности ласерских шина у поређењу са традиционално траитивним шинама за топлоте?
Традиционални топлотни третман (као што је искључена гаранција) утиче на укупне перформансе шина и неефикасна је и енергично-конзумирање тек третира на површини железнице без утицаја на чврстину базног материјала и може прецизно да се додаје у тој традиционалним процесима, а потрошња енергије и енергије је умањило за 40% .. Перформансе за борбу против ласера је побољшана за 40% . у примјени железнице Датонг - Кинхуангдао, радни век ласерских шина је 1 . 8 пута дуже од оне обичних шина.
- Која је применљивост ласерских шина у различитим сценаријима железница?
У тешким железници, ласерски угашење јача газиште железничке главе, што може да издржи утицај осовинских оптерећења преко 50 тона, смањујући дробљење газишта и шпалирањем на високим брзинама, угушењу магалаца шина да се прилагоди честим управљању у градским третманима у градском железничком ручком . у градском железничком преношењу. Смањите коефицијент трења између шина и точкова, смањујући шум 10 - 15 децибеле и побољшавајући околно окружење .
- Које су кључне тачке инспекције квалитета за ласерске шине за угашене?
Главне инспекције фокусирају се на дубину стврдњасти, дистрибуцију тврдоће и микроструктуре . металографски микроскоп, са потребним одступањем не више од ± 0 . 1мм. Скенирањем на базном материјалу, а кривуљ тврдоће на базном материјалу је на базном материјалу на базном материјалу {. кривуље у основном материјалу {. струна у основном материјалу {. струна у основном материјалу. Микроскоп се користи за посматрање мартенитне микроструктуре како би се осигурало фино и уједначено зрно . у исто време, тестови за умор се изводе на третираним шинама, а живот умор је потребан да буде мањи од 1,5 пута.