1. Да ли железничке шиљке могу користити дрвеним праговима који су третирани конзервансима?
Да, железничке шиљке могу се користити са конзервансом - третираним дрвеним праговима (нпр. Притисак - третирано креозот). Међутим, конзерванс може мало утицати на инсталацију шиљака: третирано дрво је теже, тако да уобичајени шиљци могу захтевати пре - бушење малих пилот рупа да не би избегли савијање током чекића. Шилице за вијке често су пожељне за третиране прагове, јер њихов навојни дизајн ствара чвршће фит без цепања дрвета. Конзерванс не оштећује шиљак - уместо тога, продужава живот спавача, што заузврат продужава ефективност Спикеа држећи спавање стабилно.
2 Који је максимални потез - на снази железнички шпилњак може да издржи?
Максимални потез - извана, зависи од типа шиљака и спаваћег материјала. Уобичајени челични шиљци у дрвеним праговима могу издржати 5 - 8 кн извући - на силу. Легура челичних вијака шиљке у бетонским прагама могу да поднесу 8-12 кн, захваљујући њиховом навојном дизајну. Шиљке од нехрђајућег челика у композитним праговима имају силу извлачења од 6-10 кн. Ова сила се тестира током производње како би се осигурало да шиљци задовољавају железничке стандарде. Прекорачење ове силе (нпр. Са тешких кретања на железници) повући ће Спике из спавања, ризиковати нестабилност нумера.
3. Како железнички шиљци наступају у подручјима са честим олујама за прашину?
Стормс за прашину носе фине честице које могу да се баве површинама шиљасте шиљке и носећи Анти - корозију и излажу метал у хрђу. Прашина се такође може накупљати у јаз између шиљке и железничке базе, узрокујући да се шиљак током времена отпусти. У прашини - склона подручја, легуре челичне шиљке са напорним, хабају - отпорне површине. Радници редовно чисте шиљке са компримованим ваздухом или четкицама за уклањање накупљања прашине. Неки шиљци такође имају глатке, ниске - фришке премазе који спречавају да се прашина залијепи. Ове мере помажу да се шиљци одупиру абразији и одржавају фиксирање током олуја прашине.
4. Која је разлика између врућег - ваљана и хладно - ваљана железничка шиљака?
Вруће - ваљане железничке шиљке израђени су гријањем металних шипки и обликовати их под високом температуром, што резултира грубом површином и благо недоследним димензијама. Они су нижи - коштати и погодно за не- критичне одељке за праћење (нпр. Руралне филијале). Хладно - ваљане железничке шиљке обликовани су на собној температури, стварајући глатке, прецизне површине и доследне димензије. Имају већу снагу и бољу површину, чинећи их идеалним за критичке секције (нпр. Жељезнице или железничке брзине). Хладно - ваљани шиљци такође имају премазе боље, побољшавајући отпорност на корозију. Избор зависи од услова и буџета стазе.
5. Да ли железничке шиљке могу бити инсталирани у смрзнутим основним условима?
Инсталирање железничких шиљака у смрзнутом терену је изазовно, али могуће са посебним мерама. Смрзнута земља очвршћује дрвене прагове, што је тешко чекиће у заједничким шиљцима - пре - бушење пилот рупама са грејаним бушилицама помаже у омекшавању дрвета. За бетонске спаваче, смрзнута тло не утиче на инсталацију вијака, али електрични алат (нпр. Електрични одвијачи) можда ће требати хладно - временске модификације да раде правилно. Сами шиљасти могу постати крхки у температурама замрзавања, тако да су преферирани челични шиљци од легура (са добрим ниским жутом температуром). Инсталација се брзо врши како би се избегла продужена изложеност алата и материјала на хладноћу, осигуравајући да се шиљци правилно поправљају.