Железнички јастучићису кључне компоненте за одупирање утицаја екстремних оптерећења у тешким линијама . њиховим перформансама да се прилагоде оперативним карактеристикама "велике тежине осовине, високе фреквенције, високе фреквенције и снажног утицаја" и постоје значајне разлике у избору материјала и дизајн перформанси .
Основни захтеви за железничким јастучићима на тешким оптерећеним линијама (тежина осовине веће од 25ом) су "високи терет + отпорност у умору" . обични гумени јастучићима "{000 циклусима под поновљеним утицајима тежине осовине, ., међутим, чврстим оптерећеним оптерећеним оптерећеним материјалима" природних гумених гумених "мешаним материјалима" додавањем црне материне "природним гумима" додавањем црне материне. Арматура . После милион заморних тестова, стопа задржавања еластичности још је више од 75% . у примјени железнице дакин, њен радни век је 2 пута дужи од оног обичног гумене јастучиће .
Стабилност динамичке крутости је кључни показатељ тешких јастучића . треба да се контролише у опсегу 80-120 КН / ММ, а динамички омјер крушкости је мањи или једнак 1 . да би се избегли на нагли промјена хрикости . у тесту Схуохуанг-а у тесту Схуохуанг-а. . Учвршћивање је 15% нижа од центра) може смањити вертикални стрес на спаваћу за 28%, ефикасно смањујући ризик од спавања.
Јастучићи у посебним одељцима морају бити ојачани на циљани начин . због велике бочне силе у закривљеном одељку, усвојена је композитна структура "гумене подлоге металног метала" може да издржи бочну силу смицања више од 30кне, а дизајн површинских дијаманата на 0 . 85. Гума од високе придружења користи се за дуги низбрдици за апсорпцију кочења у енергији повећавајући губитак у унутрашњем трењу, тако да се вибрациона амплитуда стазе током кочења смањи за 40%.
Поступак инсталације треба прилагодити карактеристикама тешког оптерећења . Спавање између јастука и спаваћица мора бити више од 95%, а локални јаз не сме бити већи од 0 . 3 мм . специјална алатка за осигурање одступања са позиционирањем мање од или једнака 1 мм. Затезање затезања учвршћивања је 20% већи од оних обичних линија (до 400Н · м) да се спречи слабљење под великим оптерећењем. . током редовног одржавања, ултразвучно откривање унутрашње оштећења на јастучићима прелази 3%, замењује се на време да се стално оптерећује водостај.
Гнее РаилДа ли је професионално трговачко друштво које се фокусира на извоз железничких затварача, посвећених пружању поузданих железничких производа за глобалне железничке грађевинске пројекте . Главни производи укључују пуни спектар жељезничких причвршћивача, као што су разни пролећни причвршћивачи, а за прање перавања и изолационих железница, који су погодни за различите железничке пруге и урбанистичке железничке пруге, који су погодни за различите железничке пруге и урбанистичке железничке пруге.