Поузданост и одржавање веза за повезивање рибе
- Како се налази број и пречник рупа за вијке у фисхплатес-у одговарајуће шине?
Број и пречник рупа за вијак у рибњацима морају се строго подударати са типом шине: Фисхплатес за шине од 43 кг / м имају 4 рупа по завршетку пречника 24 мм; Фисхплатес за шине од 50 кг / м и 60кг / м имају 4 - 6 рупа по завршетку пречника 26 мм; Фисхплатес за 75кг / м тешких штрајки имају 6 рупа по завршетку пречника 28 мм. Размак рупе дизајниран је да буде у јединственој (нпр. 100 мм за 60 кг / м рибњаке) како би се осигурало уравнотежено стање вијка и избегавање локалне концентрације стреса. Прекомерно велики пречник рупе доводи до прекомерног јаза између вијака и рупе, чинећи заједнички склони лабавци; Прекомерно мали пречник рупе спречава инсталацију и присилну инсталацију оштећује плочу рибе.
- Какав је однос између затезне потребе за јачицом материјала за риболов и оптерећење нумера?
Затезна чврстоћа материјала за рибњак мора да одговара точковима: Фисхплатес за обичне железнице користе К235 челику са затезну чврстоћу већу или једнаку 375МПА, испуњавајући потребе мешовитих путничких и теретних линија; Фисхплатес за тешке - вуче Железнице користе К345 челични са затезну чврстоћу већу или једнаку 470МПА, суочавање са оптерећењем осовина изнад 25т; Фисхплатес за високи - брзине брзине користе К355НД ЛОВЕ - Температурни строгост челиком са затезном чврстоћом већем или једнаком 510МПА, док обезбеђују утицајну енергију већу или једнаку 34Ј. Што је веће оптерећење, то је већи захтев за затезну чврстоћу фирме. Ако је материјална снага недовољна, зглоб је склон пластичној деформирању када воз прође, што доводи до проширених жељезничких празнина.
- Који је стандард за резервисане жељезничке празнине приликом постављања рибњака и зашто је то важно?
Резервисане равничке празнине прилагођавају се у складу са собом температура: за обичне железнице, јаз је већи од или једнак 10 мм лета и мање или једнак 18 мм зими; За бешавне секције за траке, јаз је мањи или једнак 6 мм; За алпске регије, јаз је мање или једнак 15 мм зими. Резервисане празнине надокнађују термичку експанзију и смањење шина: када температура расте, шина шири, а јаз апсорбује деформацију како би се спречило да се буква за спречавање ручке за спречавање буква за спречавање ручке за спречавање ручке за спречавање ручке за спречавање буквара; Када температура падне, железничке уговоре, а јаз спречава ломљење железнице. Прекомерно мале празнине узрокују да се шине буду "закључане" на високим температурама, што доводи до трагова архива; Прекомерно велике празнине интензивирају утицај када воз прође, носећи рибу и вијке.
- Који су уобичајени облици облика риба и како их открити визуелним прегледом?
Уобичајена оштећења укључују пукотине рупа за вијак (продужавајући се од ивице рупе на оба краја), носите се на дијелу контакта са железницом (смањење дебљине веће од или једнак 3 мм), површински корозија (површина веће од 20%) и укупна деформација (одступање равне). Током визуелне инспекције, прво обришите површину фирме са памучном крпом да бисте проверили пукотине или рђу; мерите дебљину истрошеног дела са верниер калипер; Причврстите ратницу на површину плосе за рибњаку и користите мерач за оснезглед да бисте открили одступање размножавања. Оштећене плочице за рибњаке морају се заменити на време да се избегну проширење штете која води до заједничког неуспеха.
- Како одржавати повезивање поузданости рибњака кроз обртни момент?
Вијци за риболовцу захтијевају редовно утезање: једном квартал за обичне железнице, једном месечно за тешку - вучни железнице, и једном свака два месеца за високи - Железнице. Током пењања користите калибрирани кључ за обртни момент и радите у дијагоналном налогу (прве затегнуте рупе 1 и 3, затим рупе 2 и 4), са вредностима обртног момента који испуњава стандард (нпр. 300-350Н · м за вијке за риболов од 60 кг / м). Након унтера, проверите да ли је вијак скидање или лом. Ако вредност обртног момента пропада више пута, проверите да ли су рупе за вијак за рибњаке или вијци заморни и замењују се плоча рибе или вијке ако је потребно.