Која је тачна тежина шине од 60 кг?

Челична шина је ваљана челична секција дизајнирана да води точкове воза, распоређује оптерећење точкова на прагове и баласт и одржава прецизну геометрију колосека под сталним динамичким оптерећењима.

Која је тачна тежина шине од 60 кг?

Шина од 60 кг се односи на челичну шину чија је номинална маса 60 килограма по метру, и то је један од најшире коришћених делова шине за тешке{2}}конструкције за магистралне пруге,-тешке теретне коридоре и пројекте-брзине железнице. У међународној изградњи железница, шине у класи 60 кг/м представљају праг на коме системи колосека прелазе са средње{7}}на тешке-инфраструктуре, подржавајући већа осовинска оптерећења и дужи радни век.

Различите земље и организације користе сличне, али не идентичне профиле у класи до 60 кг. Табела испод упоређује најчешће међународне еквиваленте.

Иако се УИЦ60 често глобално назива „шином од 60 кг“, његова тачна маса је60,21 кг по метру, који се сматра међународним репером за тешке магистралне пруге. ГБ стандардне шине од 60 кг су веома блиске по геометрији и перформансама, али прецизна маса и димензије главе могу мало да варирају. ГНЕЕ РАИЛ испоручује УИЦ60, ГБ 60 кг и еквивалентне профиле за-граничне и међународне железничке пројекте, са верификацијом и сертификацијом пуне димензије.

Колико је тежак један пун комад шине?

Пошто се шине наручују и транспортују фиксним дужинама, купци често морају да калкулишуукупна тежина комада, не само тежина по метру. Стварна тежина зависи директно од дужине шине.

За пројекте континуалних заварених шина (ЦВР), шине се често испоручују50 м, 75 м или 100 м дужине, што значајно повећава захтеве за транспорт и руковање и мора бити усклађено са опремом за монтажу на градилишту.

Зашто је тежина шине од 60 кг важна за перформансе пруге?

Маса шине по метру директно утиче на њенукрутост на савијање, отпорност на замор и век трајања. Теже шине могу боље да се одупру вертикалном отклону, хабању главе и замору контакта при котрљању, посебно исподвелика осовинска оптерећења и{0}}услови велике брзине. У поређењу са лакшим шинама као што су 50 кг/м или 43 кг/м, шина од 60 кг обезбеђује побољшану расподелу оптерећења на прагове и баласт, што смањује учесталост одржавања колосека и подржава дуже циклусе прегледа.

Са системске перспективе, шина се такође мора ускладитиодговарајући прагови, системи за причвршћивање и шине, иначе се структурне предности тешке шине не могу у потпуности искористити.

Тачна тежина "шине од 60 кг" је приближно 60 кг по метру, са тачним вредностима као што су 60,21 кг/м (УИЦ60) или нешто вишим цифрама према ГБ и ЈИС стандардима због варијација профила. Оно што је најважније у инжењерској пракси није само номинална тежина, већ и усклађеност са толеранцијама димензија, хемијским саставом, механичким својствима и захтевима за{5}}отврдњавање главе према важећем стандарду.

Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.

Добијте понуду и цртеж