Материјал за риболовцу и контрола снаге повезивања
- Које су разлике у материјалној својствима и сценаријима апликације између челика К235, челика К345 и нехрђајућег челичног филма?
К235 Челични филмови имају затегнуту чврстоћу већу или једнаку 375МПА, чврстоћу приноса већу или једнаку 235МПА, добру жилавост (продукција већа од 26%) и ниска цена. Погодни су за обичне железнице (брзина мањих или једнаких 120 км / х) и могу да издрже конвенционалну оптерећењу воза, али имају лошу отпорност на корозију, а захтевајући редовну слику за превенцију хрђе, са сервисним веком од 8 година - 10 година. К345 Челични филмови имају затегнуту чврстоћу већу или једнаку 470МПА, чврстоћу приноса веће од или једнако 345МПА, високој снази и одличном отпорности умор (живот умор већи или једнак милион циклуса). Погодни су за тешке железнице (осовинско оптерећење веће од или једнак 25Т), могу се одупријети великим утицајима оптерећења, уз радни век од 12-15 година и коштали су 20% већи од челика од К235. Фисхплати од нехрђајућег челика (304 материјал) имају затезну чврстоћу већу или једнаку 515МПА, чврстоћу приноса веће од или једнако 205МПА, отпорности на распршивање соли и отпорност на влагу. Погодни су за корозивна окружења као што су обална подручја и хемијске индустријске зоне, не захтевају одржавање спречавања хрђе, уз радни век од 15-20 година, али трошкови је 4-5 пута од челика К235, користи се само у специјалним окружењима.
- Како одредити број рупа за вијак и пречника рупа за риболовце према спецификацијама шина и који су утицаји недовољних рупа или одступање пречника рупа?
43кг / м шине се подударају са 4 - рупама (пречник рупе 24 мм), 50-60кг / м шине са 6-рупим крпом (пречник рупа (пречник рупе 26 мм) и 75кг / м тешких шина са лош плочицама од 8 рупа (пречник рупа). Број рупа пропорционалан је тежини шине, а више вијака може растворити оптерећење и избегавати концентрацију стреса. Недовољна рупа за вијак (нпр. Риблица са 4 рупа за шине од 60 кг / м) повећаће силу на сваком вијцу (од 50кне на 75кн), прелазећи ограничење носача вијка и лако изазивајући ломљење вијака; Прекомерна девијација пречника рупе (нпр. Бушење 26 мм рупе у 28 мм) повећаће јаз између вијака и рупе (2 мм), што доводи до расељавања рибњака током вибрације возова, лабаве шине и одступање од одмора и одступања одлоге.
- Како открити одговара између рибњака и шина, који ће проблеми лоше уклопити и како да се прилагоде?
During detection, a feeler gauge is inserted into the contact surface between the fishplate and the rail to measure the maximum gap: the gap in straight sections ≤0.2mm, in curve sections ≤0.3mm, and the gap length ≤100mm. Poor fit will cause load concentration at the gap, accelerating local wear of the fishplate (wear depth >3 мм / година) и повећава вибрација шине, подизање точка - железничка бука са 5 - 8 децибела. Методе прилагођавања: Ако је лош прибор узрокован деформацијом фирмеплата, замените новом испрвавањем рибе; Ако је узроковано неравним шинама, брусите шине зглобове угаоним брусилицама (равналност мања или једнака 0,1 мм / м након брушења); Ако узроковани лабавим вијцима, ТУЖИЛАЦ ФИЕ - затегните вијке у складу са стандардним обртним моментом (300 - 350Н · М за М24 вијке) и поново откријте фит након поновног затезања.
- Када се рупе за вијке носе током употребе, у којој мери их је потребно заменити и како поправити незнатно хабање?
After wear, if the hole diameter expands ≤1mm (e.g., a 26mm hole expands to 27mm), it is slight wear. Bolts with increased diameter (e.g., M25 bolts) can be installed, and metal gaskets (thickness 0.5mm) can be filled in the gap between the bolt and the hole to ensure tight fit; if the hole diameter expands >1 мм (нпр. Рупа од 26 мм шири се на 28 мм), поставља се исписница, јер ће превелики празнине проузроковати неравномерно силе на вијцима, лако доводе до прелома за смирење. Пре замене, снимите модел фирме и спецификације железнице како би се осигурало да је нова плоча за рибњаку у складу са оригиналним моделом. Након инсталације, откријте обртни момент и причврстите и ставите је у употребу само приликом испуњавања захтева.
- Које су разлике у потребама чврстоће везања рибњака за различите жељезничке врсте (обичне, високе - брзина, тешка - извезена) и како да се верификују?
Обичне железнице захтевају снагу прикључке за риболовцу већу или једнаку 600кн (затезник), високим - брзинама веће од или једнаке 700кн и тешким - вучним железницама веће од или једнаке 800кн. Метода верификације: Проводите затезник у лабораторији, монтирајте плочу за риболов рукама, примените аксијалну напетост и снимите затезну силу на паузи. Ако је сила кршења обичних жељезница већа или једнака 600кн, високим: - брзином већим или једнаким 700кнт, и тешко је - од 800кн, квалификована је. Он - Верификација сајта може се извршити испитивањем возова, праћење расељавања зглобова фирме (обичних железница мање или једнако 1 мм, високо - брзина мањим или једнаким 0,5 мм, тешко -. Прекомерно расељење указује на недовољну снагу везе, захтевајући инспекцију обртног момента вијака или замену рибњака.