Колико врста челичних ограда постоји?

Челична шина је главна компонента железничких шина. Он директно сноси поновљена ударна оптерећења точкова возног парка. То је такође основа за обезбеђивање безбедног, стабилног и брзог транспорта воза.

Колико врста челичних ограда постоји?

Челична шина је ваљани челични профил постављен на прагове (везе) да формира непрекидну површину за вожњу која води точкове воза или дизалице и преноси вертикална, бочна и уздужна оптерећења на структуру колосека. У зависности од примене,-геометрије попречног пресека, тежине по метру и применљивих стандарда, челичне шине нису ограничене на један облик. У савременим железничким и индустријским системима, челичне шине се генерално класификују натри главна типа, док сваки главни тип даље укључује вишеструке профиле према различитим међународним стандардима као што су ГБ, УИЦ, ЕН, АРЕМА, ЈИС, БС и ДИН.

Из инжењерске перспективе, челичне шине се првенствено деле налака железница, тешка железница,икранска шина, према оптерећењу точка и условима рада. Лаке шине се користе тамо где су осовинска оптерећења и брзине релативно ниске, тешке шине се користе за магистралне и теретне линије великог{1}}капацитета, а кранске шине су посебно дизајниране да издрже концентрисано оптерећење точкова и јаке бочне силе од надземних дизалица.

Како различити међународни стандарди стварају више типова шина?

Унутар сваке категорије примене, профили шина се даље разликују понационалним и међународним стандардима, који дефинишу ширину главе, дебљину мреже, ширину стопала и толеранције. Чак и када је тежина по метру слична,-геометрија попречног пресека може да се разликује, што утиче на компатибилност причвршћивања и хабање.

Као резултат тога, чак и унутар исте категорије „тешке шине“, постоји више типова структуралних шина оптимизованих за различите системе причвршћивања, профиле точкова и стратегије одржавања. За међународне набавке, подударање профила је често критичније од саме тежине, због чега ГНЕЕ РАИЛ подржава-верификацију засновану на цртежу и унакрсне-провере еквиваленције стандарда пре испоруке.

Постоје ли структурне разлике између типова шина осим тежине?

Да, типови шина се такође значајно разликују угеометрија главе, дебљина мреже и ширина стопала, који директно утичу на отпорност на замор, бочну стабилност и чврстоћу причвршћивања. Кранске шине, на пример, обично имају ашира и дебља главада издрже велики контактни напон од кранских точкова, док се тешке железничке шине фокусирају на дуготрајну-отпорност на замор контакта при котрљању и стабилност при великој брзини.

Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.

Добијте понуду и цртеж