Разлике перформанси између националних стандарда и страних стандардних шина и основа за избор
- Које су разлике у хемијском саставу између кинеске 50кг / м стандардне шине и УИЦ 54е1 железница?
Кина 50кг / м железница садржи 0 . 65% -0.77% угљеника, 0 -1.2% ангана, са фосфором и сумпором мање или једнако 0 . 035%; УИЦ 54Е1 Раил има 0,72% -0.82% угљеника, 1,0% -1.4% мангана и фосфор / сумпор мање или једнако 0,025%. Ово последње појачава отпорност на хабање повећањем угљеника и мангана, уз побољшање жилавости смањујући нечистоће, погодне за тешке железнице са осовином оптерећења више од 25 тона. Порт железница је смањена годишње хабање од 3 мм (кинески стандард) на 1,5 мм (УИЦ 54е1), удвостручује се циклус замене упркос 12% већим трошковима.
- Како механичка својства АРЕМА стандардних шина упоређују са кинеским стандардима?
Ареме шине (Е . г ., 115РЕ тип) имају затеглу чврстоћу или једнак 880МПА, приноса приноса веће од или једнака 440МПА и утицај жилавост већа или једнака 27Ј-у; Кинески 60кг / м шине имају затезање веће од или једнак 880МПА, приносу веће од или једнако 400МПА, а утицај је веће од или једнак 28Ј . Ареми Раилс оптимизирајући јачину приноса, прилагођавању честим кочији у северноамеричким железницама . Изгубљене у северне компаније ". изгубљено је у заморне жељезнице . Једна компанија 800 долара, 000 због неусклађености .
- Који су различити захтеви за дизајн падина шина на кинеском и међународном стандардима?
Кинески стандарди поставили су нагиб од 1:40 базе, постигнуте кроз подзастинске јастучиће, за дистрибуцију стреса на точковима; УИЦ Омогућује 1: 20-1: 40 подесивих падина, изабраних кривуље у радијусу (1:20 за мале криве) . Пројект велике брзине умањене за 30% на кривусима, али на 20% већих трошкова за посебне јастучице, ..
- Који су методе инспекције и индикатори "непосредне" за различите стандардне шине?
Кинески стандарди захтевају мање или једнако 0 . 2 мм равна, мерена са 3М акордом (користећи владар од 3М рулера и феномера); УИЦ је потребно мање или једнако 0. . 1 мм са 1М акордима, користећи ласерско детекторе . Европски извоз у реалном времену да је компанија изгубила 500 €, 000 за отпрему шина од 0,3 мм ван толеранције. Тестови би требало да се појаве на 20 ± 5 степени да би се избегла топлотна деформација.
- Како уравнотежити "трошкове" и "перформансе" када бирате шине?
Железнице светлости (осовинско оптерећење мање или једнако 20т) могу користити кинеске стандардне шине за ниже трошкове; Железнице тешких вука (веће од или једнаке 25т) захтевају међународне шине велике чврстоће . иако цени фреквенцију замјене . локалну железничку железницу ., прелазећи на уиц стандарде, прелазећи на УИЧКО ТРГОВИНЕ, упркос 15% већим почетним трошковима упркос 15% већим почетним трошковима упркос 15% већим иницијалним трошковима упркос 15% већим словима. [{13}}.