П: Која је разлика између ножног прста - и рамена - утоварена железничким копчем?
A:Кључна разлика лежи у начину на који се примењује сила стезања. Прст - Утоварени исјечак примјењује притисак директно на врх железничке ноге. Раме - утоварен снимак се бави раменом на основном плату или изолатору, а реакциона сила помаже у стезању железничке фооте. Врсте СКЛ и Набла често су рамене - Укрцани, док неки други дизајн могу бити ножни прст - натоварени. Избор утиче на методу инсталације и дистрибуцију силе. Оба дизајна имају за циљ да ефикасно осигурају железницу.
П: Која је сврха воска понекад пронађена на новим железничким клиповима?
A:Восакски премаз служи као привремени заштитни слој против корозије током транспорта и складиштења. Помаже у спречавању рђе да се формира пре него што се поставе исјечци. Восак такође делује као мазиво током инсталационог поступка, смањујући трење и хабање на снимку и алату за инсталацију. То није замјена за дуги- термин заштита од корозије попут цинковног обртаја. Премаз је обично дизајниран да буде минималан и не омета перформансе клипа.
П: Како су железничке клипове упаковане за отпрему и складиштење?
A:Исјечци се обично пакују у чврстим дрвеним сандуцима или челичним кошарама како би се спречило оштећење. Често се слажу у слојевима одвојеним картонским или пластичним листовима како би се избегло гребање и абразију. Правилно паковање је пресудно за спречавање деформације и заштитити корозију - отпорни премаз. Паковање такође мора бити погодно за руковање краном или виљушкарима. Сваки пакет је обично означен са типом исјечка, материјалном оценом, количином и детаљима произвођача.
П: Шта значи "СКЛ" у СКЛ клип-у?
A:"СКЛ" је скраћеница од немачког, стојећи за "Сцхраубенлосе Клеммунг" или "Сцхиененбефестигунг Охне Сцхраубен". То се преводи на "стезање без штека" или "причвршћивање шине без вијака". Ово име наглашава своју функцију за дизајн кључа: Омогућава сигурно, еластично задржавање без потребе за вијцима или вијцима да би се створила сила стезања. Овај дизајн поједностављује инсталацију и одржавање. То је заштитни систем који је развио одређена компанија.
П: Могу ли железничке клипове користити на мостовима и у тунелима?
A:Да, железнички клипови су темељне компоненте у свим облицима нумера, укључујући оне на мостовима и у тунелима. У ствари, вибрација - пригушивање својстава еластичних снимака посебно је важна у овим структурама. Они помажу у ублажавању преноса буке и вибрације у структуру. Користи се коришћени систем за причвршћивање мора бити одобрен за специфичне услове животне средине, као што су влажност у тунелима. Принципи инсталације и перформанси остају исти.